Quelle teinte utiliser pour repeindre une bleue, est une question récurrente posée par ceux qui doivent, pour la première fois, restaurer une de ces machines. Il me semblait donc intéressant de faire, aujourd'hui, un petit mémo sur le sujet.
Faut-il absolument repeindre une bleue ?
Mais au préalable, j'aimerais juste soulever une autre interrogation : faut-il absolument repeindre une bleue ? Si pour les uns, fanatiques de la restauration à neuf, cette question n'a pas lieu d'être, j'invite tout de même les autres à y réfléchir. En effet, ceux qui ont déjà eu l'occasion de poncer une bleue, connaissent le niveau de qualité de la peinture originale. Il y a fort à parier qu'aucune peinture à l'heure actuelle n'est capable d'une telle prouesse.
Bien évidemment, si votre mob est exagérément piquée, abîmée ou qu'elle a déjà été repeinte à la gouache et au rouleau par un précédent propriétaire, une restauration s'imposera. Pourtant, dans le cas d'une bleue encore présentable, je crois sincèrement qu'il peut être judicieux de la conserver "dans son jus".
Comme Patrick Barrabès le précise dans son excellent ouvrage "La Mobylette universelle", non seulement une reproduction exacte du fameux bleu Motobécane est impossible, mais la formule originale est un secret perdu à tout jamais. Il ajoute, à juste titre, qu'une mobylette restaurée en peinture se repère de toute manière au premier coup d'oeil. Voilà une raison supplémentaire, s'il en fallait une, pour conserver le bleu authentique à chaque fois que possible.
Solutions pour approcher au mieux le bleu d'époque
La parenthèse étant fermée, voyons désormais quelles sont les solutions pour approcher au mieux ce bleu d'époque. La plus simple d'entre elles, est de choisir une référence appartenant aux gammes automobiles ou industrielles.
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Références de peinture compatibles
La mise en commun des diverses expériences de passionnés de Motobécane permet aujourd'hui de dresser une liste de six teintes acceptables :
- Volvo Hellblau (192)
- Citroën Bleu Camargue (AC 635)
- Fiat Bleu Cendre (466)
- Dupont bleu (H8377)
- Unikalo (N004)
- Monopol "Bleu Motobécane" (T846)
Vous pourrez trouver sans difficulté ces peintures, en revanche, elles ne resteront qu'une approximation.
Solutions de spécialistes
Depuis peu, une seconde solution consiste à se fournir auprès de spécialistes. Sprido propose un bleu Motobécane réalisé par spectrométrie, donc au plus proche de l'origine. Vous trouverez également un bleu Motobécane chez VSX 71 pour lequel, en revanche, j'ignore le procédé d'élaboration.
Faire réaliser un mélange personnalisé
Enfin, pour les plus motivés d'entre vous, l'ultime solution est de faire réaliser un mélange par un carrossier-peintre. Pour cela, il suffit de trouver une pièce de votre bleue qui soit restée bien à l'abri des UV : intérieur du cuvelage de phare, intérieur des carters, dessous du porte-bagage, etc. Grâce à une analyse de cette zone "saine" au spectromètre, le druide sera en mesure de vous préparer la potion magique.
Tableau récapitulatif des options de peinture
| Option | Description | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|---|
| Références automobiles/industrielles | Utilisation de codes couleurs existants (ex: Volvo Hellblau 192) | Facile à trouver | Approximation de la couleur d'origine |
| Spécialistes (Sprido, VSX 71) | Peintures reproduites par spectrométrie | Couleur proche de l'origine | Disponibilité et procédé d'élaboration variables |
| Carrossier-peintre | Mélange personnalisé basé sur une analyse spectrométrique | Couleur la plus précise possible | Nécessite une pièce d'origine non exposée aux UV |
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