Découvrez la Skoda Octavia 4 Restylée : Date de Sortie Officielle et Toutes les Nouveautés Incroyables !

Arrivé aujourd’hui à mi-carrière, ce quatrième et actuel opus de la Skoda Octavia, lancé à l’été 2020, passe par la case restylage. Cette année 2024 marque, pour la quatrième et actuelle itération, le moment du restylage. Un restylage bienvenu puisque ce modèle a connu un début de carrière plutôt discret, avec moins de 7000 exemplaires vendus en France en 2023, toutes motorisations confondues.

Toujours Disponible en Deux Types de Carrosserie

Que vous soyez plus berline que break, ou vice versa, pas de panique. La Skoda Octavia sera toujours déclinée dans ces deux types de carrosserie. Il est vrai que c’est dans sa version Combi que l’Octavia 4e du nom se vend le mieux chez nous. Logique donc de continuer à la décliner en break.

On trouvait déjà que cette 4e génération de l’Octavia symbolisait une vraie montée en gamme chez Skoda. Avec ce restylage, la tradition se perpétue.

Une Face Avant Plus Agressive

Au rayon des nouveautés, la nouvelle Octavia se démarque de sa version précédente par un design inédit, en particulier à l’avant. En premier lieu, on remarque volontiers le nouveau coup de crayon sur les optiques avec ce nouveau dessin du feu diurne. Celui-ci est rendu possible par cette barre de LED supplémentaire. Un design qui rappelle volontiers les optiques avant de la Skoda Octavia III qui étaient, alors, conçus en deux blocs distincts.

Au-delà du nouveau coup de crayon, la nouvelle Octavia emploie désormais des feux Matrix LED de seconde génération. Ces derniers annoncent offrir 40% d’intensité lumineuse de plus que les anciens Matrix LED. Des feux suffisamment puissants pour permettre à la nouvelle Octavia de s'adapter à toutes les conditions climatiques et même de se passer d’antibrouillard. Mais attention, ces Matrix LED "2" sont réservés, de série, à l’Octavia RS. Pour les niveaux de finition inférieurs, il faudra passer par la case option et mettre la main au portefeuille pour en profiter. À défaut, l'Octavia restylée retrouve des projecteurs à LED.

Le reste des évolutions de la face avant s’observe au niveau de la calandre avec un design repensé sur les côtés. Design qui, selon Skoda, est plus homogène avec l’arrivée de ces nouvelles optiques avant. Le bouclier a lui aussi subi quelques retouches avec des entrées d’air plus basses. Les prises d’air inférieures ont également été redessinées. Enfin, on note la présence du nouveau logo Skoda en 2D sur le capot.

Proportions Quasi Identiques

De ¾ ou de profil, les évolutions ne sautent pas aux yeux. Pour cause, les dimensions de la nouvelle Octavia sont quasi identiques au modèle actuel. Largeur, hauteur et empattement ne changent pas d’un iota. Seule différence : les 9 mm supplémentaires en longueur, aussi bien sur la berline que le break. Longueur qui culmine désormais à 4m69.

Toujours de profil, on en profite pour découvrir les transitions vers les passages de roues qui ont été repensées afin de donner un aspect plus dynamique à l’Octavia. Au passage, profitons-en pour parler des jantes. De série, et dès l’entrée de gamme, la familiale tchèque bénéficie de jantes en alliage. Leur taille varie ensuite de 16 à 19 pouces, selon le niveau de finition choisi.

Sur la poupe, là encore, les modifications demeurent timides. L’Octavia restylée embarque une signature lumineuse Full LED en forme de C très similaire - pour ne pas dire identique - à la version actuelle. Des feux arrière Full LED disponibles de série et dès l’entrée de gamme. En revanche, pour profiter des clignotants animés, il faudra obligatoirement tabler sur des finitions hautes... Ou passer, là encore, par la case option.

Notez également que l'Octavia conserve toujours l’apposition en toutes lettres de la marque sur le hayon du coffre. Le coffre déjà très généreux puisque l’Octavia actuelle offrait 600L de capacité pour la berline et 640L pour la Combi (dans les motorisations thermiques). Pourtant, malgré ses 9mm supplémentaires en longueur, la nouvelle Octavia affiche un volume de coffre identique à la version actuelle.

