Le scandale des airbags défectueux fournis par Takata, un équipementier japonais aujourd’hui disparu, continue de secouer l’industrie automobile. Des millions de véhicules vendus en Europe sont rappelés à cause de ces airbags potentiellement dangereux. Plus de dix ans après les premières alertes, les rappels se poursuivent, touchant même des modèles récents, parfois assortis d’un ordre de non-circulation.
Un Défaut de Conception Dissimulé Pendant des Années
Le nom Takata est désormais associé à l’un des plus grands rappels de l’histoire automobile. À l’origine du scandale : l’utilisation, pour gonfler les airbags, de nitrate d’ammonium, une substance chimique instable en cas de forte chaleur et d’humidité. Or, ces conditions sont fréquentes dans l’habitacle d’un véhicule, notamment dans les zones ensoleillées ou tropicales. On peut donc avoir peur lorsque l'on voit des étés de plus en plus chauds en France.
Lorsqu’il se détériore, ce composant peut provoquer une explosion incontrôlée de l’airbag, projetant des fragments métalliques à grande vitesse dans l’habitacle. Le risque n’est pas théorique : plus de vingt personnes sont mortes dans le monde après le déclenchement accidentel d’un airbag défectueux, et plusieurs centaines ont été blessées.
Pire, Takata aurait dissimulé le problème pendant des années tout en continuant à livrer ses produits aux constructeurs. Ce n’est qu’après plusieurs accidents mortels que les rappels ont été lancés.
Takata a Disparu Mais des Rappels Toujours en Cours
En 2017, face à l’ampleur du scandale et à ses conséquences judiciaires et financières, Takata fait faillite. Depuis, ce sont les constructeurs eux-mêmes qui assurent la gestion des rappels. La tâche est immense : les airbags incriminés ont été installés dans des véhicules produits entre les années 1995 et 2018, dans le monde entier.
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En France, les campagnes de rappel se succèdent depuis plus d’une décennie. Certaines concernent des modèles anciens, d’autres des véhicules encore récents. Et malgré les efforts des marques, de nombreux exemplaires circulent encore avec un airbag potentiellement dangereux.
De Nouveaux Rappels en 2025, avec Arrêt Immédiat de Certains Véhicules
La situation connait un regain d’alerte en ce mois de juin 2025, depuis le décès d’un conducteur de Citroën C3 à Reims ayant relancé les inquiétudes. Le ministère de la Transition écologique a réagi rapidement en ordonnant l’immobilisation immédiate (stop-drive) de plus de 82 000 Citroën C3 et DS3 produits entre 2009 et 2019, encore en circulation en France.
Une information judiciaire a été ouverte pour mise en danger de la vie d’autrui, pratiques commerciales trompeuses et tromperie aggravée, concernant Takata et plusieurs constructeurs. Juin 2025 : le ministère des Transports a imposé l’immobilisation immédiate des Citroën C3 et DS3 produites entre 2009 et 2019, équipées d’airbags Takata non remplacés.
18 septembre 2025 : Les airbags Takata défectueux sont retirés, neutralisés puis recyclés. 10 septembre 2025 : Le gouvernement impose de nouveaux délais stricts aux constructeurs pour remplacer les airbags Takata, avec sanctions financières à la clé. 30 juillet 2025 : Le gouvernement durcit le ton face au scandale des airbags Takata, responsables de plusieurs décès dus à l’explosion de fragments métalliques. 22 juillet 2025 : L’UFC-Que Choisir a lancé une action de groupe contre Stellantis pour réclamer l’indemnisation des automobilistes dont les véhicules sont immobilisés à cause des airbags Takata défectueux, invoquant des préjudices matériels et moraux.
Il semblerait que Stellantis rappelle 560 000 véhicules supplémentaires, dont des Peugeot 207, 307 et Citroën C3, C4, vendus entre 2009 et 2015.
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Les Marques et Modèles Concernés
Pour vous aider à savoir si votre voiture est concerné par le rappel d'airbag Takata, voici la liste complète des marques et modèles ayant fait l’objet d’un rappel en lien, d’après les données officielles du ministère de la Transition écologique. Elle comprend des véhicules produits entre 1995 et 2018, selon les cas.
