La boîte à fusibles est un élément indispensable à votre véhicule. Elle soutient les différents organes électriques et assure la sécurité de votre installation. Que votre voiture soit une Audi A3, une Fiat 500 ou une BMW, vous trouverez ici toutes les indications pour choisir la boîte à fusibles adaptée.
Rôle et types de boîtes à fusibles
La boîte à fusibles est l’organe central qui regroupe et gère tous les fusibles de votre véhicule. Elle se trouve généralement dans le compartiment moteur et dans l’habitacle. Son rôle principal est d’assurer la protection de votre voiture en évitant les défaillances électriques qui peuvent mener à des surtensions ou même des incendies. Les fusibles interviennent lorsque l’intensité du courant est trop élevée, produisant une chaleur importante.
Il existe plusieurs types de boîtes à fusibles, généralement classées en fonction du type de fusibles qu’elles contiennent :
- Les boîtes à mini-fusibles : Ces boîtes sont conçues pour des fusibles d’une taille de 10×15 mm et d’un calibre de 2 à 30A.
- Les boîtes à fusibles standards : Elles accueillent des fusibles de taille 20×20 mm avec un calibre de 3,5 à 30A.
- Les boîtes à maxi-fusibles : Ces boîtes sont destinées aux fusibles de plus grande taille (35×25 mm) et de calibre plus élevé (30 à 90A).
Choisir la bonne boîte à fusibles
Dans le choix de la boîte à fusibles pour sa voiture, il est aussi important de considérer le nombre de circuits à protéger, l’espace disponible et la nécessité d’une boîte à fusibles étanche. La boîte à fusibles 12v est spécifiquement conçue pour gérer les circuits électriques d’un véhicule fonctionnant sous une tension de 12 volts.
Voici les caractéristiques typiques d'une boîte à fusibles 12V :
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- Courant maximum: La plupart des boîtes à fusibles 12v peuvent supporter un courant total maximum de 100A.
- Nombre de départs: Les boîtes à fusibles 12v offrent généralement un nombre de départs varié, permettant l’installation de différents fusibles.
- Dimension: Les dimensions d’une boîte à fusibles 12v sont généralement compactes pour s’adapter à l’espace limité d’un véhicule.
Faire le choix d’une boîte à fusibles étanche est une option intéressante, surtout si votre véhicule est fréquemment exposé à des conditions humides. Ce type de boîte à fusibles offre une protection supplémentaire aux connexions et circuits électriques contre l’eau et l’humidité.
Lors du choix, il est important de prendre en compte les éléments suivants :
- Tension de fonctionnement : Assurez-vous que la boîte à fusibles est compatible avec la tension de votre véhicule.
- Nombre de voies : Le nombre de voies sur la boîte détermine le nombre de fusibles qu’elle peut contenir.
Boîtes à fusibles et relais
Les boîtes à fusibles et les relais forment un système de gestion électrique interconnecté dans votre véhicule. Les fusibles sont conçus pour protéger les circuits électriques en coupant le courant lorsqu’il y a une surcharge ou un court-circuit. La connexion entre la boîte à fusibles et les relais électriques est généralement réalisée à l’aide de fils électriques. Ces derniers sont connectés à la boîte à fusibles d’un côté et aux relais de l’autre.
Emplacement des boîtes à fusibles dans une Audi A3
L’emplacement des boîtes à fusibles peut varier en fonction du modèle et de la marque de la voiture. Toutefois, il existe des tendances générales. La plupart des voitures modernes disposent de deux boîtes à fusibles. L’une se trouve dans le compartiment moteur, généralement près de la batterie. L'autre se trouve dans l'habitacle.
Concernant l'Audi A3 de la deuxième série (désignation 8P), produite entre 2003 et 2013, il existe 4 blocs principaux avec fusibles :
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- Bloc relais sous le capot.
- Boîte à fusibles centrale sous le capot.
- Boîte à fusibles dans l’intérieur.
- Boîte à fusibles de batterie.
