Le radiateur de chauffage est un élément essentiel du système de ventilation de votre véhicule. Situé généralement en dessous du tableau de bord, il réchauffe l’air au sein de l’habitacle en utilisant le liquide de refroidissement réchauffé par le moteur.
Fonctionnement et importance du radiateur de chauffage
Hormis le radiateur situé sous le capot, il existe un autre radiateur appelé radiateur de chauffage qui a pour but d’apporter de la chaleur en utilisant le liquide de refroidissement comme source d’énergie. La mise en fonction du radiateur de chauffage requiert suffisamment de liquide de refroidissement que le moteur réchauffera. Dans le cas où le moteur subit un surchauffage, le radiateur de chauffage peut jouer le rôle de radiateur supplémentaire. Cet élément est relié au système de ventilation de l’habitacle et se trouve généralement sous le tableau de bord du véhicule Fiat Punto Evo 1.6 16V Multijet.
Pourquoi faut-il changer le radiateur de chauffage ?
Le radiateur de chauffage doit être remplacé lorsqu’il subit une détérioration. Cet organe mécanique est soumis à des pressions et de la chaleur, d’où une possibilité de perçage qui provoque la fuite de liquide de refroidissement.
Symptômes d’un dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le radiateur de chauffage ne peut plus chauffer l’habitacle, ce qui occasionne un désagrément au niveau du confort. Un radiateur de chauffage qui fonctionne normalement vous fait bénéficier d’air chaud au sein de l’habitacle. En cas de défectuosité, l’arrivée d’air est faible, ou bien vous ne constatez aucune chaleur lorsque vous mettez en fonction le chauffage.
Sur le radiateur de chauffage pèsent alors d’importantes contraintes de pression ainsi que de chaleur. Celles-ci peuvent occasionner une fuite au fil des années et des kilométrages.
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Dans le cas où le circuit de refroidissement n’est pas bien entretenu, il est possible que le radiateur de chauffage se bouche. Si ce problème est sans risque pour le moteur, ce n’est pas le cas pour le confort thermique des passagers dans la voiture étant donné que le radiateur de chauffage ne pourra plus remplir sa principale fonction, qui est celle de chauffer l’habitacle.
Plusieurs facteurs peuvent être à l'origine d'un problème de chauffage :
- Il se peut que le filtre d’habitacle soit bouché, et cela provoque la filtration correcte de l’air et de l’arrivée de celui-ci au sein de l’espace destiné pour les passagers.
- Le radiateur de chauffage ne fonctionne pas lorsque le fusible destiné pour mettre en route le ventilateur est endommagé.
- En cas de souci électrique au niveau du relais, vous devez faire appel à un mécanicien professionnel.
- Appelé également ventilateur de chauffage, le pulseur peut subir des endommagements.
À noter que le filtre d’habitacle, appelé aussi filtre à pollen, est un élément qui a pour rôle d’empêcher les impuretés (gaz, pollen, poussières…) de s’introduire dans le système de ventilation avant d’arriver à l’intérieur de la voiture. Quand il est colmaté, l’air a du mal à pénétrer dans le système.
Cette pièce mécanique se compose de moteur électrique et de turbine qui renvoient de l’air dans l’habitacle.
Quand remplacer le radiateur de chauffage ?
Lors d’un contrôle d’entretien, le radiateur de chauffage n’est jamais pris en charge étant donné que celui-ci n’est pas une pièce d’usure. De ce fait, il n’y a pas de moment exact ou idéal pour le remplacer. Toutefois, il est possible de savoir si le radiateur de chauffage est bon à changer ou s’il ne l’est pas.
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En effet, s’il y a une fuite au niveau de celui-ci, cela occasionne une forte condensation dans l’habitacle avec des traces de liquide de refroidissement sur les tapis de sol sans oublier une odeur assez particulière lors de l’allumage du système de ventilation. Et si l’habitacle n’est pas du tout chauffé alors que le radiateur de chauffage a été sollicité, cela signifie qu’il est bouché.
Comment procède-t-on pour remplacer un radiateur de chauffage ?
Si vous rencontrez des problèmes de circulation d’air chaud au sein de votre habitacle, un professionnel peut vous venir en aide pour identifier et résoudre l’origine du souci.
Enlèvement de tous les éléments liés au radiateur de chauffage
Puisque le radiateur de chauffage se trouve généralement sous le tableau de bord, il sera donc nécessaire de démonter ce dernier afin d’accéder au boîtier de chauffage. La première étape consistera alors à retirer le volant en faisant très attention à l’airbag puis retirer le compteur en débranchant délicatement les connecteurs ou le câble d’alimentation. La console centrale devra également être démontée ainsi que l’autoradio s’il n’est pas inclus. Puis ce sera autour de la commande de ventilation d’être enlevée, cela inclut tous les boutons et tous les câbles qui sont liés au boîtier de chauffage. En fonction des modèles, la boîte à gant est également un élément à démonter.
Par la suite, il faudra dévisser toutes les vis de maintien du tableau de bord se trouvant cachées derrière les éléments qui ont été retirés précédemment. Ensuite, il sera nécessaire d’ôter délicatement le tableau de bord pour accéder aux derniers éléments à dissocier pour qu’il soit correctement extrait.
