Découvrez Tout sur la Škoda Enyaq : Date de Sortie, Prix Imbattables et Fiche Technique Complète du SUV Électrique

Škoda Auto a franchi une étape importante dans son virage vers l’électromobilité en dépassant le cap des 200 000 unités d’Enyaq et Enyaq Coupé produites. La deux-cents millième unité est un Enyaq Coupé Sportline blanc qui est sorti des chaines de Mladá Boleslav le 16 février dernier.

Lancement et Évolution de l'Enyaq iV

Lancé en 2020, le Skoda Enyaq fut la première voiture électrique du constructeur tchèque. L'Enyaq iV est le premier véhicule 100% électrique de la marque tchèque, basé sur la plateforme MEB de Volkswagen Group. Cent vingt-cinq ans après la création de l’entreprise, le constructeur automobile tchèque lance son premier véhicule 100% électrique basé sur la plateforme MEB de Volkswagen Group, l’ENYAQ iV. L'Enyaq a marqué le lancement de la campagne d'e-mobilité de Škoda Auto en étant le premier modèle basé sur la plateforme MEB de Volkswagen Group.

L'Enyaq continue d'évoluer et présente désormais de nouveaux moteurs, une autonomie accrue, une recharge plus rapide et un infotainment amélioré. En effet, le Skoda Enyaq passe enfin par la case restylage, afin de rester dans la course face à la concurrence grandissante. Le SUV électrique s’offre un nouveau design mais il fait surtout évoluer sa dotation technologique.

Les versions revues de l’Enyaq (85, 85x et RS) ont été lancées en début d’année modèle 2024. Elles sont dotées de moteurs électriques plus puissants et plus efficaces sur l'essieu arrière, ainsi que d'une nouvelle version logicielle, qui apporte une interface utilisateur plus intuitive. Ces mises à jour, associées à d'autres avancées techniques, améliorent l'autonomie, optimisent l'efficacité de la charge et permettent le préchauffage de la batterie pour de meilleures performances.

Tarifs et Disponibilité Initiale en France

ŠKODA France communique une partie des tarifs de son premier modèle 100% électrique, l’ENYAQ iV, proposé dès 40 800€ en version 60. Pour l’ouverture des réservations prévue en France le 15 septembre 2020, l’ENYAQ iV sera disponible en deux versions : une version 60 disponible dès 40 800€ et une version 80 disponible dès 47 300€, hors éventuelles subventions de l’état et des collectivités. De nombreux équipements de série viendront équiper les deux versions du SUV 100% électrique du constructeur tchèque.

Lors de l’ouverture des réservations en France, le 15 septembre 2020, deux tailles de batterie seront disponibles : une de 62 kWh associé à un moteur développant une puissance de 132 kW pour 390 km d’autonomie et une de 82 kWh, couplé au moteur de 150 kW offrant 510 km d’autonomie (cycles WLTP en cours d’homologation). L’ENYAQ iV 60 et l’ENYAQ iV 80 seront tous les deux dotés du Design Intérieur LOFT au style moderne et accueillant ; quatre autres Design Intérieur seront proposés.

L’ENYAQ iV 60 sera doté entre autres du Pack Multimédia incluant le système de navigation, du Pack Visibilité incluant des phares avant Full Crystal LED avec technologie Matrix LED et éclairage auto-adaptatif AFS, des feux arrière full LED avec clignotants arrière à défilement ainsi qu’un chargeur embarqué pouvant recevoir 11 kW en CA et 50 kW en DC. Dès le 15 septembre, un Visualiser sera mis en ligne sur le site de ŠKODA France pour permettre aux clients de configurer et de réserver leur ENYAQ iV.

Restylage de 2025 : Nouveautés Esthétiques et Techniques

Cinq ans après son lancement, le Skoda Enyaq se refait une petite beauté. Face à une concurrence de plus en plus rude, y compris en interne, cette voiture électrique soigne son look et son aérodynamisme, de quoi venir titiller les 600 km d'autonomie. Dans un souci d'homogénéiser la gamme, cet Enyaq "2025" passe donc aux derniers canons stylistiques de Skoda. Baptisé "Modern Solid", ce style se perçoit notamment à l'avant, avec une nouvelle calandre "Tech-Deck Face" largement inspirée de l'Elroq et bien plus discrète qu'actuellement. Notons que celle-ci peut s'illuminer.

Les changements seront concentrés sur la face avant, entièrement revue. La grande grille de calandre sera abandonnée, remplacée par un élément noir plus fin. Seul le bouclier devrait être revisité. Un nouveau coloris vert olive fait son apparition. On peut s'attendre à de nouveaux revêtements à l'intérieur et de nouvelles jantes à l'extérieur.

Le nouveau Skoda Enyaq se distingue en premier lieu par une face avant inédite, intégralement redessinée. Cette dernière adopte le langage esthétique Modern Solid de la marque, qui se caractérise notamment par des feux à LED inédits, intégrés dans un large bandeau noir. Le tout est associé à des optiques de chaque côté, ainsi qu’à un capot nervuré. A noter que les deux carrosserie, SUV et coupé sont toujours proposés, tandis que la longueur est en hausse pour atteint 4,66 mètres.