Identifier les fusibles
Pour obtenir des informations sur votre boîte à fusibles, plusieurs sources sont à votre disposition. Votre carnet d’entretien ou manuel du propriétaire est le premier endroit où chercher. En outre, les boîtes à fusibles elles-mêmes sont souvent marquées avec des codes ou des symboles représentant la fonction de chaque fusible. Notez que la position et les indications peuvent varier en fonction du modèle de votre véhicule.
Remplacer le fusible de l'autoradio d'une Audi A3
En général, le fusible est relié aux prises 12 volts de votre boîtier central. Si c’est, un autoradio est d’origine, le fusible se trouvera à l’intérieur de la boîte à fusible. Ce dernier est accessible par le biais d’une ouverture près du siège du conducteur. Il suffit d’enlever le couvercle en plastique avec un tournevis. Pour les autoradios non OEM (Original Equipment Manufacturer), le boîtier à fusible se situe généralement à l’arrière de l’appareil en question. Il te suffit de l’ouvrir avec un tournevis pour accéder au fusible.
Alors pour t’aider à comprendre pourquoi il faut remplacer le fusible autoradio Audi A3, il faut d’abord que tu saches à quoi il sert. Alimentée par une batterie, l’intensité du courant circulant sur le circuit électrique d’une voiture peut fluctuer à tout moment causant des sous-tensions et des surtensions. Le fusible est un dispositif de sécurité qui a pour but de protéger les équipements électroniques contre les surcharges d’électricité. Si la tension électrique monte au-delà de la puissance autorisée, le petit filament métallique du fusible va fondre et interrompre la circulation du courant vers l’appareil. Si l’autoradio de ta A3 ne fonctionne plus, il y a de grandes chances que ce soit dû au fusible. Le corps transparent de ce dernier va te permettre de vérifier si le filament en métal est toujours intact.
La première chose que tu vas faire c’est de déloger ton autoradio. Pour ce faire, tu auras besoin d’un poinçon pour déverrouiller les quatre coins du support. Maintenant que c’est chose faite, tu dois trouver le fusible de l’autoradio et vérifier l’état du filament. Si tu trouves que le fusible est endommagé, tu pourras acheter un nouveau pour quelques euros dans une boutique de pièces de rechanges ou sur un site spécialisé.
Votre autoradio Audi A3 est bloqué quand il affiche le message d’erreur « SAFE » sur votre écran. Cela arrive quand vous changez de batterie. Il vous faut entrer un code pour débloquer le système. Pour trouver le code, tu vérifies d’abord sur les papiers de ta voiture comme le carnet d’entretien, la facturation ou le carnet de garantie. Tu peux faire la récupération à l’aide de ton numéro de série. Au-dessus de ton autoradio Audi A3, tu dois pouvoir lire le numéro de série. Tu dois démonter ton autoradio pour y accéder. Le numéro commence par AUZ et est suivi de 15 caractères.
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Schémas des fusibles pour Audi A3 8P
Schéma des fusibles du compartiment moteur
Cet élément est typique des Audi A3 à moteur diesel et se trouve dans l’unité de commande du boîtier de sortie d’eau.
- De rechange;
- Relais de commande des bougies de préchauffage ;
- De rechange;
- De rechange;
- Relais d’alimentation en air extrait ;
- Relais de pompe à liquide de refroidissement.
Schéma de la boîte à fusibles
Le décodage des blocs fusibles et relais ne correspond pas à toutes les Audi A3 et dépend de l’année de fabrication et de votre configuration.
