Le Renault Master de troisième génération, présenté pour la première fois en 2010, se distingue par son design et ses performances. Il a été rafraîchi en 2014 avec une refonte de la calandre avant et l'introduction de motorisations plus performantes.
Renault Master ouvre une nouvelle ère avec son design aérodynamique au service de l’efficience. Ses performances affichent une consommation de carburant diminuée de 1,5 L ( dCi 2L)* et 27% de consommation électrique en moins en version E-Tech électrique pouvant ainsi atteindre 460 km**.
Le Renault Master simplifie votre quotidien grâce à un empattement réduit, une charge utile de 1625 kg* et une ouverture latérale la plus large de sa catégorie avec 1310 mm**. Il est disponible en version électrique ou diesel, en traction ou propulsion.
Dimensions et Configurations
Renault Master III était disponible en plusieurs dizaines de variantes au choix offrant différentes configurations et longueurs de carrosserie. À partir de la camionnette classique par la brigade de voiture, la version avec propulsion arrière, conteneur, arrière Benne côté, châssis-cabine, plate-forme, break et minibus. Chacune de ces versions était disponible avec au moins deux empattements L1 et L2. La seule exception était la version microbus, qui offrait de l'espace pour 17 personnes. Le modèle Renault Master Mikrobus offrait un empattement de 4 332 mm et sa longueur totale dépassait 6 mètres (6 188 mm).
Avec 2 longueurs, 2 hauteurs et 4 volumes de chargement disponibles, la version fourgon de Renault Master décuple les possibilités.
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Ouverture Latérale Coulissante
L'ouverture latérale coulissante de 1 312 mm facilite le chargement et le déchargement. L'ouverture des portes arrières est à 270°.
1 310 mm ouverture latérale.
Capacité de Chargement
Avec les meilleures performances de sa catégorie, Renault Master est équipé pour des journées productives de professionnels: jusqu'à 1 625 kg* de charge utile et 2 500 kg en capacité de tractage. Simplifiez votre chargement grâce au seuil pratique à l'arrière et sa zone cargo aux formes optimales avec poignée de montée à bord.
Jusqu'à 1 625 kg de capacité de chargement.
Motorisations
Renault Master présente l’une des gammes de motorisations les plus complètes pour un véhicule utilitaire grâce à 4 niveaux de puissance en motorisation diesel et une double offre de batterie pour sa version E-Tech électrique.
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E-Tech 100% Électrique
Sans émissions de CO₂, privilégiez la conduite silencieuse, réactive et souple de l’électrique. Bénéficiez de la meilleure autonomie de sa catégorie jusqu'à 460km* dans sa version grande autonomie 87kWh. En version autonomie urbaine 40kWh, profitez de plus de 180km d'autonomie**.
Avec 0 émission de CO₂ et une consommation électrique réduite, la version E-Tech électrique est résolument convaincante. Deux offres de batterie ajustent la performance à vos besoins : 40 kWh et 170 km d’autonomie, idéale pour vos livraisons en ville, ou 87 kWh pour 460 km, parfait pour les plus long trajets avec recharge en 38 minutes.
Puissance maximale: 140 ch (105 kW).
Boîte de vitesse: automatique.
Autonomie en motorisation E-Tech électrique 87 kWh: 460 km.
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- 27% de consommation électrique en moins**mesure à la prise en cycle WLTP comparée de Renault Master fourgon FG L2H2 4T advance grande autonomie E-Tech 87 kWh versus Renault Master E-Tech électrique 52 kWh. étude interne Renault
Diesel
En offrant 4 niveaux de performance, la version diesel s’équipe de la nouvelle boîte de vitesses automatique 9 rapports* et assure une consommation de carburant et des émissions de CO2 réduites.
La gamme de moteurs Renault Master III est unifiée, l'offre comprenait un moteur de 2,3 litres offrant une gamme de puissance différente. Désignations du moteur et de la puissance: dCi 110, Energy dCi 110, dCi 130, Energy dCi 145, Energy dCi 165, Energy dCi 170. Les moteurs Energy dCi 145, 165 et 170 offraient des moteurs diesel modernes avec deux turbocompresseurs Twin Turbo. Chacune des moteurs proposées par Renault Master III était dotée d'une injection directe Common Rail et satisfaisait aux normes d'émissions Euro 6.
Intérieur et Technologie
Le Renault Master est conçu pour offrir un confort optimal et une technologie de pointe. Il est équipé d'un cockpit orienté conducteur, d'un espace de travail en cabine avec prises USB 12 V, et de nombreux rangements.
Planche de bord orientée conducteur pour des commandes à portée de main, sièges individuels confortables, bureau mobile, et 135 L (selon version) d’espace de rangement. Découvrez un niveau de confort haut de gamme pensé pour faciliter vos trajets et votre quotidien professionnel.
Cabine avec bureau mobile et 135 L de rangement.
Technologie OpenR Link
Optimisez tous vos déplacements professionnels dans votre Renault Master avec le système multimédia openR link. My Renault évolue sans cesse pour faciliter votre quotidien.
- Large écran 10".
- Pré-conditionnement et programmation de la charge à distance.
- Localisation et disponibilité des bornes de recharge… et plus de 9 services connectés depuis l'application My Renault.
Avec My Renault et ses services à distance, votre smartphone et votre utilitaire restent en lien permanent pour vous permettre d’interagir : autonomie restante, bornes à proximité, planification d’un trajet et plus encore. My Renault évolue sans cesse pour faciliter votre quotidien.
Sécurité et Aides à la Conduite
Le Renault Master est équipé de 20 systèmes avancés d'aide à la conduite, incluant l'aide au stationnement, la caméra de recul, et des systèmes de sécurité pour les piétons et les cyclistes.
L’aide au stationnement utilise des radars pour vous guider en signalant la présence d’obstacles à proximité par des signaux sonores et visuels . Dès que vous enclenchez la marche arrière, la caméra transmet une vue arrière avec des repères sur l’écran central (option Park Assist).
Grâce à un capteur, le conducteur est invité à freiner en cas de risque de collision avec un piéton. Le système renforce le freinage quand la réaction du conducteur n’est pas suffisante, jusqu’au freinage complet si besoin.
L'avertisseur d'angle mort (BSW) détecte la présence d’un cycliste ou d’un véhicule dans les zones latérales arrière hors champ de visibilité. Un signal lumineux dans les rétroviseurs extérieurs alerte le conducteur. Côté passager, un radar détecte les cyclistes dans l'angle mort et déclenche un signal sonore et lumineux.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Principales
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Motorisations | E-Tech électrique (40 kWh et 87 kWh), Diesel (4 niveaux de puissance) |
| Autonomie (E-Tech) | Jusqu'à 460 km (87 kWh) |
| Capacité de Chargement | Jusqu'à 1625 kg |
| Ouverture Latérale | 1310 mm |
| Technologie | OpenR Link avec Google intégré, My Renault |
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