Il est maintenant temps de s’occuper de l’extraction du radiateur de chauffage. Pour cela, il sera nécessaire de relâcher la pression du circuit de refroidissement en ouvrant tout simplement le bouchon du vase d’expansion. Puis il faut procéder à l’enlèvement des durites, qui sont liées au radiateur, dont le raccord est situé dans le compartiment moteur pour la plupart des modèles. Il faudra laisser couler le liquide de refroidissement dans un bac à vidange vide. À noter que si les tuyaux sur lesquels sont fixées les durites sont indissociables du radiateur, il sera nécessaire de démonter le boîtier de chauffage en dévissant les vis de maintien se trouvant dans le compartiment moteur puis de le reculer un peu pour pouvoir extraire le radiateur.
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Lorsque le radiateur de chauffage usé, défectueux ou vétuste a été extrait, il ne reste plus qu’à monter le nouvel élément puis procéder dans l’ordre inverse pour remonter les éléments retirés précédemment. Et enfin, il faudra compléter le niveau de liquide de refroidissement et effectuer la purge du circuit.
Tarif et devis pour un remplacement de radiateur de chauffage
Votre habitacle n’est plus chauffé, du liquide de refroidissement s’éparpille sur vos tapis de sols, votre voiture Fiat Punto Evo 1.6 16V Multijet commence à chauffer après quelques kilomètres.
Combien coûte un changement du radiateur de voiture pour les voitures Fiat Punto ?
Le prix moyen proposé pour un changement du radiateur de voiture est d'environ 176 € - 554 €. Selon le moteur de votre Fiat Punto, ainsi que la ville où vous vivez, le prix du changement du radiateur de voiture pour votre voiture peut varier.
| Modèle de voiture | Prix moyen |
|---|---|
| Fiat Punto 1.1 55 | 233 € - 365 € |
| Fiat Punto 1.2 | 197 € - 310 € |
| Fiat Punto 1.2 1.3 D Multijet | 282 € - 443 € |
| Fiat Punto 1.2 1.3 Jtd 16v | 240 € - 376 € |
| Fiat Punto 1.2 16v | 225 € - 354 € |
| Fiat Punto 1.2 16v 80 | 254 € - 399 € |
| Fiat Punto 1.2 55 1.1 | 240 € - 376 € |
| Fiat Punto 1.2 60 | 184 € - 289 € |
| Fiat Punto 1.4 | 205 € - 322 € |
| Fiat Punto 1.4 16v | 254 € - 399 € |
| Fiat Punto 1.4 Multi Air | 215 € - 337 € |
| Fiat Punto 1.4 Natural Power | 289 € - 454 € |
| Fiat Punto 1.6 90 | 261 € - 410 € |
| Fiat Punto 1.7 D | 176 € - 277 € |
| Fiat Punto 1.7 Td | 233 € - 365 € |
| Fiat Punto 1.9 Ds 60 | 233 € - 365 € |
| Fiat Punto 1.9 Jtd | 352 € - 554 € |
| Fiat Punto 1.9 Jtd 80 | 352 € - 554 € |
Ce qui est inclus dans le prix
- Inspection du radiateur et des accessoires à la recherche de fuites
- Test de pression sur le circuit de refroidissement
- Remplacement éventuel du radiateur
- Conseil de remplacement d’autres pièces
- Remplissage du circuit de refroidissement du moteur
- Essai moteur/essai routier (si nécessaire) et vérification de l’étanchéité
- Pas d’intervention supplémentaire du garage sans votre accord
- Utilisation de pièces d’origine ou équivalentes
- Pièces et main d’œuvre garanties pendant 24 mois
- Intervention d’un mécanicien pleinement qualifié
Combien de temps prend le changement du radiateur de voiture pour Fiat Punto ?
| Modèle de voiture | Temps de travail moyen |
|---|---|
| Fiat Punto 1.2 | 1 h 12 min - 1 h 45 min |
| Fiat Punto 1.7 D | 1 h 43 min - 2 h 20 min |
| Fiat Punto 1.1 55 | 1 h 26 min - 2 h 7 min |
| Fiat Punto 1.2 Pop | 1 h 6 min - 1 h 51 min |
| Fiat Punto 1.3 GBT | 1 h 13 min - 2 h 2 min |
| Fiat Punto 1.7 Td | 1 h 35 min - 2 h 28 min |
| Fiat Punto 1.2 16v | 33 min - 1 h 30 min |
| Fiat Punto 1.2 Easy | 58 min - 1 h 43 min |
| Fiat Punto 1.4 16v | 1 h 30 min - 2 h 18 min |
| Fiat Punto 1.4 Easy | 1 h 44 min - 2 h 20 min |
| Fiat Punto 1.9 Jtd | 1 h 42 min - 2 h 22 min |
| Fiat Punto 1.2 55 1.1 | 40 min - 1 h 24 min |
| Fiat Punto 1.2 Active | 38 min - 1 h 26 min |
| Fiat Punto 1.2 Easy Plus | 36 min - 1 h 28 min |
| Fiat Punto 1.4 Multi Air | 1 h 34 min - 2 h 30 min |
| Fiat Punto 1.2 1.3 Jtd 16v | 50 min - 1 h 33 min |
| Fiat Punto 1.4 (199axb1a) | 1 h 30 min - 2 h 17 min |
| Fiat Punto 1.7 Td (176at) | 1 h 45 min - 2 h 19 min |
| Fiat Punto 1.2 Active Sport | 52 min - 1 h 30 min |
| Fiat Punto 1.4 (199.Axx1b) | 1 h 41 min - 2 h 23 min |
N'hésitez pas à demander un devis pour le remplacement de votre radiateur de chauffage. Plusieurs professionnels peuvent vous proposer une intervention de qualité.
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