La Renault Megane e-Tech électrique, préfigurée par le concept Megane eVision, est la première berline électrique compacte de Renault. Elle reprend l’ADN de la Renault Megane tout en se révélant beaucoup plus compacte.

Design et Intérieur

Résolument moderne, l’intérieur de la nouvelle Megane e-Tech étrenne une présentation inédite. Celle-ci se compose d’une instrumentation numérique 12,3 pouces complétée par un grand écran tactile. Inédite, l’interface repose sur le nouveau système OpenR. Successeur du R-Link, celui-ci intègre un système d’info-divertissement Android Automotive.

En matière de logiciel embarqué, la Mégane E-Tech intègre nativement Android Automotive, le système d’exploitation de Google dédié à l’automobile. Les services du géant de Mountain View, comme Google Maps par exemple, sont ainsi disponibles. La déclinaison haut de gamme de son véhicule bénéficie d’un système Harman Kardon d’une puissance de 410 W, composé de 9 canaux (4 tweeters, 4 woofers et un caisson de basse situé dans le coffre) dispatchés dans l’habitacle.

Il est également question d’un « Cocoon Effect Technology », qui cherchera à créer un effet cocon « digne des berlines premium » pour « profiter au mieux du silence de l’habitacle, de sa musique ou des conversations avec les autres occupants, même sur l’autoroute », assure Renault.

Pour ce faire, le fabricant a intégré une couche de mousse amortissante souple, qui a été « pressée entre le plancher du véhicule et la batterie, sur toute la surface de cette dernière ». Et de préciser : « Le gain se fait sentir à partir de 30 km/h ».

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La version définitive de la Renault Mégane E-TECH a été introduite dans le cadre du salon IAA de Munich en septembre 2021. La Renault Mégane E-Tech est une voiture électrique classée dans la catégorie des compactes. Elle profite d’une longueur de 4,21 mètres pour une hauteur de 1,50 mètre et un empattement de 2,70 mètres. Mais c’est probablement à l’intérieur de l’automobile que de belles nouveautés ont été apportées.

Dimensions

  • Longueur hors tout (mm): 4200
  • Largeur hors tout (mm): 2055
  • Hauteur hors tout (mm): 2017
  • Hauteur ouverture arrière: 784
  • Litres du coffre mini (dm3): 440
  • Litres du coffre maxi (dm3): 1332

Motorisations et Performances

Conçue sur la base de la nouvelle plateforme CMF-EV de l’Alliance Renault-Nissan, la Megane eVision est déclinée en deux configurations : 130 ch et 217 ch. Sans dévoiler l’intégralité des performances des deux versions, le constructeur annonce un 0 à 100 km/h abattu en 7,4 secondes pour la version la plus puissante.

La Mégane E-TECH aura droit à deux versions de moteur : l’une d’une puissance de 130 ch (96 kW) pour un couple de 250 Nm, l’autre d’une puissance de 218 ch (160 kW) pour un couple de 300 Nm. Cette dernière déclinaison abat le 0 à 100 km/h en l’espace de 7,4 secondes.

Motorisations Disponibles

Motorisation Puissance Maxi (kW/ch) Couple (Nm)
130 ch 96 / 130 250
218 ch 160 / 218 300

Batterie et Autonomie

Logée sous le plancher, la batterie de la Megane électrique est constituée de cellules NMC fournies par le fabricant sud coréen LG. Deux choix de batterie s’offriront aux utilisateurs : l’une de 40 kWh, pour une autonomie de 300 kilomètres (WLTP), l’autre de 60 kWh, pour un rayon d’action de 470 kilomètres (WLTP).

Pour la charge rapide en courant continu, la puissance maximale peut atteindre 85 à 130 kW. Du côté de la recharge, Renault prévoit un chargeur embarqué de 7 kW (AC), complété par une option de 22 kW (AC).

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Notre plateforme électrique accueille une batterie de 60 kWh ultra plate et un moteur compact de 160 kW. Le poids optimisé, l’empattement allongé, le centre de gravité bas accroissent l’agilité et garantissent une expérience de conduite dynamique.

Autonomie et Recharge

Capacité de la batterie (kWh) Autonomie (WLTP) Charge AC (kW) Charge DC (kW)
40 kWh 300 km 7 kW / 22 kW (option) Jusqu'à 130 kW
60 kWh 470 km 7 kW / 22 kW (option) Jusqu'à 130 kW

Prix et Équipements

La Megane électrique commence l’année 2024 avec une bonne nouvelle : une réduction significative des prix, allant jusqu’à 4 500 € de moins. Au total, 26 aides à la conduite seront de la partie.

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