Le marché automobile mondial tend vers une accélération de la production de voitures électriques. Ajoutez à cela des SUV qui sont toujours autant plébiscités par les acheteurs, vous comprendrez aisément que désormais, de nombreux SUV électriques sont disponibles. Vivacar.fr a fait le tour du marché européen de l’automobile pour vous présenter les meilleurs SUV électriques qui cochent toutes les cases : autonomie généreuse, conduite dynamique, intérieur spacieux, et prix raisonnable.

Pour vous aider à choisir intelligemment, voici un comparatif des meilleurs SUV électriques de petit gabarit, en mettant l'accent sur l'autonomie et le prix.

Les Critères de Choix d'un SUV Électrique

Pour choisir le meilleur petit SUV électrique, il faut analyser plusieurs critères de choix, par exemple, l’évaluation de l’autonomie estimée, le prix, le couple maximal, la vitesse maximale, la puissance maximale et les fonctionnalités disponibles. Place ensuite à la réputation de fiabilité du constructeur automobile et à la qualité de son service après-vente.

L’autonomie est l’un des critères clés à considérer lors de l'achat d'un SUV électrique d'occasion. Si certains SUV électriques plus anciens offrent une autonomie de 200 à 300 km, les modèles plus récents peuvent atteindre plus de 400 km.

Autonomie et Recharge

Un petit SUV électrique offre une autonomie variable selon les modèles et les conditions d’utilisation. La moyenne va de 400 km d’autonomie à 500 km d’autonomie. L’autonomie WLTP maximale dépend aussi du mode de conduite et des équipements embarqués, comme la pompe à chaleur. Les petits SUV électriques sont compatibles avec la recharge rapide, qui permet de récupérer de l’énergie en un temps réduit. Grâce à un chargeur rapide, certains modèles passent de 10 à 80 % en moins de 30 minutes. La vitesse de charge maximale varie en fonction du type de batterie et du réseau de recharge disponible.

Lire aussi: Voiture Électrique Pas Cher

Hyundai INSTER offre une autonomie jusqu’à 369 km. INSTER peut se recharger de 10% à 80% en seulement 30 minutes. Ce petit SUV électrique peut récupérer 259 km d’autonomie en seulement 30 minutes, soit juste le temps de prendre un café et de consulter vos messages.

Tous les véhicules électriques Hyundai offrent la recharge rapide de série.

Impact de l'Hiver sur l'Autonomie

L'hiver impacte tous les véhicules, qu'ils soient thermiques ou électriques. augmente la résistance et la consommation d'énergie. et de la batterie pour chauffer l’habitacle efficacement. température souhaitée avant votre départ. maintenant à sa température idéale de 25°C.

Top 10 des SUV Électriques Compacts

  1. Audi Q4 e-tron
  2. Hyundai Kona Electric
  3. Volvo EX30
  4. Jeep Avenger
  5. Peugeot e-2008
  6. Citroën ë-C3 Aircross
  7. Opel Mokka-e
  8. Mini Countryman Électrique
  9. Fiat 600e
  10. Smart #1

1. Audi Q4 e-tron

Avec ses 4,59 mètres de long, le Q4 e-tron se positionne comme un concurrent direct du Tesla Model Y, mais mise sur une approche plus premium avec une finition intérieure soignée et un espace généreux pour les passagers. Il offre une planche de bord futuriste, intégrant un affichage numérique avancé et un écran tactile orienté vers le conducteur. Sous le capot, repose la plateforme MEB du groupe Volkswagen, partagée avec le Skoda Enyaq et le Volkswagen ID.4. Audi propose plusieurs configurations de motorisation avec une autonomie pouvant dépasser 500 km.

  • Forces: Autonomie convaincante pour de longs trajets, fonctionnalités avancées, matériaux haut de gamme et assemblage soigné.
  • Faiblesses: Tarif élevé, poids conséquent qui impacte l’agilité et la consommation urbaine, performances limitées sur l’entrée de gamme, options coûteuses.
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur en mètres): 4,59 x 1,87 x 1,63
  • Autonomie (en km cycle mixte WLTP): 509 / 545
  • Puissance moteur (chevaux): 285 / 340
  • Consommation d’énergie (kWh/100 km): 16,2 / 17,3
  • Batterie (kWh): 82

2. Hyundai Kona Electric

Le Hyundai Kona électrique mise sur un design plus affirmé et un intérieur repensé. Adoptant le langage stylistique des Hyundai Ioniq 5 et 6, il se distingue par ses signatures lumineuses à pixels et ses lignes plus élancées. Avec 15 cm de plus en longueur et un empattement rallongé de 6 cm, il dispose d’une meilleure habitabilité et un confort optimisé pour les passagers. Côté motorisation, le Kona électrique propose deux configurations : une version avec batterie de 48,4 kWh et 155 ch, idéale pour la ville, et une autre avec batterie de 65,4 kWh et 218 ch, offrant près de 490 km d’autonomie. La recharge rapide permet de récupérer 80 % d’énergie en 41 minutes, un atout pour les longs trajets.

