La Megane 3 est une voiture compacte du fabricant français Renault. Produite de 2008 à 2016, elle a rencontré un vif succès en France.
Lancée en 2008, cette version marque la troisième version de la célèbre compacte. Elle prend la relève de la deuxième édition connue pour sa fiabilité aléatoire et son espace intérieur peu pratique. Ce nouveau modèle adopte un design plus sobre et améliore la capacité de son coffre. La qualité des finitions intérieures s'améliore, créant une ambiance plus chaleureuse et agréable. Dotée d'un bon niveau d'équipements et d'un châssis robuste, cette voiture offre une expérience de conduite engageante et dynamique.
Les différentes versions et finitions
Disponible en version cabriolet, berline, break et coupé, cette automobile se décline sous toutes les formes avec des versions économiques et des versions sportives RS (Renault Sport). Cette diversité permet de répondre aux besoins de tous les automobilistes. Mais la version berline reste la plus répandue parmi ces différentes éditions.
Produite jusqu'en 2016, cette voiture a bénéficié de plusieurs mises à jour et restylages. Ces améliorations concernent divers aspects tels que le design, les équipements technologiques, les motorisations, le confort et la sécurité. Pour en savoir plus sur les différentes variantes de Mégane disponibles, découvrez quelle version d'occasion acheter.
Mégane Expression
La deuxième finition prend le nom de Mégane Expression. Elle intègre tous les équipements de la Mégane Authentique tout en y ajoutant quelques nouveaux éléments. Toutefois, elle n'est que très légèrement différente de la première finition car il n'y a pas de grandes évolutions.
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Ainsi, des projecteurs antibrouillard font leur apparition et la climatisation passe de manuelle à régulée. On souligne aussi la présence bienvenue et de série dans cette Mégane Expression d'un allumage automatique des feux de croisement et de l'essuie-vitre, qui marque ici un premier pas franchis vers un niveau plus haut-de-gamme pour le modèle.
Autre touche technologique de cette finition, le système Bluetooth est présent avec le lecteur radio-CD mp3, pour capter directement vos divers appareils compatibles avec ce système. Notons aussi qu'une nouvelle sellerie, dans les tons gris, fait son apparition dans cette finition Expression. Enfin, une carte Renault à télécommande est aussi incluse de série.
Motorisations et transmissions
Concernant les motorisations, sept Diesel et trois « essence » viendront se loger sous le capot à vérins. Les Diesel ne rejetteront pas moins de 140 gr/km de CO2 et ne seront donc pas malussés : en effet, six moteurs sur sept obtiennent la signature Eco2.
A partir de 2009, Nouvelle Mégane adoptera deux nouvelles transmissions dont une boîte à double embrayage sur les moteurs 110 ch. L’accord de fabrication vient d’être signé mais l’appellation reste à venir : elle n’a pas encore été définie (DSG chez Volkswagen).
Fiabilité et problèmes courants
Renault a connu des soucis de fiabilité avec son moteur essence 1,2 TCe. Vous trouverez des Mégane d'occasion équipées de ce bloc moteur. Sur les véhicules du constructeur dont la Renault Megane, ce bloc essence surconsomme de l'huile. Cela entraîne potentiellement des casses moteur si le niveau d'huile n'est pas complété fréquemment.
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Le moteur diesel 1,5 dCi a également subi des casses moteur prématurées. La cause provient d'une faiblesse de la courroie de distribution. Cette défaillance peut survenir avant d'atteindre les 50 000 kms. Le 1,5 dCi en version 110 ch présente aussi une usure précoce du système d'injection.
Certains modèles rencontrent un problème d'usure prématurée au niveau de l'embrayage. Surtout les versions équipées d'une boîte de vitesses manuelle. Cela se traduit par des difficultés à réaliser le passage des vitesses.
Côté électronique, les écrans tactiles et les systèmes de navigation peuvent parfois présenter des lenteurs ou se figer. Un redémarrage du système ou une mise à jour logicielle est nécessaire pour les relancer.
Conseils pour l'achat d'occasion
Les experts s'accordent à dire qu'il est préférable de privilégier les modèles commercialisés après le restylage de 2012. Les principaux problèmes ont été résolus lors de cette mise à jour.
En diesel, le moteur 1,6 dCi en 130 ch se distingue par sa fiabilité. Plus abordable financièrement, le moteur 1,5 dCi en 90 ch se révèle également robuste sur le long terme. Pour ceux recherchant davantage de puissance, le moteur 2,0 dCi en 150 ch offre une conduite dynamique et réactive.
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En essence, le moteur 1,4 TCe en 130 ch fait preuve d'une bonne fiabilité. Il est relativement sobre en carburant en utilisant la conduite Eco. La finition TomTom en norme Euro 5, équipée d'un pack GPS de série, constitue aussi une très bonne option. C'est pourquoi la version 1,6 constitue une excellente alternative pour l'achat d'une Renault d'occasion. Le modèle équipé de la motorisation 110 ch se révèle particulièrement robuste et polyvalent. Quelques problèmes en ce qui concerne la boîte de vitesses sont toutefois à signaler.
La Renault Megane 3 s'avère un véhicule fiable, notamment pour les modèles commercialisés après 2012. Avant d'en acheter une, il est important de vérifier l'historique d'entretien pour s'assurer que les recommandations du constructeur ont été suivies.
Essais routiers et comparaisons
Mégane Authentique 85 ch dCi : Ce moteur est quand même à la peine sur cette voiture : il faudra vraiment le réserver à une utilisation urbaine.
Mégane Privilège 1,9 litre 130 ch : Ce moteur est extrêmement plaisant à conduire : proposant un fort couple à pratiquement tous les régimes, cela permet une très grande souplesse et une large plage d’utilisation. Les performances ne sont pas oubliées permettant de faire des dépassements en toute sécurité sans même rétrograder.
Mégane Dynamique TCE 130 ch : Moteur très agréable, il est dans la lignée du TCE100, offrant de bonnes performances avec une consommation promise réduite grâce au downsizing. Ce moteur sera surement le moteur phare de la gamme essence.
Volkswagen Golf 6 110 ch Common Rail : Pour un 110 ch, je trouve qu’il pousse bien et surtout il le fait en silence, enfin !
Équipements de sécurité
Au chapitre de la sécurité, la nouvelle Mégane reçoit en série l’ABS et l’AFU et ne met que 37 mètres à 100 km/h pour s’immobiliser. L’ASR est déconnectable dès la version « Dynamique ». Elle possède également deux prétentionneurs de ceintures à l’avant et six airbags (les airbags latéraux proviennent de la Laguna III). Par contre, contrairement à ses concurrentes, elle n’est pas équipée d’airbags genoux.
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