Tableau d'affectation des fusibles (Audi A3 tableau de bord, côté gauche)
| N° | Consommateurs | Ampères |
|---|---|---|
| 1 | Calculateur du dispositif d'attelage, réglage manuel du site des phares, réglage automatique du site des phares, calculateur AFS, composants du moteur, commande d'éclairage (éclairage des commandes), prise de diagnostic | 10 |
| 2 | Boîte de vitesses automatique, calculateur du transfert de données CAN (Gateway), direction électromécanique, coulisse du passage des rapports de boîte de vitesses automatique, relais du moteur, calculateur du réservoir, calculateur du moteur, ABS, ASR, ESP, contacteur de feux stop | 10 |
| 3 | Airbag | 5 |
| 4 | Chauffage (élément de commande), climatiseur (capteur de pression, détecteur de qualité d'air), contrôle électronique de la stabilité (ESP), régulation antipatinage (ASR) et indicateur de contrôle des pneus, capteur de niveau d'huile (WIV), commande de feu de recul, chauffage de siège avant, chauffage de siège arrière, aide au stationnement, télécommande d'ouverture de porte de garage, rétroviseur intérieur photosensible, gicleurs de lave-glace chauffants, chauffage (calculateur), climatiseur (calculateur) | 5 |
| 5 | Phares AFS (gauche) | 5 |
| 6 | Phares AFS (droit) | 5 |
| 12 | Verrouillage central (portes avant) | 10 |
| 13 | Verrouillage central (portes arrière), calculateur confort | 10 |
| 14 | Contrôle électronique de la stabilité (ESP) (calculateur), coulisse du passage des rapports de boîte de vitesses automatique | 10 |
| 15 | Plafonniers, lampes de lecture | 10 |
| 16 | Prise de diagnostic, capteur de pluie, chauffage (calculateur), climatiseur (calculateur), chauffage stationnaire, indicateur de contrôle de la pression des pneus (calculateur) | 10 |
| 17 | Système d'alarme antivol | 5 |
| 19 | Transmission intégrale | 10 |
| 20 | Audi Magnetic Ride | 5 |
| 22 | Radiateur de soufflante | 40 |
| 23 | Lève-glace, côté conducteur | 30 |
| 24 | Allume-cigare | 20 |
| 25 | Dégivrage de la lunette arrière | 30 |
| 26 | Prise de courant dans le coffre à bagages | 20 |
| 27 | Calculateur du réservoir, pompe à carburant | 15 |
| 28 | Lève-glaces arrière | 30 |
| 31 | Boîte de vitesses automatique/pompe à dépression | 20 |
| 32 | Lave-phares | 30 |
| 33 | Toit ouvrant/pivotant | 20 |
| 34 | Chauffage des sièges arrière | 20 |
| 36 | Appui lombaire | 10 |
| 37 | Chauffage de sièges avant | 20 |
| 38 | Lève-glace, côté passager avant | 30 |
| 39 | Interface fonction spéciale | 5 |
| 40 | Démarreur | 40 |
| 41 | Essuie-glace arrière | 15 |
| 42 | Essuie-glace (pompe de lave-glace) | 15 |
| 43 | Electronique confort (appareil de commande) | 20 |
| 44 | Calculateur du dispositif d'attelage | 20 |
| 45 | Calculateur du dispositif d'attelage | 20 |
| 46 | Prise de remorque | 10 |
| 47 | Prééquipement pour téléphone portable (interface VDA) | 5 |
| 48 | Véhicules spéciaux | 10 |
| 49 | Véhicules spéciaux | 5 |
Note : Quelques uns des consommateurs énumérés dans le tableau ne sont présents que sur certaines versions de modèles ou sont disponibles en option. Les lève-glaces et sièges à commande électrique* sont protégés par des fusibles automatiques qui se réenclenchent automatiquement au bout de quelques secondes lorsque la surcharge a été éliminée (par ex. glaces bloquées par le gel).
Schémas des fusibles logés à gauche dans le compartiment-moteur
Veuillez tenir compte de l'affectation des fusibles correspondant à votre véhicule. Il existe deux variantes. Retirez le couvercle des fusibles pour savoir quelle variante s'applique à votre véhicule "Couvercle des fusibles dans le compartiment-moteur".
