Le phare avant de votre BMW Série 5 joue un rôle crucial dans votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Un phare en bon état assure une visibilité optimale, surtout de nuit ou par mauvais temps. Cet article vous guide à travers les caractéristiques spécifiques du phare avant gauche pour BMW E39, ainsi que les étapes pour son remplacement et sa rénovation.

Caractéristiques des Phares Avant BMW Série 5 (E39)

Achetez votre phare avant Bmw Serie 5 au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Nos phares avant compatibles Bmw Serie 5 sont homologués selon les normes européennes, faciles à installer et disponibles pour les deux côtés (gauche ou droit).

  • La plupart des phares sont proposés sans ampoule, à l’exception des modèles avec LED intégrées qui ne sont pas démontables.
  • Pour vous en assurer, vérifiez dans la description technique, au guide d’utilisation ou retirez le capuchon arrière pour voir directement la référence d’ampoule installé sur votre Bmw Serie 5.
  • Le projecteur droit est placé du côté accompagnant et le phare gauche du côté conducteur.
  • En général, la lettre « R » (right) ou « L » (left) est imprimée sur la coque du phare.

Remplacement du Phare Avant Gauche

Il est possible de l’installer seul si l’on dispose de notions en mécanique et des équipements adéquats. Toutefois, un garagiste qualifié assure non seulement une installation précis, mais aussi alignement optimal de la lumière pour améliorer la visibilité et éviter d’éblouir les autres conducteurs de votre Bmw Serie 5. Un défaut de moins pour le CT .

Rénovation des Optiques de Phare

Si vous voulez en plus rénover vos optiques, suivez le guide. Maintenant, je vous explique en gros comment refaire vos phares à neuf, les miens étaient très ternis, et pendant qu'ils étaient hors de la voiture, j'en ai profité pour le faire, ça évite de protéger la carrosserie de notre BMW et puis c'est si facile des les enlever et de les remettre qu'on peut se le permettre.

Matériel Nécessaire

  • Une perceuse (une visseuse-dévisseuse peut suffir, il ne faut pas tourner vite, faites seulement attention à sa charge)
  • Un kit de rénovation phares (j'ai pris le kit 3M parce qu'il fournisse tout dedans) disponible dans tout centre auto digne de ce nom
  • Masking tape
  • Eau savonneuse

Étapes de la Rénovation

  1. J'ai préféré enlever les phares, mais vous pouvez le faire sur la voiture aussi.
  2. On nettoie bien la glace à l'eau savonneuse, puis on sèche.
  3. Après avoir couvert les phares de masking tape pour protéger la carrosserie, ici ce sont les joints, ça m'évitait d'aller trop loin :
  4. On ponce avec le disque grain 500, de façon bien circulaire, sans trop appuyer, à vitesse moyenne à lente, jusqu'à qu'il ne reste plus de zones brillantes. Le phare doit avoir un aspect comme "givré".
  5. Là on passe au disque grain 800, toujours pareil, poncer jusqu'à que le phare ait un aspect uniforme après cela le phare commence à ressembler à quelque chose :P
  6. Puis c'est le grain 3000 disque à l'eau, il y en a qu'en dans le kit, donc les précédents poncages devront être sognés, n'hésitez pas à noyer le phare sous l'eau, n'arrêtez pas tant que vous n'apercevrez pas une sorte de mousse blanche et que le phare a un bel aspect :
  7. Ca y est, c'est le moment de le lustrer, une noisette sur le disque de lustrage, et en avant :
  8. Après quelques minutes d'effort, on obtient ceci : Ca parait ne pas briller, le téléphone n'est pas super mais comparé au gauche que j'allais faire :

En compressant les photos, on voit moins la différence mais c'est le jour et la nuit.

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Un carrossier m'a conseillé d'appliquer un vernis spécial polycarbonates dessus pour conserver plus longtemps cet effet brillant, mais voilà des phares nickel.

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