Le Dacia Jogger se distingue par sa polyvalence en conjuguant les dimensions d'un break, l'habitabilité d'un ludospace et les avantages d'un SUV. Il s’est classé dans le top 15 des meilleures immatriculations françaises, tout segment confondu, et à la première place sur son segment, sur les ventes aux particuliers.
Dacia Jogger : Un Succès Confimé
Pour la première fois de son histoire, le Jogger s'est hissé dans le top 10, devançant le Duster. Tous les constructeurs ont déserté le segment du break compact pour aller sur celui du SUV. Et surtout, les véhicules 7 places sont généralement très chers car réservés aux modèles plus huppés. Chez Dacia, le Jogger est disponible en 5 ou 7 places.
Les Finitions et les Prix
Disponible à partir de 18 500 € en finition Essential, les prix du Jogger grimpent à 27 400 € en haut de gamme. Cette dernière configuration réclame cependant 900 € de plus. Une différence notable, qui s’explique par la motorisation hybride qui réclame 5 000 € de plus à finition équivalente (Extreme). Car avec un moteur GPL ou essence TCe 110, le prix affiché est de 22 400 € seulement.
Pour ce prix, le Jogger offre le Media Display avec un écran 8’’, des barres de toit modulables très pratiques, la climatisation automatique, la caméra de recul, l’accoudoir, un siège conducteur réglable en hauteur, la carte mains libres, le volant réglable en hauteur, le frein de parking électrique ou encore des prises USB jusqu’au dernier rang.
Le Dacia Jogger le plus cher, en version 7 places, motorisé par le bloc hybride de 140 ch. en finition Extreme toutes options est ainsi affiché à 28 850 € en ce début d’année.
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Dacia Jogger Extreme : Le Low-Cost Haut de Gamme
Avec sa nouvelle finition Extreme, Dacia inaugure le low-cost haut de gamme. Au programme : une allure valorisante, un habitacle robuste, et des équipements inédits facilitant les escapades hors des sentiers battus. Ainsi équipé pour partir à l'aventure, le Jogger pourrait bien faire tourner la tête de certains clients fidèles aux marques généralistes.
La finition Extreme se distingue par son look, notamment avec sa teinte de carrosserie « vert cèdre ». L'ensemble est agrémenté de quelques touches de « brun cuivré » au niveau des coques de rétroviseurs, des inserts de boucliers ou encore des barres de toit notamment. Ajoutez à cela des jantes noires laquées, ainsi que des vitres latérales teintées.
Dès l'ouverture des portières on remarque que l'habitacle accueille une sellerie spécifique « TEP MicroCloud » faisant un peu penser au tissu néoprène des combinaisons de plongée. Ce même revêtement est également appliqué aux panneaux de portes et au bandeau central de la planche de bord.
Au volant, on retrouve une position de conduite relativement dominante. Le confort d'assise est correct, même si l'on aurait apprécié un peu plus de maintien latéral.
Toutes les motorisations sont disponibles avec cette finition : essence TCe 110, GPL Eco-G 100 et Hybrid 140. Pour cet essai nous avons logiquement opté pour la motorisation hybride. La même qui équipe les Renault Clio, Captur et Arkana.
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Proposé à partir de 21.500 euros en TCe 110 et Eco-G 100 et dès 26.500 euros en Hybrid 140, le tarif d'accès de cette nouvelle finition est lui aussi extrême.
Motorisations et Performances
Nouveau Dacia Jogger se décline en ECO-G 100 (GPL) ! La motorisation bicarburation de Dacia vous permet de réduire votre consommation de carburant et d'améliorer votre empreinte carbone.
À la conduite, on constate que l'Hybrid 140 compense assez bien la disparition du Diesel, avec le couple du moteur électrique venant épauler le thermique lors des démarrages et phases de relances. On démarre en mode zéro émission, on s'élance avec souplesse. Et lorsque le thermique se fait entendre, un simple lever de pied permet de revenir à un fonctionnement 100% électrique.