Motorisations : Disparition de l'Hybride Rechargeable

Quatre moteurs essence et deux diesels sont au programme, avec surprise, la disparition totale de la version hybride rechargeable. Même si Skoda nous annonce laisser la porte ouverte à un possible retour d’une motorisation PHEV. En entrée de gamme, la nouvelle Octavia délivre 116 ch aussi bien en essence avec le 1.5L TSI qu’en diesel avec le 2L TDI. Ces deux moteurs sont, de série, couplés à une boîte manuelle à 6 rapports.

Un cran au-dessus dans la hiérarchie, le 2L TDI peut offrir un peu plus de puissance avec 150 ch sous le capot et une boîte auto à 7 rapports. À noter que l’on pourra avec le moteur 1.5 TSI opter pour une version mHEV de 116 ou 150 ch. Une version également couplée à la boîte auto DSG à 7 rapports.

Enfin, au sommet des motorisations trône le 2L TSI de l’Octavia RS. Celui-ci a été revu et corrigé pour afficher 20 ch de plus que l’ancienne génération et culmine aujourd’hui à 265 ch. Précisons également qu’à l’horizon 2025, le 2L TSI sera aussi proposé dans une version un peu dégonflée de 204 ch. Dans cette configuration, il s’agira de la seule version de la nouvelle Octavia à être proposée en 4 roues motrices.

Voici un tableau récapitulatif des motorisations disponibles :

Moteur	Puissance	Boîte de vitesses
1.5L TSI	116 ch	Manuelle 6 rapports
2L TDI	116 ch	Manuelle 6 rapports
2L TDI	150 ch	Automatique 7 rapports
1.5 TSI mHEV	116/150 ch	DSG 7 rapports
2L TSI (Octavia RS)	265 ch	-
2L TSI (2025)	204 ch	-

Quelques Nouveautés dans l'Habitacle

Une fois à bord, la nouvelle Octavia fait place nette à de la nouveauté. En particulier dès que l’on prend place au poste de conduite. À commencer par l’adoption d’un combiné d’instruments numérique de 10 pouces, couplé à un écran central de 10 pouces également. Le tout de série. En option, l’écran central peut désormais atteindre 13 pouces. C’est 3 pouces de plus que le plus grand écran central de l’Octavia actuelle.

Au passage, le nouveau logo 2D de Skoda trouve également sa place au milieu de ce volant, toujours à deux branches (à trois branches dans l'Octavia RS). De série, et même si cela demeure plutôt gadget, l’assistant vocal et virtuel de l’Octavia intègre dorénavant l’intelligence artificielle ChatGPT. Selon Skoda, cela permettra au conducteur d’aller encore plus loin dans l’expérience des commandes vocales.

En parallèle, la climatisation bi-zone est désormais fournie de série sur cette nouvelle Octavia. On note également la présence d’un slot de charge à induction de 15W ou encore des ports USB-C à l'avant et à l'arrière qui ont triplé leur puissance et offrent à présent 45W.

Enfin, la qualité perçue de l’ensemble est au beau fixe et contribue à la montée en gamme de ce produit. Finitions et assemblages sont au rendez-vous où Skoda fait la part belle, ère du temps oblige, à des matériaux recyclés et plus écologiques.

N’oublions pas les petites touches de praticité offertes par le fameux « Simply Clever » de Skoda. Pêlemêle, on trouvera à bord de nombreux rangements aux places avant comme aux places arrière, un cache-bagage rétractable - mais optionnel - ou encore et toujours le fameux parapluie dans la portière.

Date de Sortie et Prix

La nouvelle Skoda Octavia arrivera cet été. Trois niveaux de finition seront au catalogue : Sélection, Sportline et RS. Le prix de cette nouvelle Octavia n’est pas encore connu à l’heure où nous écrivons ces lignes. Ils seront dévoilés à l’ouverture des commandes en mars prochain. Les livraisons sont, quant à elles, prévues pour le mois de juin 2024.

À chaque nouveau modèle, Skoda s’éloigne de son image passéiste tout en se rapprochant de son essence passée. De fait, si le constructeur tchèque a longtemps été perçu comme un producteur de "guimbardes" bon marché des pays de l'Est, le groupe Volkswagen a su lui redonner ses lettres de noblesse en le rapprochant de ce qu'il était à l'origine : une marque de voitures haut de gamme d'Europe centrale.

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