Ces dernières années ont marqué l'avènement de l'électronique dans nos autos, plus rien ne semble possible sans le moindre arc électrique.

Des bugs mineurs viennent de manière sporadique, troubler notre conduite alors même que l'auto nous semble en parfait état de fonctionnement.

Cela va de l'indicateur de température qui ne s'affiche plus, provoquant un défaut de climatisation automatique, à une sonde moteur, en passant par un défaut de fonctionnement d'un chassis flexride, une aide au stationnement etc... etc...

Plusieurs de ces pannes ont fait l'objet de topics qui ont été réglés avec une simple manipulation grossièrement et communément appelée "RESET MAGIQUE".

Cette pratique se "démocratise" et même certains mécaniciens de la marque avouent à demi mot, en faire usage.

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Qu'est-ce que le Reset Magique ?

Il s'agit d'un simple démontage de la source d'alimentation électrique de l'automobile, visant à "vider" temporairement la mémoire et les circuits électroniques et donc de purger le bug en cause.

Procédure de Reset Magique

  1. Contact coupé, on débranche les deux câbles (+ et -) des cosses de la batterie (le positif en premier).
  2. Les câbles sont donc libres de leur emprise sur la batterie.
  3. On fait alors se toucher les câbles démontés pendant environ 5 minutes, le temps de vider les mémoires et les circuits.
  4. À l'issue, on remonte chaque câble sur sa cosse de batterie correspondante (le négatif en premier), on redémarre sa voiture en prenant soin de laisser l'électronique s'initialiser.

Cette opération est théoriquement sans danger pour l'auto, chaque marque et chaque modèle pouvant avoir leurs propres complications...

Quelques paramètres en mémoire dans l'ODB peuvent revenir en mode usine, principalement les commandes de vitres électriques (la reprogrammation est très simple, on baisse à fond les vitres et on reste appuyé sur le bouton de commande 5 secondes puis on les remonte, opération à effectuer une par une).

Cette manipulation permet de régler certains soucis mineurs liés à l'électronique de l'auto, un redémarrage permet de constater la résolution du problème.

Si toutefois le problème persiste, il faudra prendre attache avec le concessionnaire, un problème plus sérieux peut demeurer.

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NB : FO ne pourra être tenu responsable des éventuels dégâts causés par une mauvaise manipulation ou mauvaise interprétation du présent tuto. Chaque membre, visiteur ou propriétaire du véhicule sur lequel est effectué cette manipulation, est libre d'exécuter ou non cette manipulation faite en connaissance de cause. Faites en bon usage et avec modération.

Exemple de Problème et Tentative de Reset Magique

Bonjour a tous,Je possède depuis 1ans et demi une insignia sport tourer de 2009 2l CDTI de 160 CV qui possède 170000 kilomètres. Je l'ai acheté a un garagiste qui a résolu des problèmes d'hayon électrique arrière qui était certainement liés à une infiltration d'eau dans l'électronique de celui ci.

J'ai un problème récurent maintenant qui est le suivant: lors du démarrage du véhicule et quand je roule une notification s'affiche sur l'odb "Ouvrir la fenêtre conducteur" celle ci ne répond pas à mes solicitations puis souvent une 10 aine de kilomètres plus tard elle s'ouvre sans problème ou bien mettre les warnings, désactiver l'esp, activé la ventilation règle le problème soudainement.

J'ai de plus par moment mais moins souvent l'alerte toujours sur l'odb "porte conducteur ouverte" alors que celle ci est bien fermée si j'appuie sur le verrouillage des portes elles se ferment toutes sauf la mienne.

Aujourd'hui après un trajet de 60 kilomètres et la fenetre qui ne s'ouvrait pas au début du trajet mais elle a vite repris ses esprits nous étions bientôt arriver et une alerte sur l'odb c'est manifestée "entretiens véhicule nécessaire" des lors le véhicule c'est mis en mode dégradée, je pouvais monté dans les tours mais un manque de punch se faisait cruellement ressentir comme si le turbo n'était plus opérationnel.

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Je gare l'engin puis 3 heures après m'essaye a le remettre en branle, et la plus aucun défaut d'entretien et la puissance est revenu. La vitre elle est toujours capricieuse et le problème de porte également. J'ai limé le forum et fait le tour de la question. La technique du reset magique est effectuée aucun résultat satisfaisant!

Réinitialisation des Capteurs TPMS

En fait, j'ai bien lancé la procédure de ré-apprentissage comme tu l'indiques, le clignotant gauche s'éclaire, effectivement, et lui seul, ainsi que deux coups de kaxon, indiquant que la procédure démarre. Tout cela est conforme à ce qui est indiqué dans la notice d'utilisation du véhicule.

Au bout d'une trentaine de secondes environ, le clignotant s'éteint, indiquant que la procédure est terminée, et je pense qu'il faudrait, en théorie, passer au pneu suivant, dans le cas où l'on utiliserait l'outil de ré-apprentissage.

Ensuite, s'agissant des deux méthodes que tu préconises (soit "rafraîchissement de la mémoire, soit via l'outil spécifique) je pense que, pour ma part, rouler quelques kms pourrait bien tout remettre en ordre .

Et finalement, c'est bien ce qui a dû se passer la fois précédente, sauf que je ne m'étais pas aperçu que la fonction TPMS était devenue inactive. Je m'étais occupé de re-paramétrer la montée des vitres, et c'est tout.

tags: #reset #magique #opel #insignia

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