Le régulateur de vitesse est un instrument indispensable pour de nombreux conducteurs. Il permet de maintenir une vitesse constante, améliorant le confort lors de longs trajets. Cet article détaille le fonctionnement du régulateur de vitesse, en particulier sur la Toyota Corolla, en incluant les versions adaptatives et les systèmes de sécurité associés.
Régulateur de Vitesse Adaptatif (ACC) : Un Outil Avancé
Inventé en 1945 par l’ingénieur automobile américain Ralph R. Teetor, le régulateur de vitesse a été installé pour la première fois sur une auto - la Chrysler Imperial - en 1958. Aujourd'hui, le régulateur de vitesse a évolué au point de devenir "adaptatif".
Comme un régulateur de vitesse classique, le régulateur adaptatif permet au conducteur de choisir une vitesse et de la maintenir, aussi bien en montée qu'en descente. Ce dernier dispose en effet d’un radar ou de caméras. Ces capteurs permettent ainsi de surveiller le trafic qui se trouve devant le véhicule.
Le régulateur adaptatif réduit alors l’allure de la voiture, à l’approche d’un autre véhicule qui le précède. Comme il est important de garder une distance de sécurité, cette aide va maintenir une distance constante. Quand la voie est à nouveau libre, par exemple lorsque l'usager qui vous précède se rabat, l’assistance se remet à la vitesse précédemment choisie par le conducteur.
Il est à noter que la distance de sécurité peut être ajustée par le conducteur. Celui-ci peut aussi décider de désactiver le régulateur, dépasser l’automobiliste et le réactiver. De manière générale, le régulateur adaptatif permet de rouler plus détendu sur de longs trajets comme sur la route des vacances.
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Le régulateur adaptatif ACC (Adaptive Cruise Control) adapte la vitesse de la voiture pour rester à bonne distance. Le système sait gérer la conduite en accordéon et dans une file à faible allure, de 0 à 30 km/h approximativement. Si, dans un embouteillage, le véhicule précédent s'arrête, la Toyota en fera de même et maintiendra un écart adéquat.
Le conducteur peut ensuite redémarrer en appuyant sur la pédale d'accélérateur, ou bien en réactivant l'ACC via les commandes au volant. À plus de 70 km/h, un dispositif de contrôle asservi aux clignotants fluidifie les dépassements. Lorsque l'on suit un véhicule qui roule plus lentement que la vitesse programmée, le système applique une accélération préliminaire quand le conducteur indique par son clignotant qu'il va changer de file.
Cependant, il ne faut pas oublier que cette aide ne conduit pas à votre place ! S'il s'agit d'une sécurité active, le régulateur adaptatif n'est nullement comparable à une conduite dite "semi-autonome". La prudence et la vigilance restent indispensables au volant.
Limiteur de Vitesse : Une Fonctionnalité Distincte
Il n’a pas la même fonctionnalité que le régulateur de vitesse, adaptatif ou non. Comme son nom le sous-entend, le limiteur de vitesse permet au conducteur de ne pas dépasser la limitation de vitesse autorisée. Le conducteur peut gérer son allure, accélérer, ralentir, dépasser un autre véhicule... mais il ne peut pas aller au-delà de la vitesse programmée.
Il peut donc être utilisé partout : en ville comme sur autoroute. Mais tout comme le régulateur (adaptatif ou non), le limiteur de vitesse ne rend pas la voiture autonome. À vous de rester maître de votre véhicule.
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À noter qu’un nouveau système d’adaptation intelligente existe. Ce dernier, se base sur la technologie de reconnaissance des panneaux et/ou à l’aide du système GPS du véhicule. Depuis juillet 2022, ce nouveau système est rendu obligatoire pour les nouveaux types de véhicules commercialisés en Europe. À partir de juillet 2024, cette obligation s'étend à l’ensemble des véhicules neufs mis sur le marché, et immatriculés pour la 1ère fois, y compris les modèles commercialisés avant juillet 2024.
Systèmes de Sécurité Associés
Les Toyota Corolla modernes sont équipées de plusieurs systèmes de sécurité qui complètent le régulateur de vitesse adaptatif :
- Système de sécurité précollision (PCS) : Utilise une caméra et un laser pour détecter les véhicules précédents sur votre voie. Lorsqu'un risque de collision est détecté, le conducteur est alerté par un signal sonore et visuel et l'assistance au freinage est activée.
- Gestion automatique des feux de route (AHB) : Optimise la visibilité en conduite nocturne pour tous les usagers de la route. Une caméra détecte les phares des véhicules arrivant en sens inverse et des véhicules précédents tout en surveillant également la luminosité des éclairages publiques.
- Lecture des panneaux de signalisation (RSA) : Gère la reconnaissance de la signalisation routière en amont, et affiche de façon claire les informations utiles comme la vitesse en vigueur ou les interdictions de dépassement sur le nouvel écran couleur TFT.
- Alerte de franchissement de ligne avec correction (LDA) : Réduit le risque d'accident et de collision frontale causés par une sortie de voie au-delà de 50 km/h.
- Assistant de trajectoire (LTA) : Facilite le maintien du véhicule au centre de sa voie en appliquant une légère force sur le volant.
- Moniteur d'angle mort (BSM) : Détecte les véhicules présents dans les angles morts et alerte le conducteur.
- Avertisseur de circulation arrière (RCTA) : Utilise le radar du moniteur d'angle mort BSM pour avertir de la présence de véhicules lors d'une marche arrière.
Commandes et Réglages
Les commandes du régulateur de vitesse sont généralement situées sur le volant. Pour activer le régulateur, appuyez sur le bouton "ON/OFF". Une fois activé, utilisez le bouton "SET" pour établir la vitesse souhaitée. Vous pouvez augmenter ou diminuer la vitesse par incréments en appuyant sur les boutons correspondants sur le volant.
Certains modèles permettent un réglage plus fin de la vitesse :
- Appui court : Régulateur classique ou limiteur de 1 en 1 km/h / Régulateur adaptatif : de 5 en 5 km/h.
- Appui long : Régulateur classique ou limiteur de 5 en 5 km/h.
Il est important de noter que sur certains modèles, le régulateur adaptatif se désactive à chaque arrêt du moteur et doit être réactivé à chaque démarrage.
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Tableau Récapitulatif des Systèmes d'Assistance
| Système | Fonction |
|---|---|
| ACC (Adaptive Cruise Control) | Maintien de la distance de sécurité avec le véhicule précédent |
| PCS (Pre-Collision System) | Détection et alerte de risque de collision |
| AHB (Automatic High Beam) | Gestion automatique des feux de route |
| RSA (Road Sign Assist) | Lecture et affichage des panneaux de signalisation |
| LDA (Lane Departure Alert) | Alerte de franchissement de ligne |
| LTA (Lane Tracing Assist) | Maintien du véhicule au centre de la voie |
| BSM (Blind Spot Monitor) | Surveillance des angles morts |
| RCTA (Rear Cross Traffic Alert) | Alerte de circulation transversale arrière |
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