La Renault Clio est un best-seller incontesté ! La citadine de la marque au losange a bénéficié d’un restylage en 2023 qui modernise son style, en lui donnant davantage encore de caractère. Elle arbore la nouvelle identité de la marque et s’offre même une finition inédite Esprit Alpine.
Motorisation et Performances
Côté moteur, le cœur de gamme est assuré par le moteur essence 3-cylindres 1.0 TCe qui développe 90 chevaux. Une puissance qui convient plutôt bien à ce modèle, en lui offrant un bon dynamisme et une consommation maîtrisée. Nous avons déjà eu pas mal de fois l’occasion d’essayer ce moteur de 90 chevaux, tant sur des Clio que sur des Captur.
Dans les faits, c’est un moteur plutôt agréable, qui remplace le précédent TCe de 100 chevaux et qui gagne une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. L’avantage de ce moteur, c’est qu’il est assez coupleux, ce qui permet d’avoir de la puissance assez vite, ce qui limite d’autant la consommation. Cette motorisation se place juste au-dessus du moteur atmosphérique de 65 chevaux, assez poussif.
La polyvalence de ce moteur de 90 chevaux est son atout principal. Il s’adapte à tous les types de parcours et offre un bon agrément de conduite. D’ailleurs, la grande majorité des auto-écoles et des entreprises qui font le choix de voitures essences optent pour ce bloc. Il en est de même pour les particuliers.
Disponibilité sur le Marché de l'Occasion
Si vous souhaitez vous offrir une Clio équipée de ce moteur essence à trois-cylindres, vous verrez que les annonces sont très nombreuses. Sur le marché de l’occasion, vous n’aurez donc aucun mal à trouver une Clio 5, en phase 1 ou en phase 2, équipée de ce moteur. Proposé avec toutes les finitions (même l’Esprit Alpine !), ce petit moteur peut autant évoluer en ville que sur autoroute. Le sixième rapport allongé de la boîte permet une consommation assez modérée dans toutes les situations.
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Conseils pour l'Achat d'Occasion
Si vous l’achetez d’occasion, je vous conseille tout de même d’éviter les voitures qui n’ont fait que de la ville, qui sont plus susceptibles d’user prématurément la transmission et le turbocompresseur. Lors de l’essai routier, veillez à ce que le turbo ne fasse pas de bruit anormal, comme un sifflement un peu trop fort.
Fiabilité du Moteur 1.0 TCe 90
Du fait de sa diffusion massive, le moteur 1.0 TCe 90 de la Clio fait parfois l’objet de reproches, souvent isolés. Dans les faits, c’est un moteur relativement bien né et très fiable. C’est même le plus endurant de tous ceux qui ont été montés sur la Clio 5, avec le bloc atmosphérique de 65 chevaux.
Quelques bugs électroniques peuvent survenir, surtout sur les moteurs de première série. Nous avons déjà été confrontés à un écran d’instrumentation qui avait « freezé ». Hormis cela, le moteur se montre très fiable et sans reproche particulier. Comme pour toute voiture, un entretien régulier est la clé.
Technologies et Connectivité
Avec le nouveau compteur numérique 10’’ personnalisable*, choisissez les informations que vous souhaitez garder sous les yeux pour un confort de conduite optimal. Le système analyse et s'adapte automatiquement aux conditions de trafic. Il détecte le véhicule qui vous précède afin de garder la distance de sécurité appropriée. À l’approche, il agit sur le frein, et accélère lorsque la voie est de nouveau dégagée.
Cette aide à la conduite vous alerte d’un risque potentiel de collision avec un véhicule, un cycliste ou un piéton. Si votre réaction tarde ou n’est pas suffisante, le système déclenche un freinage d'urgence automatique pour éviter la collision.
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Espace et Modularité
La citadine Renault Clio offre un juste équilibre entre le confort des passagers et le volume de coffre, modulable selon vos besoins. Disposez d’un maximum d’espace à l’arrière pour accueillir aussi bien des enfants que des adultes grâce à un excellent rayon aux genoux de 16,5 cm.
Avec la banquette arrière rabattable 1/3-2/3, passez en toute simplicité d’un coffre de 391 L à un espace de chargement jusqu’à 1 069 L en configuration 3 sièges rabattus.
Motorisation E-Tech Full Hybrid
La version full hybrid E-Tech de 145 ch offre une nouvelle impulsion dans l’expérience de conduite, saisissante, économique et silencieuse. Cette motorisation hybride sans recharge associe réactivité et efficience. Effectuez jusqu’à 80% de conduite électrique en ville* et profitez d’une autonomie totale jusqu’à 900 km. Inutile de se brancher sur une prise électrique, la batterie se recharge automatiquement en décélérant et en freinant. Consommation réduite à 4,2L/100 km et faibles émissions de CO₂ font la différence.
Caractéristiques de la motorisation E-Tech :
- Puissance maximale: 145 ch (105 kW)
- Boîte de vitesses: Automatique
- Émission de CO2: À partir de 95g/km
- Consommation: À partir de 4,2L/100 km
*temps de conduite, suivant état de charge de la batterie et style de conduite / source interne Renault / 2022. Données issues de l’homologation WLTP (cycle urbain). WLTP = Wordwide harmonized light vehicles test procedures (la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers). L'autonomie réelle peut varier en fonction de l'état de charge de la batterie et des conditions de roulage (type de route, de conduite et conditions météorologiques...).
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