La petite citadine chic, c'est un filon que de nombreux constructeurs européens se sont récemment mis à exploiter. Avec son Opel Adam commercialisée à partir de 2012, le constructeur allemand a suivi la tendance.

Présentation Générale de l'Opel Adam

Mesurant seulement 3 mètres 70 de long, l'Adam a approximativement la même taille qu'une Agila. En revanche, elle ne la concurrence absolument pas puisqu'on se trouve sur un segment plus premium où style et personnalisation sont privilégiés. Opel annonce en effet des milliers de combinaisons possibles avec un choix très large de couleurs et de décorations sur le toit, les rétroviseurs, les jantes, la sellerie...

Les lignes de l'auto, quant à elles, respectent les codes du genre, à savoir une forme typique en trapèze, plutôt glamour et amusante. La petite particularité de cette allemande, c'est la largeur de ses surfaces vitrées, ce qui lui confère une bonne visibilité arrière.

Qualité et Finition Intérieure

L'habitacle de l'Opel Adam confirme une fois de plus qu'on est loin de l'Agila : les matériaux sont de très bonne qualité et l'ambiance véhiculée fait réellement très bon effet. On pourrait se croire à bord d'une Audi ou d'une BMW. Si bien que les concurrentes directes comme la Mini ou la Fiat 500 prennent un coup de vieux. Ce sentiment se poursuit lorsqu'on lit la longue liste d'équipements en option : stationnement semi-automatique, détecteur d'angles morts, sièges chauffants... On se situe vraiment dans un univers premium et c'est là qu'Opel marque sa différence.

Niveau technologie, le système multimédia de l'Adam s'accorde à 100% avec un Smartphone, ce qui peut présenter de nombreux avantages si c'est un modèle récent (commandes vocales avec Siri sur l'iPhone par exemple). Ensuite, niveau espace et modularité, il ne faut évidemment pas s'attendre à l'efficacité d'une berline. La banquette arrière de l'Opel Adam est exigüe, les rangements peu nombreux et le coffre n'atteint pas les 200 litres.

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Expérience de Conduite

À l'image de son design, elle est très fun à conduire, dans le sens où on a l'impression d'être au volant d'un kart. De plus, en raison de sa petite taille et de son faible diamètre de braquage, c'est un régal à manipuler en ville. Du côté de la puissance moteur, il ne fallait pas grand chose pour animer la petite tonne que pèse cette Opel : les trois blocs essence étalés de 71 à 100 chevaux se montrent amplement suffisants. Celui situé en milieu de gamme embarque même un Start/Stop, abaissant les émissions de CO2 à 119 g/km. Aucun malus écologique n'est à prévoir.

Enfin, avec le bloc le plus puissant de l'Opel Adam, comptez 185 km/h de vitesse maximale et 11,5 secondes pour le 0 à 100. Apparue tardivement sur le marché des citadines branchées, l'Adam a emprunté le meilleur de chacune des autos qui l'ont précédées. Le résultat ? Une auto élégante, surprenante, hautement personnalisable et ludique.

En ce qui concerne la finition, l'Opel Adam est proposée sous 4 gammes : Adam, Jam, Glam et Slam.

Qualités de l'Opel Adam

  • Qualité de finition incroyable pour cette petite citadine d'Opel.
  • Ultra personnalisable !
  • Look vraiment réussi, l'équilibre est presque parfait.
  • Modernité de l'informatique embarqué.
  • Comportement routier sûr et ludique.
  • Fonction City qui permet de rendre la direction encore plus souple en ville.
  • Rapport prix / équipement bien placé.
  • Des équipements de luxe comme le ciel de toit étoilé façon Rolls Royce.
  • Jantes de 18 pouces disponibles, parfait pour le look !

Défauts de l'Opel Adam

  • Ecran multimedia/GPS placé trop bas.
  • Habitabilité arrière vraiment pas géniale.
  • Pas de boîte automatique.
  • Coffre aussi ridicule que sur une Mini.
  • Seulement 4 places assises.
  • Confort des versions à châssis sport.
  • Je n'apprécie pas du tout l'aspect renvoyé par les optiques ronds à l'avant. Ca manque de finesse.
  • Le système de fonctionnement du GPS (avec smartphone) n'est pas idéal.
  • Pas de diesel disponible.
  • Rayon de braquage qui n'est pas digne d'une citadine.

Avis sur les Motorisations Essence

1.2 70 ch

  • Puissance fiscale : 4 CV
  • Consommation : ≈ 6.1 litres

Ce micro moteur n'est pas vraiment recommandable si l'Adam doit faire plus de 50 km. Car en ville, il est évident que cela ne pose pas réellement de problème, vu les faibles vitesses à atteindre.

1.4 87 ch

  • Puissance fiscale : 5 CV
  • Consommation : ≈ 6.6 litres

C'est un minimum pour l'Adam. Ses 87 chevaux suffisent à des parcours urbains avec un peu de périphérique. Mais il ne faut pas se leurrer, malgré près de 90 chevaux dans une petite citadine, il n'arrive pas vraiment à enthousiasmer. Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique. Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

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1.4 100 ch

  • Puissance fiscale : 5 CV
  • Consommation : ≈ 6.8 litres

Version gonflée du 1.4 de 87 chevaux, il est comme son petit frère assez décevant. Pour preuve les chiffres performances qui pourraient faire croire qu'il s'agit d'un moteur de 85 chevaux. Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique. Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

1.0 115 ch

  • Puissance fiscale : 5 CV
  • Consommation : ≈ 6.4 litres

Ce moteur accumule les qualités : il est plus coupleux, plus puissant et plus sobre et bénéficie en plus d'une boîte à 6 rapports contrairement aux autres 1.4 et 1.2. Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

1.4 150 ch

  • Puissance fiscale : 8 CV
  • Consommation : ≈ 7.1 litres

Ce bloc n'a rien à voir avec les deux autres 1.4 proposés. Il s'agit ici d'une nouvelle version dont profite aussi la Corsa 5 (en 100 ch cependant) sortie fin 2014. Un excellent moteur qui vous donnera des sensations nouvelles puisque c'est le seul qui permet de proposer un soupçon de sportivité sur l'Adam.

Tableau Récapitulatif des Motorisations Essence

Moteur Puissance Fiscale Consommation Avis
1.2 70 ch 4 CV ≈ 6.1 litres Peu recommandé pour les longs trajets
1.4 87 ch 5 CV ≈ 6.6 litres Suffisant pour la ville, mais manque d'enthousiasme
1.4 100 ch 5 CV ≈ 6.8 litres Décevant, performances similaires à un moteur de 85 ch
1.0 115 ch 5 CV ≈ 6.4 litres Plus coupleux, puissant et sobre, avec boîte 6 rapports
1.4 150 ch 8 CV ≈ 7.1 litres Excellent moteur, sensations sportives

En conclusion, l'Opel Adam est une citadine séduisante avec un design personnalisable et un intérieur de qualité. Le choix de la motorisation dépendra de l'utilisation prévue, mais les moteurs essence offrent une gamme variée pour répondre à différents besoins.

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