La Skoda Scala, lancée en 2019 pour succéder à la Rapid Spaceback, est une berline compacte qui peine à percer sur le marché français. Pourtant, elle offre des prestations comparables, voire supérieures, à celles de nombreuses alternatives. Cet article se propose d'examiner en détail cette voiture méconnue.
Design Extérieur et Intérieur
La Scala est fade. Pas moche, fade. La ligne générale génère autant d’ivresse qu’une bière sans alcool. La Skoda Scala se distingue par son design moderne et intemporel, qui ne passe jamais inaperçu. Les proportions équilibrées de la Scala, avec une longueur de 4 362 mm et une largeur de 1 793 mm, lui confèrent une allure dynamique tout en garantissant une bonne habitabilité.
Comme tout bon restylage, le premier élément retouché est la calandre, qui reprend la traditionnelle enfilade de lamelles verticales. Son contour peut être chromé ou noir brillant selon la finition. À l’arrière, on retrouve la lunette arrière noir caractéristique du modèle. Dommage que le lettrage “S K O D A” disposé entre les deux feux et proposé en noir sur la finition Monte Carlo en devienne complètement invisible.
Dans l’habitacle, le vent de renouveau ne se fait pas particulièrement ressentir. Six variantes d’ambiances intérieur sont disponibles dans les trois niveaux de finition. Les revêtements des sièges, contreportes et des appliques sur la planche de bord ont été redessinés. Ils font appel également à des tissus recyclés et matériaux naturels. La planche de bord est recouverte d’un insert à effet carbone, assorti aux mousses d’accoudoirs des contreportes.
Habitabilité et Confort
Le grand défi du constructeur tchèque dans la fabrication de la Scala est de fournir un maximum de confort dans une voiture compacte. Bien que l’habitacle soit assez restreint, les passagers auront un espace aux jambes amplement suffisant et une garde au toit rehaussé qui leur permet de bien s’étirer. Les sièges arrière peuvent accueillir deux sièges enfants encombrants sans problème. En outre, le siège central est large et peu surélevé.
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Les places arrières sont l’un des arguments phares de la Scala qui dispose sans aucun doute d’une habitabilité record pour le segment. Quatre adultes de bonne taille et forte corpulence peuvent prendre place à bord sans la moindre hésitation, il leur restera même de la place au genoux.
Volume de Coffre et Aspects Pratiques
Du côté de la malle arrière, elle est étonnamment plus volumineuse que celle de la plupart des concurrents. Avec un volume de coffre de 467 litres, la Skoda Scala offre un espace de chargement impressionnant pour une berline compacte. Pour une meilleure organisation, la Scala propose des équipements pratiques comme un double plancher réglable et un hayon à ouverture électrique.
Motorisations et Performances
La Skoda Scala vous donne le choix entre trois moteurs essence turbo TSI, dont deux TSI 1.0 à trois cylindres de 95 et 116 ch, et un TSI 1.5 à quatre cylindres de 150 ch. Le bloc à essence de 116 ch possède un couple réactif à bas régime, pour faciliter la progression de la vitesse. Le moteur 1.5 TSI, quant à lui, est plus rapide au chronomètre. À part cela, un moteur diesel est également proposé. Il s’agit d’un 1.6 TDI de 116 ch.
Les moteurs disponibles sur les Skoda Scala sont proposés avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports. La seule exception concerne la version essence de 95 ch qui embarque une boîte automatique à double embrayage et à sept rapports.
Autant annoncer la couleur tout de suite : la Skoda Scala brille par une versatilité à toute épreuve. En milieu urbain, le 1.0 TSI 116 associé à la boite DSG7 montre quelques faiblesses en souplesse. Sur voie rapide en revanche, c’est royal. À vitesse stabilisée, l’insonorisation est d’un excellent niveau.