Avec 140 ch et 205 Nm de couple, le poids du véhicule n'est pas sensible en ville. Par contre, le bloc essence se révèle assez bruyant sur route. En fait, on regrette surtout de ne pas pouvoir engager une vitesse manuellement, car la boite - un peu lente - a tendance à stagner sur le même rapport lorsque l'on gravit une cote notamment.
Quoi qu'il en soit, l'étagement long profite à la consommation, que nous avons relevé autour de 6 l/100 km en moyenne.
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Le Jogger 7 places hybride se montre plutôt dynamique. Il a une très bonne reprise et le mode 100 % électrique est très réactif. La motorisation hybride se compose d'un moteur 4 cylindres (1,6 L) accompagné de deux moteurs électriques. Les trois moteurs combinent une puissance de 140 chevaux.
La consommation annoncée est de 4,7 - 4,8 L/100 km, soit 1 L de moins que la version thermique et près de la moitié de la version économique. C'est une bonne performance. De plus, la consommation réelle est assez proche de celle qui est affichée par Dacia.
Avis des Conducteurs
Voici quelques avis de conducteurs sur le Dacia Jogger :
- ⭐⭐⭐⭐"Au premier abord, parler d’un haut de gamme sur une Dacia peut sembler étrange, voire décalé. Pourtant, c’est très loin d’être le cas. Ce Jogger, grâce à la présence de ses 7 places, peut s'affirmer comme un vrai couteau suisse pour les grandes familles ou celles qui veulent de l’espace sans basculer sur du SUV. À vous maintenant de choisir la motorisation qui vous conviendra le mieux. L’hybride demeure intéressant, mais se révèle toutefois plus coûteux que le GPL à l’usage." - Olivier P.
- ⭐⭐⭐⭐"L’Hybrid 140 délivre un excellent agrément en ville ainsi que sur les départementales et nationales, où il reste le plus véloce des Jogger. Le véhicule est en revanche moins à la fête sur longs parcours autoroutiers. Sans être catastrophiques, ses performances sont alors en retrait. Les versions purement thermiques - TCe 110 et GPL - seront finalement au moins aussi agréables." - Olivier D.
- ⭐⭐⭐⭐⭐"Bruits d'air sur autoroute, autrement silencieuse, moteur bien suffisant même à 5 adultes et coffre rempli. J'ai été agréablement surpris ! Rapport qualité/prix imbattable. Surtout si vous habitez près de la frontière belge ! Aucune différence de conduite entre GPL et essence. Direction assistée précise, frein à main électrique super pratique, désembuage efficace." - Patrick T.
- ⭐⭐⭐⭐"À la question de savoir si la greffe entre l'hybridation et ce break familial au look de baroudeur est réussie, la réponse est oui. Ce Jogger Hybrid est un pur produit Dacia, cohérent, pratique et agréable en termes de conduite. Un bon retour à l'essentiel, en somme. Les aficionados de la marque ne seront pas dépaysés, contrairement aux nouveaux clients qui risquent en revanche de faire la fine bouche face à un niveau d'équipement plutôt chiche. Mais une familiale hybride à ce prix-là devrait largement atténuer leurs réticences." - Erick F.
Points Positifs et Négatifs
Ce qu'il faut retenir de la Dacia Jogger 7 places :
- ✅ Ses qualités: Motorisation dynamique, Consommation faible, 7 vraies places.
- ❌ Ses défauts: Confort de conduite moyen, Finitions basiques.
Tableau des Prix Dacia Jogger Neuf par Versions et Motorisation
| Versions | Motorisation | Prix à partir de |
|---|---|---|
| Essential | Eco-G 100 | 17 990 € |
| Expression | TCe 110 | 20 700 € |
| Expression | Hybrid 140 | 25 200 € |
| Extreme | Eco-G 100 | 21 500 € |
| Extreme | TCe 110 | 22 000 € |
| Extreme | Hybrid 140 | 26 500 € |
| Extreme + | Eco-G 100 | 22 000 € |
| Extreme + | Hybrid 140 | 27 000 € |
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