Pour ceux qui roulent beaucoup de nuit, les progrès effectués sur l'éclairage automobile sont précieux. Après des décennies de quasi-stagnation, l'éclairage automobile a connu une évolution spectaculaire depuis quelques années.

Évolution de l'éclairage automobile

Apparus en 1991 sur la troisième génération de BMW Série 7, les phares au xénon n'ont pourtant jamais réellement percé. Ils sont restés plutôt réservés à des modèles assez haut de gamme. Tout l'inverse des LED, ou diodes électroluminescentes en français, qui se sont progressivement démocratisées depuis les années 2010. Même une Dacia Sandero de base utilise désormais cette technologie pour ses feux de croisement, ses optiques arrière ou encore ses feux de jour. Moins gourmandes en énergie que le xénon ou que le traditionnel halogène, les LED sont aussi beaucoup plus compactes. Elles permettent ainsi d'imaginer des signatures lumineuses toujours plus travaillées. Sur certains véhicules, elles se comptent même par dizaines, qu'il est possible d'éteindre ou d'allumer individuellement. Le faisceau peut ainsi être modifié en fonction des conditions.

Impact sur les coûts et l'environnement

Nardjesse Bensmina, “data scientist” au SRA, a ainsi noté que le coût des blocs optiques avant a flambé de 70% entre 2019 et les neuf premiers mois de 2024. Il est passé de 486 € en moyenne à 827 € TTC. Les feux avant, qui incluent divers éclairages non intégrés aux phares, comme certains feux de jour ou clignotants (hors antibrouillards), ont grimpé de 65%, alors que les feux arrière ont augmenté de 70%. Si l'on se concentre sur les seuls modèles de moins de deux ans, qui n'ont représenté que 9% des sinistres, le coût moyen des optiques passe de 827 à 1 094 €. Pour ceux qui ont 4 à 5 ans, la facture atteint déjà 930 €. Un véritable gouffre par rapport aux voitures de 15 ans et plus, pour lesquelles l'addition n'excède pas 465 €. Or, la proportion des véhicules les plus récents ne fera qu'augmenter au fil des années, à mesure que le parc automobile sera renouvelé. Cela a conduit Bruno Deng, chargé d'études techniques au SRA, à employer une phrase qui reviendra comme un leitmotiv : “Le pire est à venir”. Pas moins de 300 000 optiques sont en effet remplacées chaque année par les compagnies d'assurance, pour qui ce poste de dépense pourrait donc augmenter de manière colossale.

Facteurs influençant les coûts

Ces coûts toujours plus élevés s'expliquent de différentes manières. On peut évidemment supposer que les constructeurs se fassent une marge plus importante qu'auparavant sur les pièces détachées. Mais les éclairages sont aussi devenus beaucoup plus complexes. Il subsiste d'ailleurs des écarts importants d'un modèle à l'autre, voire parfois au sein d'une même gamme quand plusieurs technologies sont proposées… ce qui se fait toutefois de plus en plus rare. Pourtant, elles tendent à se montrer de plus en plus nombreuses, et pas seulement pour devenir plus efficaces. C'est souvent le style qui prime, avec des signatures lumineuses toujours plus élaborées et complexes… donc toujours plus onéreuses. Même si son prix a déjà bien baissé depuis la publication d'une précédente étude du SRA, le bandeau lumineux du Hyundai Kona coûte ainsi encore plus de 5 941 € à lui seul. On parle ici d'un élément particulièrement vulnérable en cas de collision frontale, et qui tend à devenir de plus en plus fréquent sur les véhicules récents… Sans parler des calandres lumineuses, comme celle de la nouvelle Renault 4, ou des logos lumineux autorisés depuis peu en Europe.

Impact environnemental des LED

Alors qu'ils ont une image vertueuse à cause de leur consommation d'énergie plus faible, les phares à diodes se révèlent assez polluants à produire. La faute, notamment, à toute l'électronique nécessaire pour leur “pilotage” et au large usage de plastique. Le SRA estime ainsi l'empreinte carbone annuelle du remplacement des optiques LED à 13 500 tonnes de CO2 en France, soit 62 millions de kilomètres en voiture thermique ou 7 627 allers-retours Paris-New York en avion ! Pris en exemple, un phare de Mercedes EQA AMG Line comprend de nombreux matériaux, dont l'extraction est parfois polluante, et des pièces issues de fournisseurs variés, qui doivent parcourir au total plus de 1 948 km au cours du processus de fabrication.