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Finitions et Équipements
3 finitions sont proposées : Active, Sélection et Monte Carlo. Une quatrième dénommée “Limited Edition” et surtout éphémère, accompagne le lancement.
- Active: Le système reste assez basique avec un écran tactile de 6,5 pouces, Bluetooth, radio DAB, quatre haut-parleurs et deux ports USB-C.
- Style et Monte Carlo: Un système d’infodivertissement avec un écran de 9,2 pouces et un système de navigation intégré. Vous y trouverez aussi un instrument numérique Virtual Cockpit qui est également présent sur les modèles haut de gamme du groupe Volkswagen.
La version Style se distingue par ses vitres teintées, sa climatisation bi-zone, sa garniture en Alcantara et son démarrage sans clé. La gamme s’achève avec la Monte Carlo, qui affiche des touches plus sportives. Elle dispose d’un toit vitré panoramique et de quelques éléments en cuir dans l’habitacle qui soulignent sa tendance luxueuse. Par ailleurs, cette version haut de gamme de la Skoda Scala possède des sièges à réglage électrique et une caméra de recul.
Comportement Routier et Confort de Conduite
La Scala est équipée de technologies intelligentes qui facilitent la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif et le Lane Assist. Les courbes gracieuses de la Scala assurent une bonne stabilité en virage, et la direction, bien calibrée, offre une réponse précise.
Lors de mon installation à bord, je note un réglage suffisamment libre de la hauteur de l’assise et inclinaison du dossier, bien que j’aurais aimé une assise légèrement plus longue au niveau des cuisses. La Scala offre une sélection du profil de conduite selon 4 modes : Eco, Normal, Sport & Individual agissant sur la réponse à l’accélération, l’assistance de direction et l’amortissement. Le mode Normal est celui réglé par défaut, que j’utiliserai la majeure partie du temps.
Prix et Options d'Achat
Pour l'achat d'une Skoda Scala neuve, les prix dépendent des versions de base, avec des options et des finitions. Pour les véhicules d'occasion, les prix varient en fonction de l'âge, du kilométrage et de l'état général du véhicule. Le leasing est également une option populaire pour ceux qui préfèrent louer plutôt qu'acheter. Les offres de leasing incluent généralement l'entretien et l'assurance, ce qui simplifie la gestion du véhicule.
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Chez BYmyCAR, vous aurez un large choix de finitions, de couleurs et d’options pour les véhicules Skoda Scala d’occasion. Le tarif varie en fonction des modèles. Pour la version Active, le tarif est à partir de 22 670 €, tandis que la finition Ambition est accessible à partir de 18 472 €. La Skoda Scala Style d’occasion est vendue à partir de 21 215 €, tandis que la Monte-Carlo sera à vous à partir de 26 490 €.
Avis des Propriétaires
Les utilisateurs estiment que la Scala est plus cohérente en version essence TSI avec un penchant pour le moteur 1.0 de 116 ch. Ce dernier semble plus efficace en matière de fluidité et de dynamisme par rapport au modèle d’entrée de gamme de 95 ch, mais reste accessible au niveau du prix. En ce qui concerne le choix des niveaux de finition, les premiers modèles de la gamme sont moins maniables que les modèles supérieurs. Néanmoins, ils disposent des nombreux atouts en termes de confort et de fiabilité.
Voici quelques avis de propriétaires de Skoda Scala:
- J. ""Je m'attendai juste à des vitres avec une teinte plus prononcée pour un meilleur effet protecteur. Très beau bleu métallisé.
- R. M. B. ""Très bon véhicule.
- D. G. ""Véhicule très bien équipé.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Longueur | 4,362 mm |
| Largeur | 1,793 mm |
| Volume de coffre | 467 litres |
| Motorisations essence | 1.0 TSI (95 ch et 116 ch), 1.5 TSI (150 ch) |
| Motorisation diesel | 1.6 TDI (116 ch) |
| Finitions | Active, Sélection, Monte Carlo |
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