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Alors que plusieurs milliers de véhicules Tesla Model Y Propulsion sont prêts à être livrés aux clients français, les livraisons sont quasi à l’arrêt.
En Attente du Bonus Écologique
Théoriquement, ces deux versions du Tesla Model Y sont éligibles au bonus écologique de 2 000 à 4 000 €, selon le profil des clients. Elles respectent les critères en matière de tarif, de poids, et de score environnemental avec sa production européenne.
Depuis l’introduction du score environnemental comme critère d’éligibilité au bonus, certains constructeurs voient leur calendrier de commercialisation quelque peu malmené par les retards pris pour valider les nouveaux modèles. C’est le cas de Tesla qui avait prévu de livrer dès le mois de mai ses premiers Model Y (Juniper) dans les finitions les plus abordables.
Déjà écarté de la dernière mise à jour du 5 mai, le Model Y attend toujours son feu vert administratif. Le constructeur a commencé à décaler les livraisons à mi-juin. Le 13 juin, toujours pas l’ombre d’une mise à jour de l’arrêté. Les livraisons sont encore décalées et les clients commencent à se demander quand ils pourront récupérer le modèle qu’ils ont commandé, pour certains dès le mois de janvier. Certains clients ont préféré renoncer au bonus pour recevoir leur voiture plus vite.
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Plus les jours passent sans publication de la nouvelle liste des véhicules éligibles, plus l’on peut en conclure que la situation est volontairement figée par le gouvernement. Il convient de rappeler que des discussions sont en cours concernant une évolution du bonus en une aide financée par les certificats d’économie d’énergie (CEE), dont le texte doit être approuvé autour du 17 juin.
Il y a d’ailleurs une certaine urgence à trouver une solution, car l’enveloppe budgétaire prévue pour financer le bonus en 2025 serait déjà presque consommée. Des livraisons de Tesla Model Y à la Gigafactory de Berlin. Il n’est donc pas à exclure que le gouvernement joue la montre et attend de se délester du poids du bonus écologique avant d’autoriser le Tesla Model Y à en bénéficier.
Les clients pourraient être gagnants à attendre jusqu’au 1ᵉʳ juillet, car l’aide remplaçant le bonus serait supérieure : de 3 100 à 4 200 euros selon le profil des acheteurs, contre 2 000 à 4 000 € actuellement. Pour Tesla, la nouvelle ne serait pas forcément aussi favorable.
Ce flou administratif agace autant les clients que le constructeur, qui avance lui aussi à l’aveugle.
Nouvelle Tesla Model Y (Juniper)
La première Tesla Model Y n’est pas si vieille : elle est commercialisée depuis 2020. Mais on attendait avec impatience cette nouvelle version (baptisée Juniper par certains), pour de nombreuses raisons. La première, c’est que la Model 3 a eu le droit à sa version restylée (baptisée Highland) en septembre 2023.
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Mais si en 2020 Tesla était novateur avec sa Model Y, c’était beaucoup moins vrai ces derniers mois. Les constructeurs européens et américains ont eu le temps de muscler leur jeu, et les constructeurs chinois ont souvent dépassé Tesla en termes de rapport qualité / prix et de performances pures en Chine. Mais comme Tesla ne fait pas comme tout le monde, nous allons voir que ce restylage du Model Y est un peu particulier.
Extérieur
Tesla a totalement revu le dessin de sa Model Y, si on la regarde de devant ou de derrière. Sur le côté, c’est une autre histoire, il n’y a que les jantes qui changent. Mais c’est une bonne chose, car nos jantes de 19 pouces étaient bien plus jolies que les anciennes, grâce à l’enjoliveur qui a été revu. On peut toujours retirer ce dernier, qui laisse apparaître cette fois-ci un alliage noir et non plus gris. L’option 20 pouces a changé et les jantes ne sont plus noires mais grises.
La face avant a été totalement revue, et franchement, le résultat est réussi. J’étais un peu sceptique en voyant les photos, puis les vidéos. Mais « en vrai », ça rend vraiment très bien. On se demande toutefois pourquoi Tesla a retiré le logo du parechoc : il est toujours présent en Chine, et on comprend un peu mieux quand on connaît le marché local. La nouvelle Tesla Model Y ressemble beaucoup aux Xpeng G7 et P7+ ainsi qu’à d’autres créations locales. En 2020, tous les constructeurs cherchaient à copier Tesla.
La partie arrière connait énormément de changement également, avec un tout nouveau hayon et un nouveau diffuseur. La plaque d’immatriculation n’est plus sur le hayon et descend tout en bas de la face arrière. Ce qui nous fait d’emblée penser au Peugeot 3008, et ce qui renforce le côté « pataud » du SUV américain.