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Alternatives au remplacement complet

D'ailleurs, dans 91% des cas, c'est un remplacement qui est décidé par les compagnies d'assurances, le plus souvent par du neuf. Il a évoqué le développement de kits de réparation et de l'impression 3D, qui peuvent aider à bien faire baisser la facture. Alors que le phare d'une Toyota Prius 5 coûte plus de 1 900 € hors taxes, il est ainsi possible de limiter l'addition à 111 € en changeant seulement le carter intérieur qui supporte les ampoules. Cette solution n'est toutefois pas possible si les dégâts sont trop importants, ce qui arrive fréquemment en cas d'accident. Tous les garages ne sont pas non plus suffisamment formés, et l'indisponibilité de certains kits constructeurs peut encore compliquer les choses. Sans oublier d'éventuels désaccords entre l'expert et le réparateur.

La pièce de réemploi

Il y a cependant une autre alternative qui tend à se développer : celle de la pièce de réemploi. L'un des spécialistes de cette activité, Back2Car, a développé de nouvelles techniques pour rénover des phares qui étaient auparavant jetés. Il compte aller encore plus loin en 2025 en lançant une étude sur la technologie embarquée des optiques, afin de tenter d'appliquer des méthodes déjà employées pour rénover des faisceaux. Cela pourrait aider à mettre davantage de pièces de seconde main sur le marché, avec une facture réduite d'environ 70% par rapport à du neuf sur des phares assez récents. Sur un Peugeot 3008 de première génération, le prix de la pièce passe ainsi de 478,72 € chez le constructeur à 171 € dans la gamme Reman de Back2car, tout en gardant une garantie deux ans.

Les feux de croisement pour BMW E90

Les feux de croisement, également appelés phares de croisement, jouent un rôle essentiel dans la sécurité routière, surtout pendant les nuits sombres ou par temps de faible visibilité. Pour les propriétaires de BMW E90, il est crucial de choisir des feux de croisement adaptés afin de garantir une visibilité optimale et une esthétique harmonieuse.

Comprendre les feux de croisement

  • Fonction principale: Les feux de croisement éclairent la route devant vous sans éblouir les autres conducteurs.
  • Conformité réglementaire: Ils sont souvent requis par la loi pour la circulation nocturne.
  • Amélioration de la sécurité: Une bonne visibilité réduit le risque d'accidents.

Types de feux de croisement pour BMW E90

Sur le marché, différents types de feux de croisement sont disponibles pour la BMW E90. Voici les plus courants :

  • Halogène: Les phares halogènes sont les plus traditionnels et souvent les moins chers. Ils offrent une lumière jaune qui peut être moins efficace par temps de brouillard.
  • Xenon (HID): Ces phares produisent une lumière blanche plus brillante et plus efficace que les halogènes. Ils sont souvent préférés pour leur performance accrue.
  • LED: Les feux LED offrent une durabilité exceptionnelle et une consommation d'énergie réduite. Ils produisent une lumière claire et blanche, idéale pour la conduite nocturne.

Avantages et inconvénients

Il est important de peser les avantages et les inconvénients de chaque type de phare :

Lire aussi: Comment ajuster les phares de votre BMW Série 1 ?

  • Halogène:
    • Avantages: Coût faible, facile à remplacer.
    • Inconvénients: Moins lumineux, durée de vie plus courte.
  • Xenon:
    • Avantages: Lumière plus brillante, meilleure visibilité.
    • Inconvénients: Coût plus élevé, installation plus complexe.
  • LED:
    • Avantages: Durabilité, faible consommation d'énergie.
    • Inconvénients: Coût initial élevé, compatibilité à vérifier.

Critères de choix lors de l'achat

Lors de l'achat de feux de croisement pour votre BMW E90, plusieurs critères doivent être pris en compte :

  • Compatibilité: Assurez-vous que les feux choisis sont compatibles avec le modèle E90.
  • Homologation: Vérifiez que les feux respectent les normes de sécurité en vigueur.
  • Durée de vie: Considérez la durée de vie estimée des ampoules pour un meilleur rapport qualité-prix.
  • Prix: Comparez les prix de différents fournisseurs pour trouver la meilleure offre.

