Le système de ventilation d'un véhicule est essentiel non seulement pour le confort de conduite, mais aussi pour la sécurité, en assurant un désembuage efficace pour maintenir une visibilité optimale.
Qu'est-ce qu'un Pulseur d'Air ?
Le pulseur d'air, aussi appelé pulseur ou ventilateur de chauffage ou encore ventilateur d'habitacle, est un élément du système d'alimentation d'air de l'habitacle du véhicule. Il aspire l'air extérieur, le filtre et élimine ses impuretés grâce au filtre d'habitacle.
L'air est ensuite transmis aux ailettes de l'évaporateur de climatisation pour l'air froid ou à celles du radiateur de chauffage pour de l'air chaud. L'air final va rejoindre l'habitacle par les buses de ventilation. Le réglage de la température et de l'intensité de l'air se fait avec le régulateur de pulseur.
Le pulseur d'air est composé de deux éléments :
- Une turbine
- Un moteur électrique alimenté par la batterie du véhicule via une résistance connectée à ses fusibles.
Une voiture peut en posséder un ou plusieurs : deux par exemple pour les monospaces ou même trois pour les véhicules qui possèdent des buses entre les sièges de devant et ceux de derrière.
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Signes d'Usure d'un Pulseur d'Air
Un pulseur d'air n'a pas de durée de vie précise mais doit être régulièrement entretenu notamment avec du WD40 pour éviter les dysfonctionnements.
Un pulseur d'air HS manifeste les symptômes suivants :
- Une climatisation défectueuse voire qui ne fonctionne plus du tout ;
- Un désembuage du pare-brise et des vitres difficile, ce qui perturbe la visibilité du conducteur ;
- De l'air qui passe faiblement voire pas du tout à cause d'une soufflerie obstruée.
Ces symptômes peuvent donc être causés par un pulseur d'air endommagé mais aussi par un problème venant du moteur électrique, des fusibles ou de la résistance.
Pensez également à régulièrement contrôler l'état du filtre d'habitacle.
Pour en trouver l'origine, rendez-vous chez un garagiste afin de réaliser un diagnostic.
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Comment Tester la Résistance d'un Pulseur d'Air ?
Pour tester la résistance d'un pulseur d'air vous devez :
- Vérifier le fusible du circuit du moteur de ventilateur sur le panneau de fusibles ;
- Contrôler le relais du moteur de ventilateur si vous en possédez un.
Localisez ensuite le moteur et la résistance généralement situés sous le tableau de bord du siège passager. Retirez le connecteur électrique et branchez un voltmètre sur le moteur. Mettez le contact et allumez la ventilation. La tension qui s'affiche sur le voltmètre ne doit pas être nulle sinon cela signifie que la résistance du pulseur d'air est alors endommagée.
Comment Changer un Pulseur d'Air ?
Le changement d'un pulseur d'air n'est pas une opération compliquée et ne nécessite pas d'être un professionnel. Vous pouvez donc changer vous-même votre pulseur d'air si vous souhaitez économiser la main d'oeuvre.
Matériel nécessaire :
- Boîte à outils ;
- Pulseur d'air neuf.
Étape 1 : Localiser le pulseur d'air
Garez votre véhicule sur un terrain plat puis déconnectez la batterie. Patientez ensuite une vingtaine de minutes puis ouvrez le capot. Le pulseur d'air se trouve juste avant le bloc de chauffage. Sur certains modèles de voitures, vous devrez démonter la boîte à gants ainsi que le tableau de bord.
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Étape 2 : Démonter le pulseur d'air
Débranchez les connecteurs reliés au pulseur d'air. Le connecteur rouge se débranche facilement mais vous devrez utiliser un tournevis pour relever la languette en plastique qui maintient le connecteur bleu. Notez que certains pulseurs d'air ne possèdent qu'un seul connecteur.
Dévissez ensuite les écrous de fixation et retirez le pulseur d'air.
Étape 3 : Monter le nouveau pulseur d'air
Une fois l'ancien pulseur d'air déposé, vérifiez que le filtre d'habitacle est en bon état sinon, changez-le également.
Montez ensuite le pulseur d'air neuf et vissez les écrous de fixation. Rebranchez les connecteurs puis remontez la boîte à gants et le tableau de bord si vous avez dû les démonter. Rebranchez enfin la batterie et testez le fonctionnement de votre système de ventilation.
Combien Coûte un Pulseur d'Air ?
Le prix d'un pulseur d'air dépend du modèle ainsi que de la marque du véhicule. Un pulseur d'air coûte ainsi entre 35 et 130 € environ.
Si vous vous rendez chez un garagiste afin de changer votre pulseur d'air, il faudra ajouter à ce prix le coût de la main d'oeuvre. Le montant total peut donc atteindre les 200 €.
Autres Causes Possibles des Pannes de Ventilation
Outre la résistance, d'autres facteurs peuvent affecter le système de ventilation :
- Fusibles : Ils peuvent s’oxyder et causer la panne de la ventilation.
- Moteur du pulseur : Si le moteur du pulseur a un problème, votre ventilateur ne tournera plus.
- Volets : Il est aussi possible que les volets se soient bloqués ou cassés avec le temps, ce qui obstrue les conduits de la soufflerie.
- Bug électronique : Cela peut aussi être lié à un bug électronique quand ces derniers sont pilotés par un calculateur.
Symptômes Avant-Coureurs
Afin de prévenir des pannes de ventilation sur son véhicule, certains symptômes pourraient vous alerter, pour réparer ou changer des composants.
Si le débit d’air des évents est faible, cela indique que le souffleur de chauffage commence à s’user. Si votre moteur ne fonctionne qu’à une certaine vitesse, ou que le moteur n’arrive pas à pousser l’air, lors du réglage, cela indique qu’il est également défectueux.
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