Le Peugeot 4008 2024 est un SUV coupé qui allie design sportif, technologies de pointe et motorisations variées pour satisfaire tous les conducteurs. Nous avons analysé pour vous le nouveau Peugeot 4008, un SUV coupé qui vient compléter la gamme du constructeur français. Ce modèle s’inscrit dans la tendance des véhicules combinant l’espace d’un SUV avec l’élégance d’un coupé. Retrouvez la fiche de la voiture Peugeot 4008 : le descriptif complet de l'auto et de ses finitions, ses avantages et inconvénients. Découvrez également les commentaires des internautes sur la 4008.

Design Extérieur et Style

Question style, la nouvelle Peugeot 4008 propose à la fois une ligne très dynamique et robuste. La silhouette du 4008 impressionne par ses proportions équilibrées et son allure résolument sportive. La ligne de toit plongeante typique des coupés se marie parfaitement avec la posture surélevée d’un SUV. À l’avant, nous retrouvons la nouvelle signature lumineuse à trois griffes et une calandre imposante qui affirme son caractère.

Pour ce qui concerne le style extérieur l’air de famille est respecté et l’on retrouve bien des similitudes sur les faces avant des 508 ou encore 208 avec cette calandre flottante et un nervurage dynamique du capot et des flancs. Stylistiquement l’arrière a lui aussi reçu un traitement maison et l’identification Peugeot saute aux yeux.

Intérieur et Confort

L’intérieur du 4008 nous a particulièrement séduits par sa qualité perçue et son ergonomie. Le i-Cockpit nouvelle génération comprend un tableau de bord numérique en 3D et un écran central tactile de 10 pouces. Les matériaux utilisés sont valorisants : cuir, inserts en aluminium brossé et finitions soignées dans les moindres détails. Les sièges avant offrent un maintien latéral optimal, même en conduite dynamique.

Au niveau des rangements, la Peugeot 4008 sait également recevoir ses hôtes avec un espace de vie très correct pour le rang 1 et 2. Le conducteur n’est pas en reste avec un combiné d’instrumentation en couleur particulièrement bien réussi.

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Équipements de série du Peugeot 4008 4X4

Commercialisé via une seule et unique finition haut de gamme, le 4008 4X4 abrite par défaut un grand nombre d'équipements de série. Voyons, domaine par domaine, ce que le SUV premium de Peugeot a dans le ventre.

  • En matière de sécurité, le Peugeot 4008 4X4 n'y va pas par quatre chemins : il embarque des airbags avant frontaux, latéraux, rideaux et même genoux pour le conducteur, l'aide au freinage ABS, le contrôle dynamique de stabilité ESP, l'aide au démarrage en pente, les fixations ISOFIX et les projecteurs Xénon avec lave-glaces.
  • Le régulateur de vitesse intégré, les aides au stationnement avant et arrière (+caméra de recul), l'allumage automatique des phares et des essuie-glaces, les feux de jour LED et les optiques antibrouillard sécurisent ensuite la conduite.
  • N'oublions pas non plus que le 4008 4X4 adopte, sur toutes les motorisations, quatre roues motrices.
  • Au niveau du style, on décèle des insertions chromées sur la planche de bord, le hayon, les contours de vitres et les seuils de portes.
  • Le Peugeot 4008 4X4 possède bien évidemment un volant et levier de vitesse en cuir ainsi que des vitres arrière surteintées.
  • Enfin, les jantes en alliage font 18 pouces.
  • À l'intérieur, la console centrale du 4008 4X4 comprend un ordinateur de bord multifonction en couleur.
  • On y découvre également un lecteur radio-CD MP3 et un GPS pilotable par écran tactile.
  • Deux prises externes (USB et Jack) sont présentes pour brancher ses appareils et la comptabilité Bluetooth est assurée.

Équipements de confort

  • Tout d'abord, le Peugeot 4008 4X4 se déverrouille et se démarre sans clés.
  • Il comporte ensuite deux prises 12V dont une sous l'accoudoir central.
  • Un autre accoudoir est présent à l'arrière. Il abrite des porte-gobelets et cache un passage pour des skis (ou autres objets fins et longs) depuis le coffre.
  • Ce dernier peut être agrandi en rabattant la banquette arrière (40/60).
  • Des rangements sont présents sur les dossiers des sièges avant et sous le plancher du coffre, sans oublier la classique boite à gant réfrigérée.
  • Le 4008 4X4 profite également de la climatisation automatique, des lève-vitres électriques avant/arrière, de rétroviseurs dégivrants et rabattables électriquement, d'un siège conducteur réglable en hauteur et d'un système "Stop&Start". Celui-ci coupe le moteur à l'arrêt pour réduire la consommation de l'auto.

Technologies et Sécurité

Nous avons été impressionnés par l’arsenal technologique du 4008. Le système multimédia comprend la navigation connectée, la reconnaissance vocale et la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. La recharge par induction pour smartphone est de série sur toutes les finitions. Le Peugeot 4008 ne lésine pas sur les équipements de sécurité.

Motorisations et Performances

Le 4008 repose sur la plateforme multi-énergie STLA Medium du groupe Stellantis. Cette architecture modulaire permet d’intégrer différents types de motorisations sans compromettre l’habitabilité. La version thermique offre des performances honorables avec un 0 à 100 km/h en 9,5 secondes. L’hybride rechargeable se montre plus vive avec un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, tout en permettant une conduite zéro émission sur les trajets quotidiens.

