La calandre d'une voiture est une entrée d'air dans sa carrosserie. Généralement située à l'avant au niveau du pare-chocs, la calandre assurait autrefois le refroidissement du radiateur. Aujourd'hui, son rôle est surtout esthétique. Connaître en profondeur les différents types de plastiques utilisés dans l’industrie automobile nous aidera à optimiser leur réparation. L’évolution rapide des plastiques dans la carrosserie exige une mise à jour continue de la part du professionnel.

Qu'est-ce que la calandre d'une voiture ?

En automobile, la calandre est une ouverture dans la carrosserie de votre voiture. Généralement, il s'agit d'une grille située à l'avant de votre capot, au-dessus du pare-chocs. Le rôle de la calandre est d'assurer une entrée d'air. Pour cette raison, elle est située contre le radiateur.

Historiquement, la calandre permettrait d'assurer le refroidissement de la température du radiateur. Aujourd'hui, l'intercooler et le liquide de refroidissement s'en chargent, de sorte qu'il n'est plus nécessaire d'avoir recours à l'air extérieur. En revanche, la calandre continue d'avoir un aspect esthétique. Certains styles de calandre sont ainsi distinctifs d'un certain constructeur. Il est aussi possible de peindre ou changer sa calandre pour personnaliser le véhicule.

Actuellement, la fonction principale d'une calandre de voiture est donc esthétique. C'est un élément de design dont la forme, la taille, la matière et le style varient d'un constructeur et d'un modèle à l'autre. La calandre a également un impact important pour l'acheteur d'une automobile.

En effet, elle participe donc au style et à l'aspect de la carrosserie d'une voiture. Mais la calandre fait également passer un certain message au sujet du véhicule : par exemple, des finitions métalliques renvoient l'image d'une voiture plus luxueuse.

Lire aussi: Comment Trouver l'Année de Fabrication d'une Voiture via la Plaque ?

Les différents types de calandres

La calandre est aujourd'hui devenu un élément de design en automobile. Elle n'a plus de réelle fonction de refroidissement, excepté sur les anciennes voitures encore en circulation. Afin de personnaliser l'esthétique d'une voiture, il existe différents types de calandre, d'abord en fonction de leur emplacement :

  • Les grilles de ventilation, situées généralement sous le pare-chocs, à l'avant des roues ;
  • Les calandres de radiateur ;
  • Les calandres jupes de pare-chocs, qui peuvent se trouver à l'avant comme à l'arrière du véhicule ;
  • Les calandres de coffre ou de toit, réservées aux voitures à moteur arrière ;
  • Les calandres sur le capot.

La calandre peut être fixée de différentes manières et on peut généralement distinguer trois catégories de forme. La calandre la plus fréquente est celle en plaque hermétique pleine, dont la prise d'air se trouve sous la calandre. Elle peut aussi être intégrée au bouclier avant, ce qui est généralement plus esthétique. Enfin, la calandre peut se trouver dans le prolongement du capot.

Matériaux utilisés pour les calandres

L’utilisation de différents types de plastiques dans le secteur automobile a joué un rôle prépondérant tout au long de l’histoire. La plupart des plastiques utilisés dans la carrosserie d’un véhicule sont thermoplastiques. Ils contiennent généralement une forte épaisseur moléculaire (composés de macromolécules linéaires ou ramifiées, non entrelacées). Un avantage supplémentaire de ce type de plastique est qu’ils peuvent être recyclés, ce qui facilite et prolonge leur utilisation et leur cycle de vie.

Parmi les plastiques les plus utilisés, on retrouve :