Lire aussi: Découvrez la Fiat 500 Électrique

  • Forces: Design moderne et distinctif, deux niveaux de batterie, espace intérieur allongé, recharge rapide.
  • Faiblesses: Pas de transmission intégrale, matériaux intérieurs perfectibles, coffre légèrement plus petit que la moyenne du segment (466 litres), peu d’évolutions techniques par rapport à l’ancienne génération.
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur en mètres): 4,36 x 1,83 x 1,58
  • Autonomie (en km cycle WLTP): 377 / 514
  • Puissance moteur (chevaux): 156 / 217
  • Consommation (kWh/100 km): 14,6 / 14,7
  • Batterie (kWh): 48,4 / 65,4

3. Volvo EX30

Le design du Volvo EX30 est dynamique et épuré, marqué par la signature lumineuse “Marteau de Thor” et des lignes modernes. Ce SUV urbain dispose d’une garde au sol élevée et de jantes allant jusqu’à 20 pouces. Trois niveaux de finition permettent de personnaliser leur véhicule, avec un toit contrasté disponible sur les versions supérieures. À l’intérieur, Volvo met l’accent sur des matériaux durables et une technologie embarquée avancée pour un habitacle raffiné et connecté. Sous le capot, l’EX30 propose trois motorisations électriques, allant de 272 ch en propulsion à 428 ch pour la version Twin Performance. Deux types de batteries sont disponibles, pour une autonomie allant jusqu’à 480 km en cycle WLTP.

  • Forces: Design élégant et moderne, passage de 0 à 100 km/h en 3,6 s sur le Volvo Twin Performance de 428 ch, recharge de 10 à 80 % en seulement 27 minutes sur borne rapide.
  • Faiblesses: Faible habitabilité pour une famille, version haut de gamme coûteuse face à la concurrence, autonomie d’entrée de gamme un peu juste pour certains usages, poids important jusqu’à 1 963 kg.
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur en mètres): 4,23 x 1,84 x 1,55
  • Autonomie (en km cycle mixte WLTP): 337 / 460
  • Puissance moteur (chevaux): 272 / 428
  • Consommation (kWh/100 km): 17,1
  • Batterie (kWh): 51 / 69

4. Jeep Avenger

Premier modèle 100 % électrique du constructeur américain, le Jeep Avenger conserve l’ADN des voitures de marque américaine tout en adoptant un format urbain inédit. Il affiche toutefois une garde au sol généreuse de 20 cm et des porte-à-faux courts, qui renforcent son look aventurier. Sous le capot, l’Avenger embarque un moteur électrique de 156 ch couplé à une batterie de 54 kWh, lui permettant d’afficher jusqu’à 400 km d’autonomie en cycle mixte. S’il n’offre pour l’instant que deux roues motrices, il compense par des aides à la conduite comme le Select-Terrain et le Hill Descent Control. Disponible en quatre finitions, il propose la conduite semi-autonome et l’affichage tête haute sur la version Summit.

  • Forces: Design fidèle en tous points au concept Jeep, bon rapport gabarit/polyvalence, autonomie correcte, équipements modernes.
  • Faiblesses: Absence de transmission intégrale, performances modestes, ergonomie perfectible, volume du coffre réduit.
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur en mètres): 4,08 x 1,78 x 1,53
  • Autonomie (en km cycle mixte WLTP): 408
  • Puissance moteur (chevaux): 156
  • Consommation (kWh/100 km): 15,2
  • Batterie (kWh): 54

5. Peugeot e-2008

Le nouveau Peugeot e-2008 qui existe aussi en SUV hybride s’offre une mise à jour bienvenue, avec un design plus agressif, des technologies améliorées, et une motorisation plus efficiente. L’extérieur adopte la nouvelle signature visuelle de la marque au lion avec trois griffes LED à l’avant et à l’arrière. La planche de bord mise sur un i-Cockpit revu, intégrant un écran 10 pouces de série et une meilleure connectivité. Trois niveaux de finition sont proposés (Active, Allure et GT), chacun apportant des équipements modernes comme les aides à la conduite, l’affichage 3D ou encore la recharge sans fil.