Installation des feux de croisement

Installer des feux de croisement sur votre BMW E90 peut être un processus simple si vous suivez les étapes adéquates. Voici un guide étape par étape :

Outils nécessaires

  • Clé à molette
  • Tournevis (plat et cruciforme)
  • Gants de protection
  • Lampe de poche (si nécessaire)

Étapes d'installation

  1. Préparation: Garez le véhicule sur une surface plane et éteignez le moteur. Débranchez la batterie pour éviter tout court-circuit.
  2. Accès aux phares: Ouvrez le capot et localisez le compartiment des feux de croisement. Retirez les caches si nécessaire.
  3. Retrait de l'ampoule: Déconnectez le connecteur de l'ampoule puis retirez l'ampoule défectueuse en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
  4. Installation de la nouvelle ampoule: Insérez la nouvelle ampoule en veillant à ne pas toucher le verre avec vos doigts, puis reconnectez le connecteur.
  5. Remontage: Remettez en place les caches et assurez-vous que tout est bien fixé.
  6. Test: Rebranchez la batterie et testez les nouveaux feux de croisement pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Entretien des feux de croisement

Pour garantir une durée de vie optimale de vos feux de croisement, un entretien régulier est recommandé. Voici quelques conseils :

  • Nettoyage: Nettoyez régulièrement les lentilles des phares pour éviter l'accumulation de saleté qui pourrait diminuer la luminosité.
  • Vérification: Inspectez fréquemment les ampoules et remplacez-les dès qu'elles commencent à faiblir.
  • Alignement: Assurez-vous que les phares sont bien alignés pour éviter d'éblouir les autres conducteurs et pour optimiser votre visibilité.

Phares pour BMW Série 1 118d

Le phare de la BMW Série 1 118d est un élément essentiel tant pour l'esthétique que pour la sécurité de votre véhicule. Que vous soyez un passionné de voitures ou un conducteur quotidien, comprendre comment choisir et installer les phares peut faire toute la différence. Dans ce guide, nous explorerons en profondeur les différents aspects liés à l'achat et à l'installation des phares pour la BMW Série 1 118d, tout en abordant des points importants à considérer.

Types de phares disponibles

  • Phares halogènes: Ce sont les phares les plus courants et généralement les moins chers à remplacer. Ils offrent une lumière jaune qui peut être moins efficace dans des conditions sombres.
  • Phares xénon: Ces phares produisent une lumière plus blanche et plus intense que les halogènes. Ils sont plus coûteux, mais offrent une meilleure visibilité.
  • Phares à LED: Les phares à LED sont de plus en plus populaires en raison de leur efficacité énergétique et de leur longévité. Ils émettent une lumière brillante et sont souvent utilisés dans les modèles plus récents de BMW.

Critères de choix des phares

Choisir le bon phare pour votre BMW Série 1 118d nécessite de prendre en compte plusieurs facteurs. Voici les principaux critères à considérer :

Lire aussi: Comment régler les phares de votre Classe C W204 ?

  • Compatibilité: Assurez-vous que le phare que vous choisissez est compatible avec votre modèle spécifique de BMW Série 1 118d. Consultez le manuel du propriétaire ou vérifiez les spécifications en ligne.
  • Type d'éclairage: Déterminez quel type d'éclairage vous convient le mieux, en tenant compte de votre budget et de vos préférences en matière de visibilité.
  • Durabilité et garantie: Privilégiez les phares de marques reconnues qui offrent des garanties solides. Cela peut vous protéger contre les défauts de fabrication et garantir une longue durée de vie.
  • Coût: Les prix des phares varient considérablement. Comparez les options disponibles en tenant compte de votre budget tout en gardant à l'esprit la qualité et la durabilité.

Guide d'installation des phares

Installer un nouveau phare sur votre BMW Série 1 118d peut sembler intimidant, mais avec les bonnes instructions, cela peut être un processus gérable. Voici un guide étape par étape pour vous aider.

