Qu'est-ce qu'un véhicule utilitaire léger (VUL) ? C'est un véhicule à tout faire ! Conçu et aménagé pour le transport de marchandises, il est avant tout réservé aux professionnels. Toutefois, certains particuliers peuvent l'apprécier pour son caractère modulable. Le véhicule utilitaire léger est conçu de manière compacte, pratique et robuste.
Définition Légale et Caractéristiques
La loi définit comme véhicule utilitaire léger tout véhicule dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est inférieur à 3,5 tonnes. Sa largeur ne dépasse pas 2,55 mètres et sa longueur n'excède pas 12 mètres. Ils incluent les camionnettes, les fourgons, les fourgonnettes, les pick-ups. Les constructeurs les catégorisent en fonction de leur longueur (L1, L2 et L3) et de leur hauteur (H1, H2 et H3).
Sur le certificat d'immatriculation, ils se présentent sous la forme d'une camionnette ou d'un fourgon de catégorie CTTE. Cette catégorie regroupe l'ensemble des véhicules légers affectés au transport de marchandises. On retrouve néanmoins certains petits camions qui entrent dans cette catégorie, tel est le cas des camions avec hayon ou des camions-bennes avec cabine simple ou double.
Il dispose de deux places à l'avant et est essentiellement réservé à l'usage professionnel.
Accessibilité et Réglementation
L'un des avantages indéniables de ce véhicule est qu'il peut être conduit par n'importe qui, à la location comme à l'achat. Selon la réglementation, pour pouvoir conduire un VUL, il suffit seulement d'être titulaire du permis B. Il est également possible de suivre une formation permettant de décrocher un titre professionnel ”conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger”.
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Transformation d'un Véhicule Particulier en VUL
Bon à savoir : une voiture particulière peut devenir un utilitaire léger. Comment ? En moyennant des travaux prévus par le constructeur ! Par exemple, si vous ôtez la banquette arrière pour créer un espace de chargement. Dans ce cas, vous devrez obtenir un certificat de conformité. Ce document vous permettra d'obtenir la mention CTTE en J1 et Deriv-VP en J3 sur votre carte grise.
Utilisation et Avantages
En général, ces utilitaires sont utilisés par les artisans ou les entreprises, qu'importe leur taille (Renault Trafic ou Kangoo, Opel Movano...). Certains particuliers peuvent toutefois y trouver leur compte. Quand une voiture particulière ne peut pas offrir certaines capacités de chargement, certains modèles d'utilitaires peuvent convenir. Par exemple, le Peugeot Partner, le Mecedes Vito ou encore le Volkswagen Caddy. Ces véhicules sont conçus pour un usage pro.
De leur côté, les particuliers l'apprécient pour sa polyvalence et son espace de stockage. En entreprise, les utilitaires sont aujourd’hui devenus indispensables. Et pour cause, ils peuvent assurer une tâche spécifique plus efficacement que les voitures de tourisme de plus, ces véhicules offrent plus d’espace de stockage.
À différencier des véhicules de tourisme, les véhicules utilitaires sont destinés à remplir diverses fonctions généralement dans un cadre purement professionnel. S’ils sont souvent utilisés pour transporter les marchandises d’un point à un autre, il faut avouer que leur rôle a quelque peu changé au fil des années. À noter, la carte grise du véhicule devra comporter la mention « véhicule utilitaire ».
Contrôle Technique et Taxes
Comme toutes les voitures, il doit passer ce fameux contrôle à partir de quatre ans d'âge et tous les deux ans. Dix mois après ce premier contrôle technique, le VUL doit passer ce que l'on appelle le contrôle antipollution de l'utilitaire de société. Quant aux modèles électriques, à l'hydrogène ou au gaz, s'ils en sont dispensés.
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Les utilitaires légers sont dispensés du malus écologique, mais les propriétaires doivent payer la taxe professionnelle (Y2 sur la carte grise). De manière générale, le montant d'acquisition d'un véhicule utilitaire léger est moins élevé que celui d'un véhicule de tourisme.
