Le système de freinage d’un véhicule est constitué par plusieurs éléments qui participent au bon fonctionnement du mécanisme de freinage.
La pompe à vide fait partie de ce système et il peut également participer au bon fonctionnement de certains systèmes du véhicule.
Composants du Système de Freinage
Les freins, sur une voiture avec tambour, sont constitués généralement de 4 mâchoires et d’un tambour, ainsi qu’un liquide de frein et d’un maître-cylindre.
Le maître-cylindre est une pompe reliée à la pédale de frein qui va comprimer le liquide de frein.
Ceci permettra aux cylindres de roues d’écarter les mâchoires.
Lire aussi: Panne direction assistée Mercedes Classe A : diagnostic
En toute logique, ce qui s’abime le plus vite, ce sont les mâchoires.
Il n’y a pas de témoin qui alerte de l’usure des mâchoires arrière.
A noter que, moins régulièrement, les tambours peuvent également être à changer.
Pompe à Vide du Système de Freinage
La pompe à vide est une pièce maitresse du système de freinage des motorisations diesel.
Son fonctionnement va de pair avec le Servofrein qui est intégré à l’assistance de freinage du véhicule.
Lire aussi: Tout savoir sur la pompe à eau W211
D’ailleurs, la pompe à vide a pour principale fonction de produire un vide d’air derrière une membrane au cœur du servofrein.
Cette dépression a pour objectif de démultiplier la force de la pression lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein.
Types de Pompes à Vide
La pompe à vide est située sur le moteur généralement sur la culasse.
La pompe à vide peut être à membrane et peut fonctionner avec l'arbre a cames.
C’est un cas peu fréquent que l’on rencontre sur certains modèles d’auto uniquement.
Lire aussi: Pompe à eau Renault Master 2 : les problèmes
La pompe à vide peut également être à palettes centrifuges.
Sa particularité se trouve dans son caractère aspirant.
La courroie permet la liaison de la pompe à vide avec le moteur.
Entretien et Remplacement de la Pompe à Vide
La pompe à vide a donc pour rôle d’offrir plus de confort au conducteur qui n’a plus besoin de forcer sur la pédale de frein pour que celle-ci soit active.
Comme il s’agit d’une pièce d’usure, elle a une durée de vie limitée et il est très important de la remplacer immédiatement en cas de dysfonctionnement.
Le remplacement de la pompe à vide se fait généralement tous les 100 000 km.
Quelques cas de dysfonctionnement entrainent systématiquement le remplacement de la pompe à vide.
C’est notamment le cas de la fuite qui peut être interne ou externe, rupture de roulement, fissure, ect.
Changement des Plaquettes et Disques de Frein
Fixter vous propose un service d'entretien automobile simple, transparent et économique pour votre Dacia Logan MCV.
Si vous avez besoin de changer vos plaquettes et disques de frein, notre plateforme en ligne vous permet de réserver facilement un rendez-vous dans un garage agréé près de chez vous.
Grâce à notre réseau de partenaires de confiance, vous bénéficierez d'une garantie de 12 mois sur les pièces et la main-d'œuvre, pour une tranquillité d'esprit totale.
Obtenez un devis instantané en ligne, approuvez les travaux et ne payez qu'après avoir récupéré votre véhicule.
Avec Fixter, vous pouvez réaliser des économies allant jusqu'à 30 % par rapport aux tarifs des concessionnaires, tout en profitant d'un service client de qualité.
Notre plateforme est appréciée pour sa commodité et sa transparence, avec une note Trustpilot solide.
Même si certains utilisateurs ont signalé des retards occasionnels, notre équipe met tout en œuvre pour vous offrir la meilleure expérience possible.
Faites confiance à Fixter pour l'entretien de votre Dacia Logan MCV et profitez d'un service professionnel et fiable, sans tracas.
Ce qui est inclus lors du remplacement des plaquettes et disques de frein :
- Retrait des disques et des plaquettes de frein
- Remplacement par des disques et des plaquettes de frein neufs
- Contrôle du bon fonctionnement du système de freinage
- Garantie de 12 mois sur les pièces
- Pas d’intervention supplémentaire du garage sans votre accord
- Nous utilisons des pièces d’origine ou équivalentes
- Pièces et main d’œuvre garanties pendant 24 mois
Sur les véhicules récents, il est parfois nécessaire de remplacer à la fois les capteurs et les plaquettes de frein.
Nous vous contactons toujours à l'avance si votre véhicule exige de nouveaux capteurs.
Tableau des Prix Moyens pour le Remplacement des Plaquettes et Disques de Frein Dacia Logan MCV
| Modèle de voiture | Changement des plaquettes et disques de frein arrière | Changement des plaquettes et disques de frein arrière avec EPB | Changement des plaquettes et disques de frein avant |
|---|---|---|---|
| Dacia Logan MCV 1.1 1.2 | 155 € - 244 € | 169 € - 266 € | 134 € - 210 € |
| Dacia Logan MCV 1.4 | 148 € - 233 € | 162 € - 255 € | 127 € - 199 € |
| Dacia Logan MCV 1.5 Dci | 148 € - 233 € | 162 € - 255 € | 120 € - 188 € |
| Dacia Logan MCV 1.6 16v | 155 € - 244 € | 169 € - 266 € | 127 € - 199 € |
| Dacia Logan MCV 1.6 16v Hi-Flex | 170 € - 267 € | 197 € - 309 € | 156 € - 245 € |
| Dacia Logan MCV 1.6 | 148 € - 233 € | 162 € - 255 € | 120 € - 188 € |
| Dacia Logan MCV 1.6 Mpi 85 | 141 € - 221 € | 155 € - 244 € | N/A |
Le prix moyen proposé pour un Changement des plaquettes et disques de frein arrière est d'environ 141 € - 267 €.
Selon le moteur de votre Dacia Logan MCV, ainsi que la ville où vous vivez, le prix du Changement des plaquettes et disques de frein arrière pour votre voiture peut varier.
Un Changement des plaquettes et disques de frein arrière avec EPB pour Dacia Logan MCV coûte environ 155 € - 309 €.
Un Changement des plaquettes et disques de frein avant pour Dacia Logan MCV coûte environ 120 € - 245 €.
Conseils de sécurité
Conseil de sécurité : faites vérifier vos freins au moins une fois par an.
De plus si les mâchoires sont abîmées et que vous continuez à rouler avec, vos tambours se dégraderont plus rapidement.
Donc pensez à changer vos mâchoires à temps, sachant qu’un tambour coûte bien plus cher que des mâchoires.
tags: #pompe #de #frein #dacia #logan #fonctionnement