Le Volkswagen Touareg et le Porsche Cayenne sont fabriqués en Slovaquie sur les lignes d’assemblage de l’Audi Q7. Même s’il existe de nombreuses différences de design, d’équipement et de technologie ils partagent la plateforme. Ces 4×4 sont des SUV de luxe, qui n’ont rien à envier en confort des berlines de luxe.
Présentation Générale
Le Touareg est le premier modèle de 4×4 luxe produit par le groupe Volkswagen. Il est arrivé sur le marché en 2002. En mars 2007, il est légèrement restylé. Tout comme son cousin le Volkswagen Touareg, le Porsche Cayenne a modifié sa coupe.
Performances et Motorisations
Plus léger de 175 kgs, le Porsche Cayenne développe jusqu’à 380 ch et consomme 8,2 litres aux 100 km dans la version hybride. Son V6 à compresseur de 333 ch est accouplé à un moteur électrique de 34 kW (47 ch). À pleine puissance, le Cayenne S Hybrid développe 380 ch et 580 Nm de couple dès 1.000 tr/min. En pratique, cette version peut rouler 2 km en mode tout-électrique, et ce, jusqu’à une vitesse de 60 km/h.
Ainsi le nouveau vaisseau amiral de la gamme VW commencera cet été sa carrière commerciale avec un choix de deux V6 3.0 TDI, de 231 et 286 ch, un V8 TDI de 421 ch devant même être proposé ultérieurement sur certains marchés non encore précisés. Il faudra attendre l'automne pour voir arriver le premier moteur essence de la gamme, un V6 3 litres turbo essence de 340 ch.
Design et Technologie
À ceci près que, si celui des instruments mesure classiquement 12,3 pouces de diagonale comme chez Audi ou Mercedes, celui qui recouvre la plus grande partie de la console centrale s'étale sur 15 pouces de diagonale, ce qui a permis aux ergonomes de VW de supprimer pratiquement tous les boutons de commande pour la navigation, le système audio ou les aides à la conduite.
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Coûts et Priorités
Le tarif du Volkswagen Touareg 2 est inférieur de quelques milliers d’euros. En conclusion, l’un comme l’autre ils se ressemblent considérablement. A vous de juger, où sont vos priorités.
Expériences et Avis d'Utilisateurs
Les avis des utilisateurs peuvent éclairer sur les coûts d'utilisation et le confort de ces véhicules. Par exemple, un utilisateur remplace son AUDI A4 pour un Touareg II 3.0 TDI Rline, appréciant son confort sur route défoncée. L'idée de passer à Porsche (Cayenne) est envisagée, mais les coûts d'utilisation sont une préoccupation.
Un autre utilisateur souligne que le coût d'un Touareg ou d'un Cayenne n'est pas comparable à celui d'une A4. Il mentionne une expérience désagréable avec un Touareg de première génération, notamment en termes de visibilité et de comportement dans les virages. En comparaison, le Q7 (Audi) est perçu comme supérieur en qualité et plus raisonnable en carburant. Le Cayenne, quant à lui, est décrit comme une voiture de sport avec des coûts d'utilisation élevés.
Un propriétaire de Cayenne 957 V6 3.6 290ch de 2007 recommande les suspensions pneumatiques pour le confort et le régulateur de vitesse. Il indique une consommation de 13 litres sur petit parcours et 11.5 litres sur autoroute, soulignant le plaisir de conduite et la fiabilité du véhicule.
Informations Légales
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Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ indiquées sont conformes à la procédure d’essai WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018. Cette procédure WLTP remplace le cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC. Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d’utilisation et de différents facteurs tels que : les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques.
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