L'Essor des VUL Électriques
Sachez que, si la motorisation diesel est la norme, on trouve désormais des utilitaires légers électriques. Sous la poussée des plateformes de vente par internet, les acheminements de marchandises ont connu une croissance exponentielle alors même que les centres urbains restreignent de plus en plus leur accès. Dans cette nouvelle équation, il apparaît clairement que les fourgons de transport traditionnels seront de moins en moins adaptés aux chauffeurs, aux professionnels et aux marchands.
Renault Estafette Concept : Un Exemple Innovant
Aussi, fort de la nouvelle plateforme d’utilitaires électriques FlexEVan développée par Flexis (entreprise dont Renault Group est partenaire), Renault imagine le nouveau fourgon urbain idéal, 65 ans après l’Estafette qui avait en son temps révolutionné l’univers de la fourgonnette. Digne héritière de l’emblématique fourgonnette Renault née en 1959, Estafette Concept partage avec elle bien plus que la bonhommie de ses phares ronds. Elles ont toutes deux le sens de l’innovation et de la praticité.
Pensées pour faciliter la vie des professionnels, chauffeurs, artisans comme marchands, elles jouent toutes deux la carte de la compacité. Grandes à l’intérieur et contenues à l’extérieur, elles emportent un chargement généreux tout en restant aisées à stationner. Enfin, les deux véhicules ont été conçus pour et avec les professionnels.
Gamme d'Utilitaires Électriques Citroën
Citroën propose une gamme d'utilitaires 100% électriques complète. Avec les Citroën ë-Berlingo Van, ë-Jumpy et ë-Jumper, il y forcément un utilitaire électrique qui correspond à votre activité et vos besoins. Les véhicules utilitaires électriques Citroën ë-Berlingo Van, ë-Jumpy et ë-Jumper sont capable de s'adapter à toutes vos problématiques et besoins grâce à leurs modularités exceptionnelles.
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En 2024, la gamme d'utilitaire Citroën connait un restylage qui lui permet notamment de gagner en autonomie !
Citroën ë-Berlingo Van
Le Citroën ë-Berlingo Van conserve tous les avantages du Citroën Berlingo Van étant donné que la batterie a été placée dans le châssis du ë-Berlingo Van. Ainsi, le ë-Berlingo Van conserve le même volume de chargement que le Citroën Berlingo Van avec un volume de charge allant de 3,3 m3 en taille M et 4,4 m3 en version XL. Le Citroën ë-Berlingo Van est disponible avec deux cabines différentes : cabine approfondie et cabine Extenso.
Cette dernière permet d'augmenter le volume de chargement grâce à un siège passager escamotable libérant 3 m de longueur en taille M et 3,4 m en taille XL. La motorisation électrique du Citroën ë-Berlingo Van est idéale pour tous vos besoins. Avec sa puissance de 100 kW (136 chevaux) et son couple instantané de 270 Nm, il ne sera jamais mis en défaut.
Un nouvel écran tactile haute définition de 10 pouces (suivant le niveau de finition) prend place sur la planche de bord. Sur cette nouvelle génération, le ë-Berlingo obtient le Dynamic Surround Vision. Ce système est constitué de deux caméras à l'arrière du véhicule et d'un rétroviseur central qui les retransmets dans l'habitacle. En option, une pompe à chaleur permet de réchauffer l’habitacle sans utiliser l’énergie de la batterie et donc de sauvegarder l’autonomie.
Le Citroën ë-Berlingo Van profite de série d'un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW et d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW en option.
Citroën ë-Jumpy
Le Citroën ë-Jumpy conserve tous les avantages du Citroën Jumpy malgré l'intégration des batteries. Comme le Citroën Jumpy, le ë-Jumpy profite de 3 versions et plusieurs tailles afin de s’adapter à votre activité. Le Citroën ë-Jumpy s'adapte également à vos besoins en vous proposant deux packs de batteries :
- Batterie de 50 kWh avec une autonomie maximale (WLTP) de 224 kilomètres
- Batterie de 75 kWh avec une autonomie maximale (WLTP) de 350 kilomètres (+ 20 km)
La motorisation électrique du Citroën ë-Jumpy est idéale pour tous vos besoins. Avec sa puissance de 100 kW (136 chevaux) et son couple instantané de 270 Nm, il ne sera jamais mis en défaut. Il bénéficie d'une capacité de remorquage de 1000 kg et une charge utile de 1275 kg. Une motorisation à hydrogène est également planifiée.