Moins incisif au volant qu’une Peugeot 3008, mais pas pataud pour autant, la 4008 fait preuve d’une belle stabilité en toutes circonstances et s’accroche plutôt bien à la trajectoire. Comme tout SUV qui se respecte, la Peugeot 4008 bénéficie d’une garde au sol surélevée (18 cm). Même si on est loin des 27 cm d’un Jeep Wrangler, cette garde au sol surélevée permet d’emprunter sans crainte des sentiers battus.

Les performances de la version HDI 150 sur le papier demeurent très proches de la version HDI 115. A titre de comparaison, la version 150 ch demande 11,5 secondes pour atteindre les 100 km/h soit uniquement 3 dixièmes de moins que la version 115 ch.

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Lors de notre essai, nous avons signé une consommation moyenne de 6,8 L/100 km, soit une consommation très correcte compte tenu du poids de l’auto. Enfin, le réservoir d’une contenance de 60 litres offre à ce SUV un rayon d’action confortable pour partir en voyage.

Finitions et Options

Trois niveaux de finition sont proposés : Active, Allure et GT. Sept teintes de carrosserie sont disponibles, dont le nouveau Bleu Obsession et le Vert Olivine. L’intérieur peut être personnalisé avec différents habillages, du tissu technique au cuir Nappa. Notre version disposait en option du Pack cuir (garnissage cuir, sièges chauffants avec réglages électriques) facturée 1 900 euros.

Prix et Disponibilité

Le prix d’entrée de gamme débute à environ 35 000 € pour la version thermique. La version hybride rechargeable démarre autour de 42 000 €, tandis que l’électrique est proposée à partir de 45 000 €. Cette dernière peut bénéficier du bonus écologique de 4 000 €. Le lancement commercial est prévu pour le début 2024 avec une arrivée en concession dès février.

Affiché à partir de 33 700 euros en version 115 ch et 35 700 euros dans sa motorisation la plus puissante, le ticket d’entrée pour acquérir l’engin n’est pas spécialement donné.

Garantie et Entretien

Peugeot offre une garantie de 2 ans kilométrage illimité sur ce modèle. La batterie des versions électriques est garantie 8 ans/160 000 km. Le premier entretien est recommandé à 30 000 km ou 2 ans. De même les périodicités de vidanges pour cette version HDI 150 sont préconisées tous les 15 000 km ou 1 an, ce qui est relativement court par rapport aux autres blocs HDI de la marque.

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Comparaison et Positionnement

Face au Renault Arkana (33 000 €) et au Volkswagen Taigo (32 000 €), le 4008 se positionne légèrement au-dessus en termes de prix mais offre un niveau d’équipement supérieur.

Pourquoi le Peugeot 4008 est important pour Peugeot

  1. Le SUV coupé, une carrosserie importante pour l’objectif premium de Peugeot

    Même si le nom donné à ce nouveau segment est antinomique et à consonnance fortement marketing, le genre SUV “coupé” véhicule une image plutôt haut de gamme d’un constructeur. Dans cette montée en gamme clamée - et en partie réussie - depuis plusieurs années par Peugeot, cette carrosserie devient indispensable. Le futur 4008 devrait par ailleurs s’accommoder assez bien de cette mission, lui qui reprendra beaucoup d’éléments à une nouvelle 308 au style et aux proportions plus affirmés que jamais. Ainsi le regard très agressif, le grand capot et la calandre béante seront repris par le 4008, qui aura cependant droit à une poupe inédite. Le tout perché plus haut que la compacte que nous connaissons aujourd’hui.

  2. Une nouvelle boîte de vitesses et premier modèle Peugeot micro-hybride

    Inédit pour Peugeot sur la forme, le futur 4008 le sera aussi sur le fond. C’est à lui qu’il reviendra d’inaugurer une toute nouvelle boîte de vitesses produite en collaboration avec l’équipementier Punch Powertrain. Plus qu’une simple concurrence de la transmission EDC de Renault, la nouvelle e-DCT intègre aussi un moteur électrique d’environ 20 kW. Pas de quoi donner au futur 4008 un statut d’hybride, mais bien de proposer, pour la première fois chez Peugeot, du micro-hybride 48V. Cet ensemble devrait ensuite être décliné à l’envi par le constructeur français puisqu’applicable partout.

  3. Partir vite à la chasse du Renault Arkana

    Aujourd’hui plus premium de Renault aux yeux du grand public, Peugeot n’est en revanche pas en avance sur le terrain du SUV coupé. Impossible pour Peugeot de ne pas venir marcher sur les plates-bandes de son grand rival, même si le retard à l’allumage ne sera pas facile à combler. Le 4008 pourra compter sur de nombreux atouts mais aucun, a priori, que son rival au losange ne propose pas déjà. Habitable, bien fini, disponible en essence, hybride et bientôt hybride rechargeable, l’Arkana possède une bonne longueur d’avance face à un 4008 qui ne devrait pas être dans les concessions avant la fin 2022.

Conclusion

Via sa longue liste d'équipements de série, le Peugeot 4008 4X4 revendique clairement une position premium. Le Peugeot 4008 2024 s’impose comme un choix judicieux si vous recherchez un véhicule alliant style, technologies avancées et polyvalence. Nous apprécions particulièrement son design réussi qui le distingue dans la circulation, son habitacle raffiné et sa gamme de motorisations adaptée à tous les usages.

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