La quatrième génération de la ŠKODA FABIA marque une évolution significative, offrant plus d'espace, de sécurité et d'efficience. Basée sur la plateforme modulaire MQB-A0 de Volkswagen Group pour la première fois, cette citadine redéfinit les standards de sa catégorie.
Design Extérieur et Dimensions
La nouvelle FABIA a grandi de 11 cm pour atteindre un peu moins de 4,11 m, offrant ainsi le plus grand coffre de son segment avec 380 l. Avec ses proportions athlétiques, ses lignes sculpturales et ses phares et feux arrière aux traits acérés utilisant la technologie LED, la dernière FABIA offre un look particulièrement dynamique et émotif. Elle est plus longue de 111 mm par rapport à son prédécesseur, son empattement a augmenté de 94 mm pour atteindre 2 564 mm et, avec 1 780 mm, elle est plus large de 48 mm.
La nouvelle FABIA est très séduisante par son design et ses proportions affirmées. Un petit point fort du design se trouve sur les portes avant : les lignes de la carrosserie y soulignent le triangle caractéristique du drapeau tchèque. Les phares clairs, équipés de série de la technologie LED, s'étendent jusqu'à la calandre ŠKODA. Les variantes full-LED offrent des feux de croisement et de route plus intenses, ainsi que des fonctions d'éclairage adaptatif et de virage. Les feux arrière full-LED sont également proposés.
Neuf couleurs de carrosserie sont proposées pour la nouvelle ŠKODA FABIA, les deux peintures métallisées Phoenix Orange et Graphite Grey font leurs débuts chez ŠKODA. Le Gris Graphite métallisé et le Black Magic effet perlé peuvent également être choisis comme peinture contrastante pour le toit, les coques de rétroviseurs extérieurs et le contour de la calandre ŠKODA. Les roues disponibles comprennent des jantes en acier de 14 et 15 pouces, ainsi que neuf alliages différents allant de 15 à 18 pouces. Les jantes en alliage Libra de 18 pouces brunies en noir sont la variante haut de gamme.
Aérodynamique
Avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,28, la FABIA est la voiture la plus aérodynamique de son segment. ŠKODA a réduit le coefficient de traînée de la nouvelle FABIA à 0,28 (génération précédente : 0,32), établissant ainsi un record dans son segment. Lors du développement de l'aérodynamique, ŠKODA a principalement utilisé ce que l'on appelle des simulations CFD (Computational Fluid Dynamics). En l'espace de trois ans et demi environ, les ingénieurs de ŠKODA ont calculé plus de 3 000 de ces simulations de dynamique des fluides.
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Une caractéristique importante de l'aérodynamique est le nouveau type de volet de refroidissement dans l'entrée d'air sur la partie inférieure du pare-chocs avant que ŠKODA utilise pour la première fois dans ce segment de véhicule. Les lamelles à réglage actif se ferment automatiquement lorsque le besoin de refroidissement est faible, améliorant ainsi l'aérodynamisme. Il en résulte une économie de carburant allant jusqu'à 0,2 l par 100 km en roulant à une vitesse constante de 120 km/h. Pour chaque kilomètre parcouru avec les volets fermés, la nouvelle FABIA émet donc jusqu'à cinq grammes de CO2 en moins. Pour permettre un niveau de refroidissement élevé ou pour les arrêts courts, le système ouvre les volets de manière à laisser entrer un maximum d'air.
Environ un tiers de la traînée globale d'un véhicule est causée par des turbulences à l'arrière. La nouvelle ŠKODA FABIA possède un spoiler de toit plus grand et des ailettes latérales qui optimisent le flux d'air à l'arrière. Les rétroviseurs extérieurs aérodynamiques plus petits et spécialement conçus réduisent également la traînée et dirigent le flux d'air vers l'arrière de manière ciblée. À l'avant, l'air est guidé pour s'écouler à travers des ouvertures dans le pare-chocs avant, appelées rideaux d'air, de manière aérodynamique près des côtés de la carrosserie et des roues. Étant donné qu'environ 25 % de la traînée est générée par les roues à elles seules, ŠKODA a également installé des enjoliveurs en plastique spéciaux dans la FABIA pour améliorer l'aérodynamisme des alliages - c'est une première. Ces enjoliveurs sont adaptés aux roues Proxima et Procyon.
Douze panneaux couvrent désormais une plus grande partie du dessous de caisse au lieu de trois, notamment dans les zones cruciales pour l'aérodynamisme, comme le compartiment moteur et les essieux.
