Apparu pour la première fois en 2014, le Lexus NX est un SUV compact premium qui a su se faire une place sur le marché automobile. Commercialisé depuis 2014, il a bénéficié d'un restylage en 2017.
La seconde génération, lancée en 2020, marque une étape importante pour Lexus avec le lancement de son premier modèle hybride rechargeable. Il trouve sa place parmi des concurrents tels que les Mercedes GLC, BMW X3, Audi Q5 ou encore Jaguar F-Pace.
Motorisations et Performances
Le Lexus NX propose différentes motorisations pour répondre aux besoins de chacun :
- NX 350h: Cette version hybride, dite « autorechargeable », est disponible en traction ou en transmission intégrale.
- NX 450h+: Hybride rechargeable, elle reprend la même mécanique que le Toyota RAV4 PHEV, avec un système à transmission intégrale développant jusqu’à 306 chevaux.
Le NX est la toute première Lexus à passer à l'hybridation rechargeable. Une motorisation plébiscitée par les professionnels pour des questions fiscales.
NX 450h+ : L'Hybride Rechargeable en Détail
Le signe « plus » dans le nom du NX 450h+ fait référence à la batterie au lithium-ion superpuissante de la voiture et à son autonomie exceptionnelle en mode EV. La partie est alimentée par une grosse batterie de 18.1 kWh qui autorise 64 km d’autonomie en cycle WLTP.
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Grâce au choix entre les 4 modes du NX 450h+, votre conduite est toujours fluide et agréable. Par défaut, l'EV maximise l'utilisation de la batterie, ce qui vous permet de parcourir jusqu'à 74 km** (en cycle combiné, jusqu'à 97 km** en ville). Pour une autonomie et des performances EV optimales, rechargez votre batterie à votre station de recharge domestique Lexus ou à une borne de recharge publique.
Dans le cadre de la nouvelle homologation Euro 6e bis, la puissance cumulée du NX 450h+ hybride rechargeable est désormais de 292 ch et de 197 ch pour le NX 350h hybride auto-rechargeable.
Design Extérieur
Au premier abord, peu de changements esthétiques sur le Lexus NX, et pourtant... Chez Lexus, le design se copie et s'adapte aux gabarits. Les mauvaises langues diront que la marque a sortie la photocopieuse entre ses différents modèles, et il faut bien avouer qu'ils n'ont pas complètement tort, tant le NX est proche de son grand frère RX.
Long de 4,66 mètres, le NX adopte le style caractéristique Lexus avec la calandre trapézoïdale étirée aux quatre coins du bouclier avant.
Intérieur Révolutionnaire
A l'intérieur, on ne reconnaît plus Lexus ! Le NX II est le premier modèle de la marque à adopter cette présentation unique, dans laquelle l'écran tactile de 14 pouces est intégré dans immense panneau formant une vague. Enfin de la nouveauté et un peu de modernité dans les Lexus qui en avaient bien besoin !
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A l'intérieur du SUV Lexus NX, c'est la révolution avec cet immense écran tactile ! Nous avons déjà essayé le lexus nx deuxième du nom mais il fallait encore qu'il passe par la case mesures.
Finitions et Équipements
Lexus introduit régulièrement de nouvelles finitions pour le NX, offrant ainsi un choix plus large aux clients :
- La série limitée Omotenashi se place au sommet de la gamme LBX, intégrant des équipements haut de gamme et des éléments de design spécifiques.
- La finition Luxe Plus se positionne au sommet de la gamme du NX 350h 2WD et au cœur de la gamme du NX 450h+ 4WD, offrant des équipements supplémentaires tels que des jantes en alliage 20’’, un affichage tête haute, un toit panoramique ouvrant et des projecteurs LED triple lentilles.
Tarifs
En matière de tarifs, le constructeur annonce 48 990 € pour la version hybride d’entrée de gamme.
- Lexus NX 350h 2WD Luxe Plus : 67 000 €
- Lexus NX 450h+ 4WD Luxe Plus : 70 500 €
Avis des Utilisateurs
Les utilisateurs apprécient particulièrement le confort, la maniabilité et la qualité des finitions du Lexus NX.
Dimension Lexus NX 2018 et coffre de 555 litres :
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- Fontainebleau, 14-09-2025 (5★/5)
- martigues , 17-11-2022 (4.6★/5)Un salon roulant et dans le silence , maniable en ville , voiture reposante , seul bémol la boîte CVT , il faut un peu de temps d’adaptation
- Ballancourt sur Essonne, 05-02-2022 (4.4★/5)Très agréable à conduire. Très confortable -Sur notre modèle exécutive innovation le gabarit n'est pas un problème avec toutes les aides électroniques(caméras, bips, vision à 360 degrés, Phares matrix leds automatiques, etc...). Coffre pas très haut mais avec son double fond son usage n'est pas très pratique à l'usage régulier (rien pour accrocher ouvert ou pour ranger le capot du double fond). Moteur trop sonore et trop gourmand. Ordinateur de bord faux (7.6 l à l'ordinateur hors 414 kms parcours avec 42.50 l cela fait + de 10 litres aux 100).Le moteur thermique se met en route trop souvent (même au démarrage après environ 30 secondes il démarre déjà. Le roulage avec les aides au maintien dans la voie et le régulateur adaptatif est très sécurisant mais il perd souvent ses repère ses et donc se déconnecte.
Dimension Lexus NX 2014 et coffre de 555 litres :
- RENNES, 14-04-2022 (5★/5)A part le confort un peu ferme sur route abimées et un nombre très important de boutons en tout genre ainsi qu'un GPS dépassé c'est le top en équipement, en qualité globale.
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