Surtout avec l’immense bande LED qui joue le rôle de phare arrière de jour, avec une lumière indirecte du plus bel effet. La nuit, l’effet est encore plus impressionnant puisque la lumière est diffusée sur le sol.
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Intérieur
Les Tesla sont réputées pour proposer un habitacle simple, trop simple même au goût de certains. À la base, l’objectif était de tirer les prix vers le bas, en supprimant tous les éléments qui ne sont pas indispensables. Mais pour cette nouvelle Model Y, Tesla a voulu rehausser un peu les finitions de sa voiture.
Les matériaux utilisés sur la planche de bord et les contreportes sont de meilleure qualité, ou du moins ils présentent mieux. Entendez par-là qu’on a l’impression d’avoir un peu monté en gamme. Sur notre version haut de gamme, nous avions même le droit à du nubuck au niveau des contreportes.
Le bois a laissé sa place à un tissu sur la planche de bord, on apprécie la présence du grand bandeau LED RGB (qui apporte une ambiance plus chaleureuse lors de la conduite de nuit) qui ceinture l’habitacle et à un nouveau volant.
La bonne nouvelle, c’est que Tesla a enfin écouté ses clients, et la nouvelle Model Y signe le grand retour du commodo des clignotants derrière le volant. Ils avaient disparu de la Model 3 restylée (pour migrer sur le volant) et Tesla n’a pas fait l’erreur de le supprimer sur cette nouvelle version du SUV.
Le commodo de sélection des rapports (marche avant, arrière, neutre et parking) est quant à lui désormais sur l’écran central, comme sur la nouvelle Model 3. Franchement, Tesla aurait pu s’en passer.
Aux places arrière, on note l’apparition d’un petit écran de 8 pouces, en position centrale basse, au niveau des buses d’aération.
Globalement, la présentation de cette Tesla Model Y est en hausse par rapport à l’ancienne version et même par rapport à la nouvelle Model 3. Mais on est encore loin des standard des berlines allemandes au même prix.
Habitabilité et Coffre
Pour cette nouvelle version, rien ne change, ou presque. On a toujours beaucoup de place aux sièges avant, et une position de conduite typique des SUV, très assis. La console centrale est très vaste, divisée en trois parties. Mais on regrette que le constructeur ne propose pas d’accessoire pour diviser ces vastes zones en petites zones plus nombreuses.
Aux places arrière, l’espace est royal. Pas forcément en largeur, même si l’habitabilité est très bonne, mais surtout au niveau des jambes et des genoux. Avec le siège conducteur réglé pour ma hauteur (1m84), il me restait encore facilement 10 cm entre mes genoux et le siège avant lorsque j’étais assis sur la banquette arrière.
Le coffre arrière est immense. Tesla annonce 854 litres au total, mais attention. Ce chiffre s’entend jusqu’au plafond, alors que les concurrents donnent la plupart du temps un volume jusqu’à la plage arrière. Cette dernière est ici présente, mais peu pratique à manipuler.
À l’avant, un coffre (dénommé frunk) est toujours de la partie, et ajoute 117 litres de rangement pour un sac à dos ou une petite valise cabine. Nouveauté : un drain est présent, ce qui permet d’évacuer l’eau ou l’humidité qui serait présente dans cet espace.
Infodivertissement
Le système d’infodivertissement est réputé pour être l’un, si ce n’est le meilleur au monde. Sur cette nouvelle Model Y, rien de nouveau n’est à signaler, si ce n’est l’écran de 15,4 pouces qui voit ses bordures s’affiner comme sur la Model 3 Highland.
On conserve la même recette que sur l’ancienne Model Y, avec une puce AMD Ryzen qui permet de faire tourner de manière très fluide et réactive le système. On note toujours la présence de nombreuses applications (Spotify, Apple Music, YouTube, Audible, Netflix, Disney+, etc.) ainsi que des jeux-vidéo.
Aides à la Conduite
Les aides à la conduite sont l’une des fonctionnalités qui a fait connaître Tesla. L’Autopilot de Tesla est devenu moins performant en Europe à cause des contraintes réglementaires, et le constructeur américain l’a totalement oublié, au profit du FSD (Full-Self Driving, Capacité de conduite entièrement autonome) pas encore disponible en Europe.
Tesla Model Y Launch Series
Lancé en Chine le 10 janvier 2025, le Tesla Model Y vient officiellement de sortir en France ce vendredi 24 janvier aux aurores. Vous pouvez d’ores et déjà réserver le modèle sur le site officiel de Tesla et chez les concessionnaires. Après le lifting de la Tesla Model 3 en 2023, c’est au tour du Model Y.
