Ce projet vise à restaurer une Renault 4L, en mettant l'accent sur la carrosserie et l'aménagement intérieur. L'objectif est de remettre le véhicule dans son état d'origine tout en intégrant des éléments de confort moderne.
Restauration de la carrosserie
La restauration de la carrosserie est une étape cruciale, particulièrement en raison de la sensibilité des Renault 4L à la corrosion. La tôle fine et le manque de protection d'origine rendent ces véhicules vulnérables à la rouille.
La caisse de cette 4L me paraissait, au départ, assez saine. Mais, en s’approchant de plus près, je me suis vite aperçu qu’il allait y avoir beaucoup, beaucoup de boulot !
Identification et traitement de la corrosion
Chacun le sait, les caisses de nos chères 4L sont particulièrement sujettes à la corrosion. La tôle de la carrosserie est fine, d’origine pas toujours bien protégée contre l’humidité et donc souvent perforée par la rouille au fil des années.
Allez, maintenant qu’on a fait le tour de l’étendu des dégâts, je vous montre en photos et en détails à quoi cela ressemble.
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Les zones particulièrement touchées incluent :
- Fixation des ailes arrières
- Passages de roue
- Plancher
- Baies de parebrise
- Zone de contact avec les joues d'ailes
- Support de fixation de la caisse sur le châssis
Les dégâts sont assez importants à ce niveau là : c’est précisément la zone la plus exposée à la corrosion sur toutes nos 4L.
Au même endroit mais côté extérieur maintenant, même constat : la tôle de renfort a été complètement perforée (on voit à l’intérieur l’écrou pour la fixation de la ceinture de sécurité). C’est la vraie maladie des 4L !
Voilà l’état de l’avant du plancher. De loin, on pourrait se dire que ce n’est que de la rouille de surface. Mais après un petit coup de brosse métallique, c’est un vrai gruyère !
La baie de parebrise est attaquée par la corrosion sur deux petites zones. Ce n’est pas grave en soi pour le moment, mais si on laisse comme tel, cela va très vite empirer.
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Malgré le joint qui doit garantir au départ l’étanchéité, l’eau finit par s’infiltrer entre la joue d’aile et le tablier et la corrosion apparaît rapidement.
Processus de réparation
La restauration implique plusieurs étapes, notamment :
- Découpe des parties corrodées
- Décapage des tôles
- Soudure de nouvelles tôles
- Mise en apprêt
- Peinture
On va remettre tout ça en état ! On commence par décaper cette tôle de renfort pour rendre visible les points de soudure.
Nous dépointons donc la tôle, à l’aide d’un foret à dépointer. Ce foret est particulier puisque le bout est plat, ce qui permet de ne pas transpercer la deuxième tôle et de n’attaquer que le point de soudure.
Enfin, je découpe la tôle malade ! Avec une disqueuse, cela se fait très rapidement et assez proprement. Je passe un petit coup de lime pour obtenir des bordures de tôle bien nettes.
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Je réalise un gabarit à l’aide d’un morceau de carton et d’un feutre, rien de plus simple. Je découpe ensuite mon gabarit en carton selon mon tracé avec une paire de ciseaux.
Ici, j’utilise une tôle d’épaisseur 0,8mm. Il faut ensuite l’ajuster précisément pour qu’elle rentre parfaitement dans son logement découpé.
Lorsque vous soudez en bord-à-bord, laissez un jour d’environ 1 mm entre les tôles. Commencer par réaliser quelques points de soudure pour que la tôle reste bien en place.
Ensuite, réaliser de petits cordons de soudures (1 ou 2 cm, maximum !), afin de ne pas percer la tôle par excès de chaleur. Ne faites surtout pas de longs cordons, vous allez forcément faire des trous et / ou déformer la tôle.
Amélioration du confort intérieur
En parallèle de la restauration de la carrosserie, le projet inclut l'amélioration du confort intérieur avec l'ajout d'une platine multifonctionnelle.
Fini le massacre des tableaux de bord pour ajouter nos accessoires !
La platine multifonctionnelle
La platine, conçue pour s'intégrer en lieu et place du cendrier, offre plusieurs fonctionnalités modernes :
- 2 prises USB
- Un voltmètre
- Un manomètre de température d’eau VDO (diamètre 52mm)
- Une prise allume cigare
Platine qui vient en lieu et place du cendrier dans une renault 4 afin de bénéficier du confort des voitures modernes.
Dans sa version la plus complète, notre platine permet de venir fixer :- 1 manomètre diamètre 52mm (température d’eau par exemple)- 2 prises USB- 1 voltmètre numériques, située entre les prises USB- 1 prise allume cigare
Plusieurs modèles sont disponibles, si vous ne souhaitez que un monomètre par exemple, ou seulement les prises USB.
Si vous le souhaitez, nous pouvons intégrer dans la mesure du possible ce que vous voulez : par exemple un interrupteur, une sonde et bien d’autres encore !
Prix de la platine seul 10€, 12€ avec FDP.
Restauration des autres éléments intérieurs
L’intérieur du véhicule nécessite également une attention particulière. Les sièges sont démontés, les tissus usés remplacés par des matériaux neufs, souvent en respectant le style d’époque. Le tableau de bord, les panneaux de porte et les moquettes sont restaurés ou remplacés pour retrouver leur éclat d’origine.
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