Variante (1) avec 30 fusibles
| N° | Consommateurs | Ampères |
|---|---|---|
| F2 | Appareil de commande de boîte de vitesses | 30 |
| F3 | Tension de la batterie | 5 |
| F4 | Électrovannes du système ESP, électrovannes du système antiblocage (ABS) | 20/30 |
| F5 | Appareil de commande de boîte de vitesses | 15 |
| F6 | Électronique du volant, combiné d'instruments | 5 |
| F8 | Navigation, radio | 15/25 |
| F9 | Navigation, prééquipement pour téléphone portable, TV | 5 |
| F10 | Calculateur du moteur, relais principal | 5 |
| F11 | Chauffage stationnaire | 20 |
| F12 | CAN (Gateway) | 5 |
| F13 | Calculateur de moteur (moteur à essence et moteur diesel) | 15/25/30 |
| F14 | Bobines d'allumage, composants du moteur (moteur diesel) | 20 |
| F15 | Calculateur du temps de préchauffage/composants du moteur, sonde Lambda, système d'alimentation en carburant | 5 |
| F16 | Calculateur du réseau de bord (côté droit) | 30 |
| F17 | Avertisseur sonore | 15 |
| F18 | Amplificateur audio | 30 |
| F19 | Essuie-glace avant | 30 |
| F20 | Pompe de circulation d'eau après arrêt du moteur, électrovanne de régulation de débit | 20 |
| F21 | Sondes Lambda (TDI)/sondes Lambda (moteur à essence), pompe à vide | 10/15/20 |
| F22 | Contacteur de pédale d'embrayage, contacteur de feux stop | 5 |
| F23 | Relais du moteur, composants du moteur | 5/10/15 |
| F24 | Composants du moteur, pompe de circulation d'eau après arrêt du moteur | 10 |
| F25 | Pompe (ESP/ABS), électronvanne ABS | 30/40 |
| F26 | Calculateur du réseau de bord (côté gauche) | 30 |
| F27 | Pompe à air secondaire/appareil de commande du temps de préchauffage | 40/50 |
| F29 | Fusibles dans le tableau de bord (équipements en option) | 50 |
| F30 | Alimentation borne 15 | 50 |
Variante (2) avec 54 fusibles
| N° | Consommateurs | Ampères |
|---|---|---|
| F1 | Calculateur du réseau de bord (côté droit) | 30 |
| F2 | Électrovannes du système ESP, électrovannes du système antiblocage (ABS) | 20/30 |
| F4 | Tension de la batterie | 5 |
| F5 | Avertisseur sonore | 15 |
| F6 | Composants du moteur | 15 |
| F7 | Électrovanne de régulation de débit | 15 |
| F9 | Composants du moteur | 10 |
| F10 | Système d'alimentation en carburant, débitmètre d'air massique | 10 |
| F11 | Sonde lambda en amont du catalyseur | 10 |
| F12 | Sonde lambda en aval du catalyseur | 10 |
| F13 | Boîte de vitesses automatique | 15 |
| F15 | Pompe de circulation d'eau après arrêt du moteur | 10 |
| F17 | Électronique du volant, combiné d'instruments | 5 |
| F18 | Amplificateur audio | 30 |
| F19 | Navigation, radio | 15/25 |
| F20 | Navigation, prééquipement pour téléphone portable, TV | 5 |
| F24 | CAN (Gateway) | 5 |
| F28 | Calculateur du moteur | 15/25 |
| F29 | Relais du moteur | 5 |
| F30 | Chauffage stationnaire | 20 |
| F31 | Essuie-glace avant | 30 |
| F38 | Composants du moteur | 10 |
| F39 | Contacteur de pédale d'embrayage, contacteur de feux stop | 5 |
| F40 | Bobines d'allumage | 20 |
| F42 | Relais du moteur | 5 |
| F43 | Bobines d'allumage | 30 |
| F47 | Calculateur du réseau de bord (côté gauche) | 30 |
| F48 | Pompe (ESP/ABS), électronvannes ABS | 30/40 |
| F51 | Pompe à air secondaire | 40 |
| F52 | Alimentation borne 15 | 50 |
| F53 | Fusibles dans le tableau de bord (équipements en option) | 50 |
Note : Quelques uns des consommateurs énumérés dans le tableau ne sont présents que sur certaines versions de modèles ou sont disponibles en option. Veuillez tenir compte du fait que le tableau ci-avant correspond à la situation au moment de l'impression et peut faire l'objet de modifications.
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