Outils nécessaires

  • Clé à molette
  • Tournevis cruciforme
  • Gants de protection
  • Lampe de poche (si nécessaire)

Étapes d'installation

  1. Préparation: Garez votre voiture sur une surface plane et sécurisez-la. Éteignez le moteur et retirez la clé du contact.
  2. Accéder au phare: Ouvrez le capot et localisez l'arrière du phare. Vous devrez peut-être retirer le couvercle en plastique pour accéder à la connexion électrique.
  3. Déconnexion: Débranchez le connecteur électrique du phare défectueux. Faites attention à ne pas endommager les fils.
  4. Retrait du phare: Utilisez la clé à molette pour desserrer les boulons qui maintiennent le phare en place. Retirez délicatement le phare.
  5. Installation du nouveau phare: Insérez le nouveau phare dans l'emplacement, en veillant à ce qu'il soit bien en place. Serrez les boulons pour le fixer.
  6. Reconnecter: Raccordez le connecteur électrique au nouveau phare.
  7. Tester: Avant de refermer le capot, allumez les phares pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
  8. Finalisation: Remettez le couvercle en plastique, fermez le capot et rangez vos outils.

Entretien des phares de votre BMW Série 1 118d

Pour garantir une durée de vie maximale de vos phares, il est important de les entretenir régulièrement. Voici quelques conseils :

  • Nettoyage régulier: Utilisez un nettoyant pour vitres et un chiffon doux pour nettoyer régulièrement vos phares. Cela aidera à prévenir l'accumulation de saleté et d'oxydation.
  • Vérification de l'alignement: Assurez-vous que vos phares sont correctement alignés. Un mauvais alignement peut réduire la visibilité et éblouir les autres conducteurs.
  • Remplacement préventif: Si vous remarquez que la lumière de vos phares est faible ou qu'ils sont fissurés, envisagez de les remplacer avant qu'ils ne deviennent non fonctionnels.

Phares LEDriving OSRAM pour BMW Série 1

Guidés par notre ambition de proposer des produits innovants et de qualité, nous redéfinissons l’éclairage automobile selon OSRAM. Chez OSRAM, en matière de qualité et de performances, nous ne tolérons aucun compromis. Avec l’ajout des phares OSRAM LEDriving pour BMW Série 1, la large gamme LED OSRAM s’étend encore davantage. Ces phares full-LED affichent un style innovant qui personnalisent considérablement l’aspect de votre véhicule. Les phares LEDriving OSRAM apportent à l’avant de votre véhicule et à la route un éclairage précis, en vous faisant bénéficier des dernières technologies haut de gamme des constructeurs. Vous pouvez en outre choisir entre deux déclinaisons : la version BLACK ou la version CHROME. L’une comme l’autre ont été étudiées pour véritablement mettre en valeur le style individuel de votre BMW Série 1. Le phare LEDriving OSRAM est un phare complet à LED, comprenant un feu de position à LED, un feu de croisement à LED, un feu de route à LED, un éclairage diurne à LED et un clignotant dynamique à LED.

Grâce aux LED hautes performances de grande longévité offrant une lumière intense, ils offrent jusqu’à 200 % de lumière en plus1), émettent une lumière jusqu’à 100 % plus blanche2) et ont une portée pouvant atteindre 200 m. En outre, grâce à la technologie d’avant-garde de guidage de la lumière et au matériau de pointe utilisé pour le diffuseur, ils ont l’avantage de présenter une répartition lumineuse uniforme et une optique sans points lumineux. Toutes ces caractéristiques réunies vont dans le sens d’une plus grande visibilité pour le conducteur et d’une meilleure perception de votre véhicule, et sont ainsi susceptibles d’améliorer votre sécurité dans la circulation. OSRAM offre par ailleurs une garantie de 2 ans3).

Grâce aux dernières innovations OSRAM, il est désormais très simple de personnaliser son véhicule dans le respect des normes ECE, en lui conférant un style qui lui permet de considérablement se distinguer, avec une solution de remplacement direct. Conformément aux directives ECE, les tests et homologations nécessaires ont été réalisés sur les phares LEDriving, ce qui signifie qu’aucune déclaration de modification n’est requise concernant le certificat d’immatriculation du véhicule. Homologation ECE avec certification ECE R6/R7/R10/R48/R87/R112. La technologie Plug & Play garantit une installation rapide et aisée des phares LEDriving OSRAM, et n’implique aucune modification ni dégradation du câblage existant.

Les phares LEDriving OSRAM ont subi des tests relatifs aux conditions extérieures extrêmes en ce qui concerne l’eau, la poussière, le froid, la chaleur, la lumière UV et les vibrations et chocs permanents, dans notre laboratoire de simulation environnementale certifié DIN.

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