Intérieur : Espace, Confort et Technologie
L'intérieur de la FABIA est un équilibre parfait entre émotion et ergonomie. Visuellement, il est caractérisé par l'écran d'infodivertissement autonome mesurant jusqu'à 9,2 pouces. En plus des systèmes d'info-divertissement de pointe, la FABIA peut également être équipée pour la première fois d'un combiné d'instruments numériques (le digital cockpit) de 10,25 pouces.
Grâce à son empattement plus long de 94 mm par rapport à sa prédécesseur, la nouvelle ŠKODA FABIA offre encore plus d'espace aux passagers, notamment à l'arrière. Le nouveau design intérieur améliore encore la sensation d'espace de la FABIA. Le tableau de bord symétrique avec un écran central autoportant et les bandes décoratives horizontales pour lesquelles il existe six choix de versions différentes (en fonction du niveau de finition) soulignent la largeur de l'intérieur. À partir de la version Ambition, la partie avant du tableau de bord est revêtue de tissu avec des surpiqûres contrastantes.
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Les surpiqûres contrastantes de couleur cuivre et grise, ainsi que les garnitures décoratives apportent de nouvelles touches de couleur à l'intérieur de la ŠKODA FABIA. Le nouvel éclairage d'ambiance à LED (de série sur Style) permet au conducteur d'éclairer les garnitures décoratives du tableau de bord en blanc ou en rouge. La console centrale et les poignées de porte avant peuvent également être éclairées ; en outre, l'éclairage d'ambiance comprend des lumières de lecture à LED à l'avant et à l'arrière.
Le conducteur peut choisir parmi différentes dispositions pour répondre à ses besoins. Parmi celles-ci, citons la disposition classique, qui reprend le style des instruments analogiques ronds, ainsi que les dispositions moderne, réduite et étendue. Dans le cadre du pack Dynamics, un cinquième affichage est proposé : la disposition Sport, dans laquelle le compte-tours occupe une place centrale. Le Digital Cockpit peut afficher, entre autres, les emblèmes des stations de radio, les couvertures des albums de musique et les photos enregistrées des appelants. En outre, la carte peut zoomer sur les carrefours et les afficher dans une fenêtre séparée. La FABIA est équipée de série d'un tableau de bord analogique et d'un écran d'information de 3,5 pouces.
La dernière génération de la petite voiture de ŠKODA est la première FABIA qui peut être commandée avec un Climatronic bi-zone, ainsi que des bouches d'aération à l'arrière pour garder les passagers au frais. Lorsqu'elle est équipée de ce système de climatisation, la console centrale comporte deux boutons rotatifs permettant de régler la température séparément pour les côtés droit et gauche du véhicule. Toutes les fonctions du système peuvent être commandées intuitivement à l'aide de huit boutons.
Connectivité et Infodivertissement
ŠKODA a équipé la nouvelle FABIA de systèmes d'infodivertissement dotés d'écrans allant jusqu'à 9,2 pouces. La citadine est toujours connectée grâce à une eSIM intégrée. Il est ainsi possible de recevoir la radio par Internet ou d'accéder à la vaste gamme de services mobiles en ligne ŠKODA Connect et aux dernières applications d'infodivertissement. Les smartphones peuvent être connectés à la voiture grâce au SmartLink sans fil sans avoir besoin d'un câble et être chargés par induction dans la Phone Box. Le système d'infodivertissement haut de gamme Amundsen peut également être commandé par la commande gestuelle et l'assistant vocal numérique Laura.
Motorisations
Cinq moteurs à essence de la génération EVO de Volkswagen Group délivrent des puissances allant de 48 kW (60ch) à 110 kW (150ch). Avec un réservoir de carburant de jusqu’à 50 litres, la FABIA permet une autonomie de plus de 900 km en cycle WLTP.
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Solutions Simply Clever
Cinq nouvelles solutions Simply Clever font leur apparition chez ŠKODA avec cette nouvelle génération de FABIA.
Prix et Finitions
La ŠKODA FABIA sera initialement lancée avec trois niveaux de finition : Active, Ambition et Style. La variante sportive MONTE CARLO suivra plus tard. Le prix d'une Skoda Fabia noire neuve ou d'occasion avec boîte automatique Chez le concessionnaire BYmyCAR, le prix d'une Skoda Fabia d'occasion oscille entre 15.000 à 23.000 euros. Si vous optez pour un modèle avec boîte de vitesses automatique à 7 rapports, il faudra débourser au moins 25.999 euros. Pour ce qui est des modèles neufs, le prix s'avoisine des 27.000 euros.
Tableau Récapitulatif des Dimensions Principales
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 108 mm |
| Empattement | 2 564 mm |
| Largeur | 1 780 mm |
| Volume du coffre | 380 l |
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