Le Citroën ë-Jumpy profite de série d'un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW et d'une chargeur embarqué triphasé de de 11 kW en option afin d’accélérer la recharge si votre installation électrique est compatible (triphasée).
Comme son petit frère le ë-Berlingo, le ë-Jumpy reçoit deux nouveaux écrans de 10 pouces d'instrumentation et de d'info-divertissement. Concernant les aides à la conduite, le système Dynamic Surround Vision est également introduit sur cette génération du ë-Jumpy.
Toutes les versions du Citroën ë-Jumpy sont équipées du frein de stationnement électrique. Par ailleurs, la direction assisté devient aussi électrique.
Citroën ë-Jumper
Le Citroën ë-Jumper conserve tous les avantages du Citroën Jumper malgré l'intégration des batteries. Comme le Citroën Jumper, le ë-Jumper profite d'une polyvalence extrême afin de s’adapter à parfaitement votre activité.
Le Citroën ë-Jumper peut adapter son empattement, sa longueur ou encore son châssis. Le Citroën ë-Jumper est disponible en 6 silhouettes allant de 10 à 17 m³ pour le volume utile et avec une chargeutile jusqu’à 1890 kg.
Le Citroën ë-Jumper s'adapte également à vos besoin en vous proposant une nouvelle motorisation. Il embarque désormais un bloc moteur développant 200 kW / 270 ch, pour un couple de 400 Nm ! Avec des batteries d'une capacité utile de 110 kW, l'autonomie WLTP du ë-Jumpy peut atteindre 420 km. Une déclinaison utilisant l'hydrogène comme carburant est prévue ultérieurement.
Ce Jumpy électrique est technologique : il dispose de 3 modes de conduite permettant d'adapter la puissance moteur et la gestion de l'énergie en fonction de vos besoins. Parmi les technologies disponibles sur le nouveau ë-Jumper, on retrouve le système de caméras arrière avec rétroviseur digital, la direction assisté et le frein de stationnement électriques, le chargeur sans fil pour smartphone, le démarrage mains libres, un radar de stationnement à 360° ou encore la conduite autonome de niveau 2.
MAN et la Mobilité Électrique
MAN s’appuie sur une tradition de plus d’un siècle dans la construction de véhicules. MAN a également accumulé plus de 90 ans d’expérience en matière de véhicules à propulsion électrique. Le large choix de véhicules électriques MAN vous permet non seulement de gérer votre entreprise selon des procédures climatiquement neutres, mais aussi de manière extrêmement économique et fiable.
Du véhicule utilitaire électrique à l’infrastructure de recharge : un seul et unique fournisseur pour tout, en toute simplicité, sécurité et efficacité. Nous vous proposons une technologie de recharge ultra-performante et parfaitement adaptée à tous nos types de véhicules, de la borne Wallbox compacte pour fourgons jusqu’au dispositif de recharge rapide pour camions et autobus.
De nombreux services numériques conçus pour les véhicules utilitaires MAN équipés d’un moteur à combustion interne sont également disponibles pour nos bus électriques, ainsi que pour nos nouveaux modèles de camions électriques MAN eTGX et eTGS.
Avec MAN Charge&Go, vous êtes assuré d’avoir accès au plus grand réseau européen de recharge en constante expansion pour camions électriques. Optimisez l’exploitation de vos camions électriques au-delà des frontières nationales.
Pour garantir la disponibilité opérationnelle maximale de vos véhicules électriques MAN, nous misons sur un réseau de services performant. Gardez toujours un œil sur l’état d’entretien de vos véhicules électriques grâce à la gestion numérique et préventive de l’entretien et des réparations MAN ServiceCare.
Avec les contrats de service MAN, vous pouvez rester serein en cas de frais de réparation et pannes imprévus de vos véhicules électriques. Au sein de points de service après-vente MAN présents à travers toute l’Europe, nos experts s’occupent des véhicules électriques MAN avec professionnalisme.
