Cet article aborde les problèmes courants liés au compresseur de climatisation sur les BMW E90, en mettant l'accent sur le diagnostic, le remplacement de la poulie et les solutions pour les bruits anormaux.
Diagnostic et problèmes courants
Une sonorité anormale du moteur, variant selon que la climatisation est enclenchée ou non, peut indiquer un problème avec le compresseur de climatisation. Lorsque l'air conditionné n'est pas activé, seule la poulie du compresseur tourne. Cependant, lorsque l'air conditionné est activé et que l'embrayage enclenche le compresseur, un léger "wwoooooooo" peut être entendu, suggérant un mécanisme grippé.
Un manque de gaz dans le compresseur peut être une cause possible. Une recharge de climatisation peut être effectuée, mais il est crucial de vérifier le niveau d'huile dans le compresseur. Si la même quantité d'huile est réinjectée sans tenir compte d'un éventuel manque initial, le problème de bruit persistera.
Localisation et remplacement du compresseur
Le compresseur de climatisation se trouve du côté gauche (vue de devant) sous le turbo.
Pour accéder au compresseur, il est nécessaire de :
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- Débrancher l'alimentation du ventilateur.
- Retirer le bloc ventilateur en le levant verticalement et en l'inclinant légèrement pour passer la durite d'entrée EGR.
- Retirer la durite d'entrée d'air du turbo (la grosse noire coudée qui part du débitmètre).
Il existe des outils spéciaux pour le montage et le démontage, mais il est possible de procéder "à l'ancienne".
Pour faire tourner la poulie damper, un outil spécial est recommandé, mais une grosse clé à cliquet avec une rotule et un embout de 10 positionnés dans une des quatre vis de la poulie damper peut être utilisée. L'idéal est d'être deux personnes : une pour gérer le tournevis et l'autre pour la rotation de la poulie.
Procédure de remplacement et précautions
Avant de remplacer le compresseur, il est obligatoire de faire vider le gaz par un organisme habilité si la loi l'exige.
Voici les étapes à suivre :
- Débrancher le flexible/connecteur Gaz le plus proche (en tirant verticalement et gentiment).
- Changer les joints sur les connecteurs GAZ (généralement fournis avec le compresseur neuf).
Pour remettre la courroie, il est possible de le faire sans outils spécifiques en utilisant un levier avec un tournevis tout en tournant la poulie damper, avec une autre personne tenant la courroie sur la poulie du compresseur.
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Choix du compresseur et du déshydrateur
Le choix du compresseur peut être compliqué en raison du grand nombre de références disponibles. Il est conseillé de prendre les références identiques à celles indiquées sur la pièce démontée.
Gestion des erreurs IHKA
Un diagnostic peut révéler un défaut IHKA - 9C6A, qui peut être stocké dans le module. Une recharge de gaz peut résoudre ce problème.
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