Marques concernées (seulement les modèles commercialisés en Europe):
- Audi: A3, A4, A4 Cabriolet, A5, A5 Cabriolet, A6, Q5, R8, TT
- BMW: Série 1, Série 2 (Coupé, Active Tourer), M2, Série 3, M3, Série 4, M4, Série 5, Série 6, X1, X3, X4, X5, X5 M, X6, X6 M
- Cadillac: BLS
- Chevrolet: Aveo, Orlando, Cruze, Trax
- Chrysler: 300C, Crossfire
- Citroën: C3 II, C4 II, C-Zéro
- Daihatsu: Charade
- DS Automobiles: DS 3, DS 4, DS 5
- Ferrari: California, California T, 458 Italia, 458 Spider, 458 Speciale, 488 GTB, 488 Spider, FF, F12 Berlinetta, GTC4 Lusso, 812 Superfast
- Ford: Everest, Ranger, Mondeo, S-Max, Galaxy, Mustang, GT, Fusion, Edge
- Honda: Accord, Civic, CR-V, FR-V, Jazz, Insight, Legend, Stream
- Jaguar: XF
- Jeep: Wrangler
- Lancia: Thema
- Land Rover: Discovery Sport, Range Rover
- Lexus: IS, SC430
- Mazda: Mazda2, Mazda6, BT-50, CX-7, CX-9, RX-8
- Mercedes-Benz: Classe A, C, E, M, R, GL, SLK, SLS, GLK, G, Vito, Sprinter
- Mitsubishi: Pajero, L200, i-MiEV, Lancer, Colt, Space Runner, Pajero Pinin
- Nissan: Almera, Almera Tino, Note, Patrol, Navara, Terrano, Tiida, X-Trail
- Opel: Astra, Cascada, Meriva, Mokka, Zafira, Vectra, Signum
- Peugeot: iOn
- Seat: Alhambra, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo
- Škoda: Citigo, Fabia, Kodiaq, Octavia, Rapid, Roomster, Superb, Yeti
- Subaru: Forester, Legacy, Outback, Impreza, Tribeca
- Suzuki: Grand Vitara
- Toyota: Auris, Avensis, Corolla, Hilux, RAV4, Yaris
- Volkswagen: Beetle, California, Crafter, Eos, e-Up, Fox, Golf, Golf Cabriolet, Golf Plus, Multivan, Passat, Polo, Sharan, Tiguan, Transporter, Up
- Tesla: Model S
Pour plus d'informations, notamment les années de productions de modèles concernés ayant que les véhicules vendus hors Europe, le site du Ministère de la Transition écologique a publié une liste complète.
Que Faire Si Votre Voiture Est Concernée?
Les recommandations des autorités sont très claires : Si votre véhicule figure sur la liste, contactez votre concessionnaire sans attendre. En cas d’ordre de non-circulation (stop-drive), ne prenez pas le volant. Le remplacement est gratuit et pris en charge par la marque.
Si vous n’avez pas reçu de courrier vous indiquant la marche à suivre et que votre véhicule est quand même visé par la campagne de rappel selon le site du constructeur, vous êtes invités à contacter un réparateur/garagiste de la marque de votre véhicule. Contactez immédiatement un réparateur/garagiste de la marque pour planifier la réparation de votre véhicule. Si votre véhicule est concerné, il est indispensable de faire vérifier.
Le constructeur doit vous proposer soit la réparation à votre domicile, soit le transport gratuit de votre véhicule jusqu'à l'endroit où l'airbag sera remplacé. L’intervention et le remplacement des airbags sont gratuits pour vous : il est pris en charge à 100% par le constructeur de votre véhicule.
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Si vous êtes concerné par un rappel urgent dit « stop drive » et que le rendez-vous pour remplacer vos airbags est programmé dans plus de 15 jours, l’arrêté du 28 juillet 2025 impose aux constructeurs de mettre gratuitement à votre disposition des solutions de transport de remplacement pendant la durée d’immobilisation de votre véhicule : prêt d’un véhicule de courtoisie, mise à disposition d’un véhicule de location ou moyen de transport alternatif équivalent à la voiture. En cas de non remplacement, vous prenez un risque pour votre sécurité, celle de vos passagers, et celles des autres usagers de la route.
Vérifiez vos courriers ou contactez le constructeur pour vérifier si vous êtes concerné. Vous pouvez également vous rendre sur le site du constructeur et y entrer votre numéro d’identification du véhicule (VIN). Ce numéro unique de 17 caractères se trouve sur la carte grise, à côté de la lettre E, sur le tableau de bord côté conducteur ainsi que sur le carnet d’entretien/garantie ou sur la plaque constructeur sur le pare-brise, précise le ministère de la Transition écologique.
Une Affaire Loin d’Être Terminée
Plus de 100 millions d’airbags défectueux auraient été distribués à travers le monde, et plusieurs millions de véhicules pourraient encore rouler avec ce système dangereux. Le dossier Takata reste d'actualité et ce pour encore longtemps.
Plus de 2,3 millions de véhicules ont encore un airbag d'origine Takata à remplacer en métropole. Voici la liste des modèles potentiellement concernés avec, chez Citroën, DS et désormais Volkswagen et Audi, des rappels en métropole dits "stop drive", qui demandent aux conducteurs de ne plus utiliser leur voiture. De nouvelles marques en "stop drive" Une communication dans laquelle on apprenait par ailleurs que le groupe Volkswagen passait en "stop drive" l'ensemble de ses modèles "concernés par un rappel depuis plus d'un an", avec 230.000 véhicules immatriculés entre 2006 et 2013 de marques Volkswagen, mais aussi Audi (voir liste ci-dessous). Jusqu'ici, en métropole, seul Citroën (groupe Stellantis) avait déclenché un rappel "stop drive" (qui demande aux propriétaires concernés de ne plus conduire le véhicule) pour les C3 et DS3, d'abord dans une moitié sud de la France l'an dernier, puis plus récemement dans la moitié nord.
En résumé, les points clés à retenir :
- Les airbags Takata peuvent se détériorer avec le temps, surtout dans des conditions climatiques chaudes et humides.
- Un airbag défectueux peut exploser et projeter des fragments métalliques, causant des blessures graves voire mortelles.
- De nombreux véhicules sont concernés, et les rappels sont toujours en cours.
- Si votre véhicule est sur la liste, contactez immédiatement votre concessionnaire et suivez les instructions.
- Le remplacement de l'airbag est gratuit.
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