Lancée en 1973 et vendue à plus de 30 millions d’exemplaires, la Volkswagen Passat se renouvelle en intégrant les dernières technologies électroniques et numériques. Cette grande berline, appréciée pour sa qualité, sa discrétion et son confort, bénéficie également d'un lifting esthétique.
Design extérieur et intérieur
Ses pare-chocs avant et arrière, ainsi que sa grille de calandre, sont inédits. Elle s’enrichit aussi de nouveaux projecteurs, feux de jour et antibrouillard à LED, ainsi que de nouveaux blocs de feux arrière, également à LED. De nouveaux coloris et de nouvelles jantes s’inscrivent également sur cette liste.
Le plus spectaculaire se trouve à l’intérieur. La montre traditionnelle placée au centre de la planche de bord disparaît, remplacée par un bouton commandant les feux de détresse, surmonté du nom de la voiture. Pour avoir l’heure, il faudra se plonger dans le tableau de bord, entièrement numérique.
Digital Cockpit
La planche de bord bénéficie d’une mise à niveau numérique. Le « Digital Cockpit » permet d’afficher les informations selon trois profils : classique, navigation et simplifié. L’instrumentation possède une interface qui facilite sa manipulation. Affichez les informations que vous souhaitez, grâce à l’écran haute résolution intégré de série sur le tableau de bord de la Passat. Parce que c’est vous qui décidez, le ‘Digital Cockpit Pro’ est entièrement personnalisable.
Aides à la conduite et systèmes de sécurité
Quasiment tous les systèmes d’aides à la conduite répondent présents à l’appel. De série, on notera le « Pre Safe Assist », qui prépare la voiture en cas de collision imminente (tension des ceintures, fermeture des ouvrants), le « Front assist » avec une protection des piétons (détection des obstacles avec freinage d’urgence), l’« Emergency Steering Assist », qui stabilise le véhicule lors de manœuvres d’évitement, et, plus contestable, le « Predictive ACC ».
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Se fondant sur les données GPS, ce système réduit la vitesse par anticipation à l’approche des virages, des ronds-points, et des entrées d’agglomération. En option, on peut également disposer du « Park Assist » (créneau automatique), du « Trailer Assist » (manœuvre avec une remorque) et du « Travel Assist », assurant une conduite en partie automatisée en appuyant sur une seul bouton. Avec ses aides à la conduite, la Passat représente actuellement la version la plus développée d’IQ.DRIVE.
Parmi les nouvelles aides à la conduite à bord de la Passat figurent l’assistant de conduite « Travel Assist », le système « Emergency Steering Assist » et le régulateur de distance anticipatif « ACC ». L’assistant de conduite « Travel Assist », qui fait sa première apparition mondiale sur une Volkswagen, permet une conduite partiellement automatisée sur la presque totalité de la plage de vitesse (jusqu’à 210 km/h) - un jalon important sur la voie de la conduite autonome.
IQ.DRIVE
IQ.DRIVE est la nouvelle marque faîtière des aides à la conduite Volkswagen. Avec IQ.DRIVE, Volkswagen concentre les systèmes d’aide à la conduite d’aujourd’hui et de demain qui ouvrent la voie à la conduite autonome.
Le spectre d’IQ.DRIVE est complété par des technologies déjà utilisées précédemment et parfois intégrées dans les nouvelles aides à la conduite. Parmi celles-ci, l’assistant de changement de voie « Side Assist » avec assistant de sortie de stationnement, l’assistant de maintien de voie « Lane Assist », le système de surveillance périmétrique « Front Assist » avec système de détection des piétons, l’assistant aux manœuvres avec remorque « Trailer Assist » et l’assistant aux manœuvres de stationnement « Park Assist ».
Volant capacitif
La nouvelle Passat sera la première Volkswagen au monde à être proposée avec un volant capacitif. Celui-ci enregistre le toucher du conducteur et forme ainsi une interface interactive par rapport à des systèmes tels que l’assistant de conduite « Travel Assist ».
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Projecteurs à DEL à faisceau matriciel IQ.LIGHT
Un autre atout en matière de sécurité et de confort réside dans les nouveaux « projecteurs à DEL à faisceau matriciel IQ.LIGHT ». Ce système d’éclairage interactif a été proposé pour la première fois sous une forme similaire en 2018 sur le porte-étendard de la marque : le Touareg. La nouvelle Passat est désormais la deuxième Volkswagen disponible avec le système IQ.LIGHT.
Connectivité et infodivertissement
Ce dernier est disponible avec une dalle de verre en deux tailles, 8 ou 9,2 pouces. Si on retient la plus grande (finitions Lounge, Elegance, R-Line et GTE), on dispose de série d’une radio numérique DAB+, de la commande vocale , de la clé sans contact et d’une offre étendue de We Connect, la passerelle vers les services numériques de Volkswagen.