La partie arrière a également bénéficié d’un travail important, le tout profitant au Cx (coefficient de traînée), qui a été revu à la baisse pour descendre à 0,225 pour le coupé. Enfin, une nouvelle teinte vert Olibo fait son arrivée, de même que des jantes de 19 à 21 pouces.

Nous retrouvons en effet la présentation épurée et moderne que l’on connaît bien, avec le grand écran tactile de 13 pouces. Celui-ci est associé à un combiné d’instrumentation numérique de 5 pouces, tandis que le volume de coffre oscille toujours entre 585 et 1 710 litres en carrosserie standard et entre 570 et 1 610 litres en coupé.

Parmi les nouveaux équipements qui font leur apparition, citons notamment la climatisation automatique tri-zones, le volant et les sièges avant chauffants ainsi que la conduite semi-autonome dans les embouteillages et le stationnement semi-autonome à mémoire piloté à distance.

Améliorations Techniques et Autonomie

A son lancement, le Skoda Enyaq restylé sera uniquement disponible en version 85 et 85x, qui embarquent une batterie de 82 kWh. Bonne nouvelle, l’autonomie a été légèrement améliorée, puisqu’elle est respectivement affichée à 588 et 559 kilomètres selon le cycle WLTP. La variante coupé oscille entre 567 et 597 kilomètres.

A noter que les deux déclinaisons affichent une même puissance de 285 chevaux et un couple de 454 Nm, malgré l’ajout d’un second moteur à l’avant pour la variante 85x. Celle-ci profite alors d’une transmission intégrale. La recharge s’effectue quant à elle de 10 à 80 % en 28 minutes, à une puissance de 135 et 175 kW. Le SUV, qui repose sur la plateforme MEB est également livré de série avec un chargeur embarqué de 11 kW.

Seules les deux grandes versions restent donc disponibles, les deux étant alimentées par la batterie de 77 kWh nets qu'on retrouve sur l'ensemble des voitures électriques reposant sur la plateforme MEB (entre autres, les Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron, Cupra Tavascan, mais également les Ford Explorer et Capri).

Deux motorisations sont disponibles, introduites lors de la mise à jour technique de fin 2023 : le 85, une propulsion de 285 ch, et le 85x, qui ajoute un moteur avant, de quoi proposer quatre roues motrices - la puissance et les performances restant identiques à la 85. Tout ce petit monde se recharge de 10 à 80 % en 28 minutes sur une borne rapide.

Sur la version SUV, le coefficient de pénétration dans l'air (Cx) passe ainsi de 0,264 à 0,245, permettant d'atteindre les 588 km d'autonomie selon le cycle WLTP ; une progression de 8 kilomètres. Le Cx de la version coupé passe de 0,234 à 0,225, de quoi annoncer 597 km d'autonomie WLTP, contre 588 km actuellement.

Investissement de Škoda dans l'Électromobilité

Škoda Auto investit 5,6 milliards d'euros dans l’électromobilité d'ici 2027. Dans le cadre de sa stratégie 2025, ŠKODA AUTO a lancé le plus grand programme d'investissement de son histoire en injectant un total de deux milliards d'euros pour le développement au cours des cinq prochaines années de véhicules électrifiés et de nouveaux services de mobilité.

En outre, l'entreprise a augmenté sa capacité de production de batteries MEB à 1 500 unités par jour en mettant en place une nouvelle ligne de production en décembre 2023. Cette année, le lancement de l'Elroq 100% électrique élargira le portefeuille électrique de Škoda.

Pour permettre la production simultanée de modèles basés sur la plateforme MEB et de modèles thermiques basés sur la plateforme MQB, Škoda a investi 32 millions d'euros pour convertir et adapter la ligne de production de son usine principale de Mladá Boleslav.

En 2023, l'entreprise a livré 81 700 unités de son SUV électrique, ce qui représente une augmentation de +52,1% par rapport à l'année précédente. En République Tchèque, l'Enyaq et l'Enyaq Coupé ont conquis un quart des parts de marché des véhicules électriques, c’est le véhicule électrique le plus vendu sur ce marché.

« L'Enyaq a montré que nous sommes sur la bonne voie avec notre stratégie. L'année dernière, il a été le quatrième véhicule électrique le plus vendu en Europe, atteignant un record de 81 700 unités, soit une augmentation de +52,1% par rapport à 2022.

Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Principales

Caractéristique	Enyaq iV 60 (2020)	Enyaq iV 80 (2020)	Enyaq 85 (2025)	Enyaq 85x (2025)
Batterie	62 kWh	82 kWh	77 kWh (net)	77 kWh (net)
Autonomie (WLTP)	390 km	510 km	588 km	559 km
Puissance	132 kW	150 kW	285 ch	285 ch
Transmission	Arrière	Arrière	Arrière	Intégrale
Prix de départ (2020)	40 800 €	47 300 €	N.C.	N.C.

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