  • A.B.S. : Il présente une rigidité et une stabilité dimensionnelle.
  • : Il présente une plus grande rigidité et résistance que l’A.B.S.
  • : Est un plastique qui résiste aux chocs, à l’usure et à une grande variété de produits chimiques.
  • : Ce sont des matériaux qui offrent une grande rigidité et une grande dureté, ainsi qu’une grande résistance aux chocs. Il présente une bonne résistance aux intempéries et est plus facile à réparer que les autres types de plastiques (bonnes performances pour la peinture et la soudure).
  • : C’est l’un des polymères les plus répandus. Ils présentent une grande élasticité à l’impact et retrouvent facilement leur forme initiale. Excellentes performances contre la chaleur et une grande variété d’agents chimiques. Ils sont également utilisés dans la construction de composants électriques.
  • : C’est l’un des matériaux plastiques les plus utilisés dans l’industrie automobile pour différentes pièces et composants. Il présente une performance très similaire à celle du polyéthylène, mais avec de meilleures performances en matière de traction, d’absorption des chocs et de chaleur (jusqu’à 130 °C).
  • : C’est un plastique élastique et résistant, avec une grande récupération de structure après impact, supérieure à celle du polypropylène.
  • : En combinaison avec différents types d’additifs, il offre une grande variété de résultats, tels que des structures très souples à d’autres très rigides. Ils sont résistants à l’humidité, aux acides et aux solvants, ainsi qu’à l’usure, mais pas aux températures élevées. Parmi ses caractéristiques, on peut citer une grande résistance mécanique et rigidité.
  • : Elles offrent une grande diversité en termes de performances de rigidité et d’élasticité. Elles peuvent être renforcées par des charges et des fibres. Bonne adhérence sur les autres plastiques, sauf les oléfiniques (PE, PP).
  • : Ils présentent une grande dureté et une grande résistance. Ils incorporent des fibres de verre et des résines thermodurcissables (polyesters, époxydes…). La principale caractéristique des élastomères estleur grande flexibilité et élasticité. Une fois cassés, ils sont plus difficiles à réparer.

Ce n’est pas en vain que l’utilisation des plastiques dans un véhicule est actuellement d’environ 18 % dans un modèle de taille moyenne. Moindre poids: l’augmentation de la taille des véhicules et l’accroissement du nombre de pièces utilisées dans leur fabrication rendent indispensable l’utilisation de matériaux qui contribuent à réduire le poids total du véhicule. Sans les pièces en plastique, les véhicules actuels pèseraient de 180 à 300 kg de plus.

Lire aussi: Plaques d'immatriculation anciennes : les règles à respecter

Réduction de la consommation: cette réduction de poids entraîne également une réduction des consommations, ce qui se traduit par une économie d’environ 0,5 litre aux 100 km. Impact environnemental: une consommation moindre entraîne à son tour une réduction des émissions, un aspect fondamental aujourd’hui pour respecter les réglementations en vigueur.

Comment repeindre une calandre ?

Pour personnaliser sa voiture, il est possible de chromer ou repeindre une calandre. Choisissez de la peinture et du primer adaptés à la matière de votre calandre : plastique, métal, etc. Après la sous-couche et la peinture, n'oubliez pas d'appliquer du vernis pour protéger votre calandre des projections de la route.

Matériel :

  • Masque
  • Bombe de primer
  • Bombe de peinture
  • Vernis
  • Papier de verre

Étape 1 : Démonter la calandre

Le démontage d'une calandre dépend naturellement de sa fixation et de son emplacement. Ouvrez le capot de la voiture et retirez les vis de fixation de la calandre. Vous devrez peut-être retirer également des boulons. Une fois toutes les fixations enlevées, vous n'avez qu'à enlever la calandre de son emplacement.

Étape 2 : Appliquez le primer

Commencez par laver la calandre puis passez au ponçage. Utilisez le papier de verre pour préparer ainsi votre calandre à la peinture. Une fois la calandre poncée, vous pouvez appliquer une première couche de primer. Peignez à environ 20-30 centimètres de la surface. Laissez sécher la première couche puis appliquez-en une seconde.

Lire aussi: Plaque d'immatriculation : retrouver le propriétaire

Étape 3 : Appliquez la peinture

Une fois la seconde couche de prime parfaitement sèche, vous pouvez passer à la peinture en elle-même. Toujours en restant à 20 ou 30 centimètres de la surface, appliquez une première couche de peinture sur votre calandre. Laissez sécher en respectant le temps indiqué sur votre peinture puis appliquez une deuxième et une troisième couche. Lorsque la dernière couche est sèche, finissez en vernissant votre calandre pour protéger la peinture de la saleté et des gravillons. Deux couches homogènes suffisent. Pour terminer, vous n'avez plus qu'à remonter la calandre !

Prix d'une calandre

Il est possible de monter une autre calandre que celle d'origine sur une voiture, notamment pour personnaliser son style. Le prix d'une calandre est alors très variable en fonction du modèle, de ses dimensions, de son type et de ses matériaux. Comptez de 50 à 300 € pour faire changer votre calandre.

tags: #plaque #de #calandre #automobile #types #et

Articles populaires: