Le Ssangyong Musso 2.9 TD, équipé d'un moteur Mercedes, suscite des interrogations quant à sa fiabilité. Voici un aperçu des avis et expériences partagés par les utilisateurs.
Avis généraux sur la fiabilité
Plusieurs témoignages indiquent une bonne fiabilité générale du moteur Mercedes. Un utilisateur rapporte qu'un ami n'a jamais eu de problèmes avec son Musso, malgré une utilisation intensive pour tracter. Il faut juste entretenir le véhicule. Un autre collègue n'a pas eu de soucis avec le Musso, dont le moteur est jugé increvable.
Cependant, certains mettent en garde contre des problèmes potentiels avec la boîte de vitesses. Un utilisateur a eu un problème de boite à vitesses et les pièces sont très chères et difficiles à trouver d'occasion, coûtant 2000€ plus la main d'oeuvre. Un autre utilisateur indique que son frère a eu un joint de culasse et deux boîtes de vitesse pour 320 000 km environ.
Disponibilité des pièces détachées
La disponibilité des pièces détachées est un sujet de préoccupation récurrent. Les pièces sont difficiles à trouver, mais il y a des solutions. Les pièces moteur peuvent être trouvées chez Mercedes (moteur Vito). Pour la boite de vitesse, on peut regarder en casse.
Problèmes spécifiques et conseils
Certains problèmes spécifiques ont été signalés :
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- Boîte de vitesses automatique : Elle est considérée comme fragile par certains. Il est conseillé de privilégier la boite automatique, la boite mécanique étant très fragile.
- Rouille : Bien regarder le châssis, car il peut y avoir des problèmes de rouille.
- Réservoir : Le réservoir est verni à l'intérieur et peut se désagréger avec le temps, polluant le circuit de gasoil.
- Passage en 4 roues motrices : Certains utilisateurs ont rencontré des pannes.
Consommation de carburant
La consommation de carburant est un facteur à prendre en compte. Le Musso consomme plus de 11 litres/100km, ce qui est plus cher au km qu'une Niva au GPL.
Le Ssangyong Rexton et son moteur Mercedes
Le Ssangyong Rexton, autre modèle de la marque, a également bénéficié du moteur Mercedes. Sa version Grand Luxe inaugure une nouvelle version du 5 cylindres Diesel d'origine Mercedes bénéficiant d'un turbo à géométrie variable qui fait toute la différence. Ce nouveau moteur se voit couplé à la boîte automatique Mercedes à 5 rapports dont l'onctuosité n'est plus à démontrer.
Un Rexton n'a pas le moteur d'un musso.
Le Rexton Grand Luxe tient également ses promesses en matière d'équipements. Les roues de 18 pouces, la climatisation automatique, les airbags latéraux, les sièges chauffants à réglages électriques, le toit ouvrant et surtout l'ESP intègrent la dotation de série.
Tableau récapitulatif des problèmes et solutions
| Problème | Solution |
|---|---|
| Boîte de vitesses fragile | Privilégier la boite automatique, vérifier l'état avant l'achat |
| Pièces détachées difficiles à trouver | Se renseigner auprès de Mercedes (pour le moteur), chercher en casse |
| Rouille du châssis | Inspecter minutieusement le châssis avant l'achat |
| Réservoir qui se désagrège | Prévoir un nettoyage du circuit de gasoil |
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