Pour son arrivée en France, le constructeur n’a pas tout à fait utilisé la même stratégie que d’habitude. En effet, le nouveau Model Y (2025) est disponible dans un premier temps dans une édition limitée baptisée : Model Y Launch Series Grande Autonomie Transmission Intégrale.
Cette Launch Series arrive avec 568 km et abat le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, avec une vitesse de pointe à 201 km/h, bref, un équilibre subtil entre la performance et l’autonomie - habituel sur ce genre de version intermédiaire.
À l’ouverture des portes, on retrouve un seuil en plastique badgé Launch Edition accompagné d’une lumière projetant le visuel du logo du coffre sur le sol. On retrouve aussi plusieurs inscriptions Launch Edition, notamment sur la base du double chargeur à induction pour smartphones.
Prix et Disponibilité
Ce nouveau Model Y n’arrive pas avec la meilleure des nouvelles, car on note une forte augmentation de prix. Le véhicule en édition limitée est proposé à 60 990 € TTC, soit 13 000 € supplémentaires par rapport à un Model Y d’ancienne génération Grande Autonomie Transmission Intégrale.
Les frais de commandes en passant par le site de Tesla sont de 250 € - cela reste inchangé et les livraisons de ce modèle débuteront en mars sur le territoire français.
Design et Intérieur de la Launch Series
Le design change radicalement de l’ancienne génération. On retrouve un Model Y plus bas, avec surtout une nouvelle signature lumineuse sous forme de bande, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. L’avant rappelle d’ailleurs des airs du Cybertruck.
Le hayon, le pare-chocs avant et arrière ainsi que les ailes ont été restylés pour donner un aspect un peu plus sportif au SUV. Mais la grande nouveauté dans l’habitacle, c’est que le Model Y signe le grand retour des commodos pour les clignotants, un élément très attendu qui avait été aperçu sur la version chinoise et qui est désormais officiel sur ce modèle français.
L’intérieur a aussi été retravaillé avec de nouveaux matériaux pour apporter plus de confort si l’on en croit le constructeur. Le système de recharge USB monte jusqu’à 65W, de quoi recharger des ordinateurs portables rapidement, et on trouve aussi une meilleure connexion Wi-Fi qui devrait améliorer le temps de téléchargement des mises à jour, entre autres.
Le système sonore de cette version Launch Series embarque 16 haut-parleurs. On retrouve toujours deux écrans : un grand à l’avant de 15 pouces ainsi qu’un écran arrière de 8 pouces.
Encombres et Délais Actuels (2025)
L’offre étant supérieure à la demande, la nouvelle Tesla Model Y 2025 encombre déjà les inventaires de la marque en France. Le plus grand flou entoure l’actualité de Tesla depuis le début de l’année et les dérapages xénophobes d’Elon Musk au sein de l’administration Trump.
Sauf que voilà, la Tesla Model Y a vu ses premières livraisons débuter en janvier 2025 en Chine et en mars 2025 en Europe et aux États-Unis. Il y a certes eu un sursaut des immatriculations liées aux commandes enregistrées de longue date, mais depuis, les acheteurs se font discrets.
Le drame est d’autant plus grand que sans promotion, cette Tesla Model Y 2025 est déjà vendue le même prix que l’ancienne, laquelle profite actuellement de 4000 euros de remise. Son prix : 54 290 euros, strictement celui du tarif catalogue avec la peinture noire.
Enfin, on constate que les stocks d’anciennes Model Y ne se vident pas.
Situation des Commandes et Livraisons
En effet, la Tesla Model Y Propulsion est désormais disponible à la commande pour une livraison en mai 2025. Une annonce qui interpelle et suscite de nombreuses spéculations.
Ce qui est certain, c’est qu’avec de tels délais aucun client sensé ne va faire le choix d’en commander une au tarif commun et de prendre le risque de se retrouver avec une Model Y d’ancienne génération neuve sur les bras tandis que la Juniper est annoncée.
Pour l’heure, les délais des autres versions restent inchangés. Les modèles Grande Autonomie Propulsion promettent une livraison dès janvier 2025, tandis que les Grande Autonomie Intégrale et Performance Intégrale sont disponibles dès décembre 2024, autrement dit tout de suite.
Une explication semble évidente : les commandes actuelles concernent désormais la Model Y Propulsion Juniper. Si cela se confirme, Tesla rejouerait la stratégie de la Model 3 Highland car, selon des sources chinoises, la Gigafactory de Shanghai est prête à lancer la production à grande échelle avec pour objectif les premières livraisons en Chine pour mars. Le temps de traverser quelques océans, et les voici en mai en Europe.
Avis d'Utilisateurs
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