Lorsque vous achetez un véhicule en Allemagne, il est essentiel de comprendre les informations figurant sur la carte grise allemande, appelée "Zulassungsbescheinigung". Ce document est divisé en deux parties : le Fahrzeugschein (Teil I) et le Fahrzeugbrief (Teil II). Le Fahrzeugschein contient les données techniques du véhicule, tandis que le Fahrzeugbrief identifie le propriétaire.
Cet article vous guide à travers les différentes mentions relatives au poids du véhicule, notamment la case G1, et leur importance pour l'immatriculation en France.
Structure de la Carte Grise Allemande
La carte grise allemande est établie en deux parties :
- Fahrzeugschein (Teil I) : Première partie, qui affiche les données techniques du véhicule (marque, modèle, puissance, source d’énergie, poids, pneus, longueur, hauteur, dénomination commerciale, etc.). Le propriétaire est uniquement tenu de rouler avec le Fahrzeugschein (teil 1) en sa possession. Il s’agit du document le plus petit des 2.
- Fahrzeugbrief (Teil II) : Seconde partie, qui affiche le propriétaire. Le teil 2 plus imposant, est conservé à la maison pour des raisons de sécurité (ou par le prêteur en cas de crédit).
Lorsque vous achetez une voiture allemande d’occasion, on doit obligatoirement vous remettre les 2 parties du certificat d’immatriculation.
Où Trouver les Informations sur le Poids?
Plusieurs données permettent d’évaluer les dimensions d’un véhicule : la longueur, la largeur, la hauteur, et l’empattement. Le mode de calcul le plus fréquemment utilisé est le poids à vide. Indiqué sur la carte grise, il correspond au poids du véhicule, sans chargement, et sans le conducteur. Selon les pays d’origine et les constructeurs, les normes utilisées pour calculer le poids d’un véhicule peuvent varier.
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Lecture des Champs de la Carte Grise Allemande (Fahrzeugschein - Teil I)
Voici une liste des champs importants du Fahrzeugschein (Teil I) concernant le poids et les dimensions du véhicule :
- F.1 : Masse totale techniquement admissible en kg
- F.2 : Masse totale autorisée dans l’État membre d’immatriculation en kg
- G : Masse du véhicule en fonctionnement en kg (masse à vide)
Il existe de nombreuses correspondances entre la carte grise allemande et la carte grise française.
Le Poids à Vide National (G1) et son Utilité
La case G1 d’une carte grise renseigne le poids à vide national. En bref, on peut dire qu’il s’agit de la masse d’un véhicule lorsqu’il sort de l’usine, prêt à l’utilisation avec tous ses liquides et équipements.
Le repère G1 de la carte grise permet de calculer la charge utile d’un véhicule. Pour obtenir le poids que l’on peut transporter, il suffit d’effectuer la soustraction suivante :
F2 - carte grise G1 = charge utile
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F2 correspond au PTAC national. On retranche donc de cette valeur le poids à vide du véhicule pour savoir le nombre de kilos que le véhicule peut emporter. Veuillez noter que cette masse inclut :
- Le conducteur
- Les passagers
- Le cargo (contenu du coffre, de vélos, du porte vélos, etc.)
Ce n’est pas bien compliqué quand on sait que :
- Carte grise G1 : poids à vide
- Carte grise F2 : PTAC national
- Carte grise F3 : PTRA
Ces 3 informations sont cruciales pour éviter de rouler en surcharge. On procède ainsi pour déterminer si on est dans les clous :
F2 - G1 de la carte grise de chaque véhicule = charge utile individuelle (valable pour une voiture, une remorque, un utilitaire, un poids lourd…)F3 de la carte grise du véhicule tracteur : le poids total chargé de l’ensemble (voiture + caravane, par exemple)
Différence entre G et G1
La case G d’une carte grise indique le poids à vide d’un véhicule, mais avec un chauffeur à bord. Son poids est évalué à 75 kg. C’est pourquoi G = G1 +75. Vu que le conducteur peut potentiellement peser entre 40 et 200 kg, le repère G n’est pas vraiment utile. Il est préférable d’utiliser G1 et le poids réel du chauffeur.
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Exemple de Calcul de la Masse en Charge Maximale (PTAC)
Admettons que l’on trouve les informations suivantes concernant le poids sur un certificat d’immatriculation :
- F1 carte grise : 1.875 kg (masse en charge maximale techniquement admissible)
- F2 : 1.875 kg (PTAC)
- F3 : 2.975 kg (PTRA)
- G : 1.380 kg (poids à vide avec chauffeur)
- G1 : 1.305 kg (poids à vide)
Ce véhicule ne peut transporter plus de 570 kg dans l’habitacle, le coffre, le coffre de toit, le porte-vélos, etc. S’il emmène 5 passagers adultes, disons de 70 kg en moyenne, on peut charger 220 kg de cargo. N’oubliez pas, dans votre calcul, d’inclure le poids de l’éventuel coffre de toit, ou de tout autre équipement ajouté.
FAQ sur le Poids et la Carte Grise Allemande
- Où trouver le poids à vide sur une carte grise ? L’information se trouve à la case G1 de la carte grise.
- Carte grise G1 G2 ? Il n’y a pas de champ G2 sur un certificat d’immatriculation. À la lettre suivant F, il n’y a que 2 repères : G et G1.
- Quelle différence entre G et G1 sur carte grise ? La différence est toujours de 75 kg (G = G1 + 75 kg). En bref, G et G1 renseignent un poids à vide. Cependant, G inclut le poids théorique de 75 kg pour la présence d’un conducteur. La case G1 du certificat d’immatriculation est ainsi le poids à vide sans chauffeur à bord.
Immatriculation en France d'un Véhicule Allemand
L’immatriculation en France d’une voiture d’occasion allemande nécessite la production d’un certain nombre de documents indispensables :
- Carte grise allemande (les 2 volets : fahrzeugschein et fahrzeugbrief) s’il s’agit d’une occasion
- Un formulaire de demande d’immatriculation
- Contrôle technique pour les voitures de plus de 4 ans
- Certificat de conformité européen du véhicule allemand ou RTI si véhicule partiellement ou non conforme
- Cerfa 13754 ou facture qui atteste de la vente
- Quitus fiscal
- Attestation d’assurance
- Justificatif d’identité
- Permis de conduire
- Un justificatif de domicile de moins de 6 mois
Pour faire immatriculer en France le véhicule importé d'Allemagne, vous aurez besoin de sa carte grise, de son éventuel contrôle technique, d'un quitus fiscal et d'un certificat de conformité européenne (COC) si les informations sur la carte sont incomplètes.
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