  • Forces: Jusqu’à 406 km grâce à la nouvelle batterie de 54 kWh, design modernisé avec les trois griffes LED, technologie embarquée en progrès, passage à une motorisation plus performante.
  • Faiblesses: Puissance de chargeur max de 100 kW, certains concurrents offrent davantage, peu d’évolutions côté volant ou planche de bord, tarification en hausse.
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur en mètres): 4,30 x 1,99 x 1,52
  • Autonomie (en km cycle mixte WLTP): 340 / 406
  • Puissance moteur (chevaux): 136 / 156
  • Consommation (kWh/100 km): 15,9/ 15,2
  • Batterie (kWh): 50 / 54

6. Citroën ë-C3 Aircross

Le nouveau Citroën e-C3 Aircross marque une rupture avec son prédécesseur en devenant plus grand et plus habitable, tout en restant l’un des SUV électriques les moins chers du marché. Avec ses 300 km d’autonomie, son intérieur confortable, et son prix canon de 27 400 €, il cible ceux qui recherchent un véhicule électrique familial et économique. Le design adopte un style plus anguleux et moderne, avec une face avant marquée par le nouveau logo de la marque aux chevrons et une signature lumineuse distinctive. L’intérieur reste simple, avec un écran tactile de 10,25 pouces et une bonne ergonomie de conduite.

  • Forces: Le SUV électrique le plus abordable du marché, habitabilité généreuse, confort Citroën avec sièges moelleux et suspensions à butées hydrauliques progressives, autonomie correcte pour la ville.
  • Faiblesses: Motorisation limitée, 7 places indisponibles en version électrique, coffre moins pratique, faible autonomie pour prendre la route des vacances.
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur en mètres): 4,40 x 1,80 x 1,66
  • Autonomie (en km cycle mixte WLTP): 300
  • Puissance moteur (chevaux): 113
  • Consommation (kWh/100 km): 18,1
  • Batterie (kWh): 44

7. Opel Mokka-e

L’Opel Mokka-e mise sur un design affirmé et des équipements modernes. Il bénéficie aussi de la technologie du groupe français Stellantis, auquel la marque appartient. En revanche, il est quelque peu en retrait par rapport à son cousin le Peugeot e-2008 en termes de tarification, style futuriste oblige. Il n’en demeure pas moins que ce véhicule est à voir, ne fut-ce que pour son caractère atypique.

Lire aussi: kWh batterie voiture électrique

  • Forces: Design audacieux avec la nouvelle face avant Opel Vizor, technologie Stellantis éprouvée, trois modes de conduite (Eco, Normal, Sport) et mode “B” pour une meilleure récupération d’énergie, fabrication française à Poissy.
  • Faiblesses: Plus cher que son cousin le Peugeot e-2008, banquette arrière très reculée, hauteur sous toit basse pour les passagers arrière, espace conducteur relativement étroit pour les jambes.
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur en mètres): 4,15 x 1,99 x 1,53
  • Autonomie (en km cycle mixte WLTP): 342 / 408
  • Puissance moteur (chevaux): 136 / 156
  • Consommation (kWh/100 km): 15,8 / 15,2
  • Batterie (kWh): 50 / 54

8. Mini Countryman Électrique

Le Mini Countryman Électrique grandit et monte en gamme. Avec une bonne autonomie, un design affirmé et une qualité de finition irréprochable, il vise une clientèle premium en quête de polyvalence et de style. Son espace de coffre généreux et sa capacité de remorquage en font un excellent choix pour les loisirs. Cependant, son prix élevé et son espace arrière moyen pourraient freiner certains acheteurs face à des concurrents comme le Volvo EX30 ou le Tesla Model Y. Un SUV compact électrique au charme britannique, mais qui demande un budget conséquent.