La mobilité électrique comme technologie zéro émission : les propulsions électriques à batterie intégrées aux véhicules utilitaires constituent un facteur décisif sur la voie qui mène à une mobilité écologique et sans émissions locales, nous en sommes convaincus.
Outre des propulsions fonctionnant uniquement à batteries électriques, nous accordons également une grande importance à la recherche de systèmes à base d’hydrogène (H2).
Peugeot E-Partner
Pensé pour simplifier votre quotidien, le fourgon électrique E-PARTNER combine agilité, facilité de stationnement et volume de charge conséquent.
Parce que chaque profession a ses attentes particulières, PEUGEOT E-PARTNER se décline en de multiples versions et niveaux de finitions.
Toyota Professional
Toyota Professional offre un choix plus complet que jamais grâce à une gamme de véhicules utilitaires renouvelée, 100% électrifiée, et élargie avec l’arrivée du Nouveau PROACE MAX : nouveau grand fourgon de la gamme Toyota Professional.
Découvrez notre gamme Utilitaires 100% renouvelée, de la signature extérieure au design intérieur en passant par les nouveaux systèmes de pointe : écrans tactiles 10’’*, Toyota Safety SenseTM, nouveaux systèmes d’aide à la conduite, pour vous assurer confort, efficacité et performance en toutes circonstances.
L’ensemble de notre gamme Utilitaires est disponible dans des motorisations thermiques et 100% électriques pour vous proposer une solution adaptée à chacun de vos usages professionnels.
Choisir un VUL Électrique d'Occasion
Dans le contexte économique actuel, l’acquisition d’un utilitaire électrique peut s’avérer être un investissement trop important pour des petites entreprises. Investir dans un utilitaire d’occasion électrique permet de bénéficier d’aides financières de l’Etat ou de la Région. N’hésitez pas à vous renseigner auprès de votre collectivité territoriale pour bien déterminer votre budget.
Rechercher un utilitaire d’occasion peut être un casse-tête pour des professionnels qui ne sont pas passionnés d’automobile. De nombreux revendeurs et concessionnaires automobiles vendent des utilitaires électriques d’occasion. Un grand nombre de sites internet proposent des utilitaires d’occasion, y compris électriques. A l’instar de Goupil, il est également possible d’acquérir un utilitaire d’occasion directement chez le fabricant.
Vérification de l'État de la Batterie
Etape cruciale du processus d’achat d’un utilitaire électrique d’occasion, la vérification de l’état de la batterie. Contrôlez l’autonomie résiduelle. Pour ce faire, renseignez-vous sur le nombre de kilomètres que le véhicule peut parcourir avec une charge complète. Demandez à examiner visuellement la batterie. Vérifiez que le véhicule se recharge correctement, en le branchant, si possible, à une borne de recharge.
Essai Routier
Pensez à appeler les vendeurs en amont pour planifier une session de conduite. Le jour J, pensez à emprunter un circuit avec différents types de routes pour évaluer le confort de conduite, incluant les suspensions, les vibrations et le bruit, mais également pour juger de la consommation d’énergie réelle de l’utilitaire. Testez l’accélération pour confirmer qu’elle répond à vos attentes ainsi que le freinage pour s’assurer qu’il fonctionne correctement.
Négociation et Garantie
Lorsque vous êtes face au vendeur, proposez un tarif raisonnable basé sur les informations que vous aurez recueillies. La négociation doit également porter sur la question de la durée de garantie de l’utilitaire et de ce qu’elle inclut (pièces, main d’œuvre). La technologie électrique nécessite d’être particulièrement vigilant sur l’état de la batterie.
Tableau Récapitulatif des Utilitaires Électriques Citroën
| Modèle | Autonomie Maximale (WLTP) | Volume de Chargement | Puissance |
|---|---|---|---|
| ë-Berlingo Van | Jusqu'à 337 km | 3,3 m³ - 4,4 m³ | 100 kW (136 ch) |
| ë-Jumpy | 224 km (50 kWh) / 350 km (75 kWh) | Variable selon la version | 100 kW (136 ch) |
| ë-Jumper | 420 km (110 kWh) | 10 m³ - 17 m³ | 200 kW (270 ch) |
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