Tout comme la nouvelle Passat, la plateforme modulaire d’infodivertissement de troisième génération (MIB3) fait ses débuts sur le marché. Désormais, la Passat est en outre connectée en permanence via le MIB3 et « We Connect », car les nouveaux systèmes d’infodivertissement sont dotés de série d’un calculateur pour module d’appel d’urgence et unité de communication (Online Connectivity Unit ou OCU) avec carte SIM intégrée.
Avec « Volkswagen We », Volkswagen a développé une plateforme numérique afin de pouvoir proposer et mettre à disposition des services de mobilité sous une forme groupée et très simple. Le matériel et le logiciel de la plateforme MIB3 forment avec le nouveau « Digital Cockpit » de la Passat une unité numérique connectée.
Personnalisation et confort
Ajoutez une touche de votre personnalité, à bord de la Passat, en choisissant parmi dix couleurs de série pour un éclairage d’ambiance d’exception. Profitez également du ciel à perte de vue, grâce au toit ouvrant panoramique coulissant, disponible de série sur la Passat. Il s’étend sur la quasi-totalité de la largeur du toit, pour vous offrir une liberté infinie.
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Vous ne vous passerez plus de vos trajets au volant de votre Passat, grâce aux sièges ergoActive avec fonction massage, disponibles en option. Son habitacle est synonyme d’excellence, avec des technologies innovantes et un intérieur spacieux. Les détails subtils et les nombreux rangements que vous trouverez à l’intérieur de la Passat ne vous laisseront pas indifférent.
Motorisations
La Passat redéfinit la mobilité électrique, avec sa technologie hybride rechargeable composée d’un moteur électrique et d’un moteur essence TSI. Pour les moins adeptes des moteurs hybrides, la Nouvelle Passat existe également en essence et en diesel.
La Passat GTE, dont le lancement est prévu en 2019, présente une autonomie électrique nettement supérieure. Elle atteint désormais 55 km** dans le nouveau cycle WLTP, ce qui correspond à environ 70 km** selon le cycle NEDC.
La gamme comprend trois autres moteurs à essence (TSI) de 110 kW / 150 ch, 140 kW / 190 ch et 200 kW / 272 ch, ainsi que trois moteurs diesel (TDI) ; ces derniers développent 88 kW / 120 ch, 140 kW / 190 ch et 176 kW / 240 ch. Tous les moteurs TSI et TDI sont conformes à la norme antipollution actuelle Euro 6d-TEMP.
Tableau récapitulatif des motorisations
| Type de moteur | Puissance | Norme antipollution |
|---|---|---|
| Essence (TSI) | 110 kW / 150 ch | Euro 6d-TEMP |
| Essence (TSI) | 140 kW / 190 ch | Euro 6d-TEMP |
| Essence (TSI) | 200 kW / 272 ch | Euro 6d-TEMP |
| Diesel (TDI) | 88 kW / 120 ch | Euro 6d-TEMP |
| Diesel (TDI) | 140 kW / 190 ch | Euro 6d-TEMP |
| Diesel (TDI) | 176 kW / 240 ch | Euro 6d-TEMP |
Autres aspects importants
La Passat sera votre alliée du quotidien. Grâce à ses 5 portes et son coffre spacieux, offrant un volume allant jusqu’à 690 L avec la banquette arrière rabattue, elle vous assure un déplacement confortable, adapté à vos besoins. Finalement, les maîtres mots qui définissent la volume de ce modèle sont espace et rangement, puisque la Passat ne manque pas de place !
La nouvelle Passat est un véhicule économique, qui présente un faible coût d’exploitation. Du point de vue du coût de possession (CdP), elle fait partie, avec ses moteurs à fort volume de production, des modèles les plus avantageux de la catégorie moyenne.
Voyants d’alerte et témoins lumineux
Vous trouverez ici un récapitulatif des voyants d’alerte et témoins lumineux pour les Volkswagen électriques, hybrides et thermiques, ainsi que leur signification. Chaque témoin a une signification propre, et ce n’est pas seulement le symbole qui compte : la couleur fournit également une indication précieuse.
- Les voyants rouges signalent des problèmes ou des dysfonctionnements majeurs et doivent être vérifiés immédiatement.
- Les voyants jaunes ou orange doivent être contrôlés dès que possible.
- Les symboles verts, blancs ou bleus indiquent généralement des fonctions activées ou des recommandations.
Vous pouvez consulter d’autres voyants ainsi que leur signification précise et les actions recommandées pour votre modèle dans le manuel d'utilisation ou dans le carnet de bord digital accessible via le système d’infodivertissement du véhicule.
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