  • Forces: Gabarit plus imposant, deux motorisations performantes, habitacle soigné et high-tech, bonne capacité de remorquage.
  • Faiblesses: Plus cher que ses concurrents, habitabilité arrière moyenne, JCW uniquement esthétique, bruits d’air en circulation.
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur en mètres): 4,43 x 2,07 x 1,66
  • Autonomie (en km cycle mixte WLTP): 432 / 407
  • Puissance moteur (chevaux): 204/ 313
  • Consommation (kWh/100 km): 17,1 / 18,1
  • Batterie (kWh): 66,5

9. Fiat 600e

La Fiat 600e modernise un classique italien en adoptant une approche pratique et élégante. Son bon niveau d’autonomie, son habitacle bien pensé et ses technologies embarquées en font une alternative intéressante au Peugeot e-2008 ou au Jeep Avenger. Cependant, son tarif relativement élevé et ses performances justes mais pas exceptionnelles pourraient orienter certains acheteurs vers d’autres modèles du groupe Stellantis ou des SUV chinois plus compétitifs.

  • Forces: Charme néo-rétro avec des touches modernes, habitacle pratique et confortable, équipement high-tech, accélérations dynamiques.
  • Faiblesses: Peu compétitif face à certains concurrents, poids relativement important, plastiques durs, finitions trop justes.
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur en mètres): 4,17 x 1,98 x 1,52
  • Autonomie (en km cycle mixte WLTP): 406
  • Puissance moteur (chevaux): 156
  • Consommation (kWh/100 km): 15,2
  • Batterie (kWh): 54

10. Smart #1

Tirant définitivement un trait sur les véhicules micro-citadins, Smart offre à son nouveau modèle des dimensions bien plus généreuses se rapprochant des citadines électriques. Présentée sous forme de concept en septembre 2021 au salon de Munich, la Smart #1 se rapproche du gabarit d’une Mini Countryman. Étalée sur 4,27 mètres en longueur, elle offre un généreux empattement de 2,75 m. Ce SUV compact est aussi à l’aise en ville que sur voie rapide.

  • Forces: Finitions intérieures, banquette arrière pratique car coulissante, fonctionnalité One Pedal, belle dotation en équipements.
  • Faiblesses: Suspensions un peu trop souples, ergonomie des commandes à revoir, volume du coffre trop étroit, plancher trop en hauteur.
  • Dimensions (longueur x largeur x hauteur en mètres): 4,27 x 1,91 x 1,64
  • Autonomie (en km cycle mixte WLTP): 420/ 400
  • Puissance moteur (chevaux): 272 / 428
  • Consommation (kWh/100 km): 16,7 / 17,9
  • Batterie (kWh): 66

Tableau Récapitulatif des Modèles

Modèle Autonomie (WLTP) Prix de départ
Audi Q4 e-tron 509 - 545 km 46 990 €
Hyundai Kona Electric 377 - 514 km 40 850 €
Volvo EX30 337 - 460 km 37 500 €
Jeep Avenger 408 km 36 500 €
Peugeot e-2008 340 - 406 km 39 250 €
Citroën ë-C3 Aircross 300 km 27 400 €
Opel Mokka-e 342 - 408 km 40 850 €
Mini Countryman Électrique 432 - 407 km 44 000 €
Fiat 600e 406 km 40 900 €
Smart #1 420 - 400 km 39 990 €

Pourquoi Choisir un SUV Électrique ?

Un petit SUV électrique offre une conduite dynamique, un silence appréciable et davantage de confort grâce à l’absence de vibrations. Il est également écologique et permet une économie de carburant importante. Performants et au design moderne, ce type de voiture électrique séduit aussi pour ses équipements technologiques avancés, avec un prix de base relativement abordable.

Acheter un SUV Électrique d'Occasion

Acheter un SUV électrique d'occasion offre des avantages financiers et pratiques. Tout d'abord, acheter un modèle d’occasion permet de faire d’importantes économies tout en profitant d'une technologie électrique récente. Sur les trois premières années de possession, une voiture neuve perd en moyenne 40 % de sa valeur. Un véhicule d'occasion, en revanche, permet d'éviter cette dépréciation tout en bénéficiant d'une voiture quasi-neuve, surtout avec un kilométrage réduit.

De plus, les batteries des voitures électriques modernes sont conçues pour durer longtemps : elles conservent environ 70 à 80 % de leur capacité initiale après 8 à 10 ans d'utilisation. En prolongeant la vie d'un véhicule d'occasion, vous contribuez également à la réduction des déchets électroniques et à une économie circulaire. Les SUV électriques consomment, en moyenne, 30 % d'énergie en moins que les véhicules thermiques équivalents, tout en n’émettant pas de CO2 pendant leur usage. De plus, le coût de la recharge d'un SUV électrique est nettement inférieur à celui du carburant pour les véhicules thermiques.

tags: #suv #electrique #pas #cher #comparatif #autonomie

Articles populaires: