Découvrez les Tarifs Imbattables et la Gamme Complète de la Renault 5 E-Tech Électrique

Renault vient de révéler les tarifs tant attendus de sa nouvelle Renault 5 E-Tech électrique, marquant ainsi le grand retour d’un modèle iconique revisité pour l’ère moderne. Cette citadine électrique se positionne comme une alternative innovante et abordable sur le marché en pleine expansion des véhicules électriques. Alliant technologie de pointe, design nostalgique et prix compétitifs, la Renault 5 E-Tech promet de séduire un large public.

Aperçu Général

Renault 5 E-Tech électrique sera proposée d’ici 2025 en 5 finitions : five, evolution, techno, iconiq cinq et la série spécial Roland-Garros. Les commandes ouvrent d’abord sur les versions techno et iconic cinq, équipées de la batterie autonomie confort (52 kWh) pouvant atteindre jusqu’à 410 km WLTP. En 2025, l’ouverture des commandes s’élargira à toutes les versions.

Deux Autonomies Distinctes

La Renault 5 E-Tech électrique sera proposée à partir de 25 000 euros (hors bonus écologique) pour le modèle de base (disponible en 2025), ce qui en fait l’une des voitures électriques les plus abordables du marché. Mais Renault avait annoncé un tarif d’entrée de gamme aux alentours de 25 000€, donc la promesse est tenue.

La Renault 5 E-Tech sera disponible avec deux options de batteries lithium-ion. La première, “autonomie urbaine”, a une capacité de 40 kWh et offre une autonomie allant jusqu’à 300 km. Elle sera commercialisée en 2025, avec un prix de départ à partir de 25 000€ (avant bonus écologique). La seconde batterie, “autonomie confort”, a une capacité de 52 kWh et permet de parcourir jusqu’à 410 km selon le cycle WLTP. Les premières commandes ouvriront pour ces versions Techno et Iconic Cinq, toutes deux équipées de cette batterie. Ces versions disposent de fonctionnalités et d’options avancées.

Performances et Recharge

Dotée d’une puissance de 150 ch, la Renault 5 E-Tech pourra atteindre les 100 km/h en 8 secondes. De plus, la Renault 5 E-Tech électrique dispose d’un chargeur pour courant continu permettant de se brancher sur les bornes de recharge rapide. Avec un pic de 100 kW DC, il suffit de trente minutes pour recharger la batterie de 15 à 80 %.

Détails des Versions et Tarifs

Pour le lancement de la Renault 5 E-Tech 100% électrique, les clients auront le choix entre cinq couleurs vives : jaune pop!, vert pop!, bleu nocturne, blanc nacré et noir étoilé. Ils pourront également sélectionner parmi 104 accessoires, incluant des options de personnalisation pour le toit et les portes avant, disponibles en rouge ou noir pour le modèle “NumbeR5” et en or ou argent pour le modèle “Unlimited 5”.

Les versions Techno et Iconiq Cinq, disponibles dès l’ouverture des commandes, sont généreusement équipées de série. Elles incluent une pompe à chaleur, un chargeur bidirectionnel AC 11 kW, un chargeur rapide jusqu’à 100 kW DC, la climatisation automatique, des jantes alliage de 18″, une caméra de recul, un régulateur de vitesse adaptatifs, et un double écran horizontal avec un tableau de bord numérique de 10″ et un écran central de 10.1″ doté du système multimédia openR Link avec les services Google, y compris un planificateur d’itinéraire électrique.

La version Techno Autonomie Confort, avec une batterie de 52 kWh, est proposée à partir de 280€ par mois (location longue durée sur 37 mois et 30 000km), avec un premier loyer de 3 500€ (9 000€ ramenés à 3 500€ après déduction des 4 000€ de bonus écologique et 1 500€ de prime à la conversion). Elle offre également une garantie de 3 ans, une assistance 24h/24, un entretien inclus pour seulement 1€ par mois, et une borne de recharge offerte.

Ainsi, la Renault 5 électrique coûtait jusqu'alors à partir de 33 490 € hors bonus (qui devrait passer de 4000 à 3000 € en 2025), certes en finition haut de gamme techno et avec sa plus grosse batterie de 52 kWh utiles (jusqu'à 410 km d'autonomie mixte WLTP). À ce tarif, la Renault 5 électrique offre jusqu'à 312 km d'autonomie mixte WLTP.

En juillet, la gamme sera complétée avec une nouvelle proposition intermédiaire : la batterie autonomie confort de 52 kWh disponible en version Evolution 110 kW (150 ch). Proposée à partir de 27 180 euros (bonus écologique de 4 000 euros et prime CEE complémentaire de 310 euros pour un particulier déduits), cette configuration offrira une autonomie jusqu’à 410 km WLTP et disposera d’un double chargeur AC 11 kW bidirectionnel et DC 100 kW.

Renault ouvre les commandes de sa R5 à petite batterie, affichée à partir de 27 990 € hors bonus. Si cette version autonomie confort sera ultérieurement disponible avec une finition plus accessible, baptisée evolution, cette dernière se réserve pour le moment à la nouvelle batterie de 40 kWh utiles des versions autonomie urbaine.

Disponibles uniquement avec la batterie de 40 kWh, elle fera l'impasse sur la charge rapide en courant continu, réduisant ainsi grandement sa polyvalence. Elle devra aussi se contenter d'un moteur de 70 kW (95 ch) et 215 Nm de couple.

Design et Intérieur

Côté style, cette version evolution fait l'impasse sur certains des artefacts du modèle techno. Elle en perd ainsi l'indicateur de charge sur le capot, les strippgings latéraux, le jonc coloré surplombant les vitrages, la couleur alu du lettrage Renault sur le hayon, la signature lumineuse dans les optiques et le surteintage des vitres arrière. De plus, le bouclier arrière perd sa peinture intégrale et les jantes alliages sont remplacées par des jantes en tôle.

À l'intérieur, la présentation est là aussi simplifiée, mais conserve l'originalité de la nouvelle Renault 5. Les sièges se parent ainsi d'une simple sellerie textile grise et noire, mais ils gardent leur format "pétales". La planche de bord est habillée d'un insert matelassé clair et un écran de 10 pouces trône toujours en son centre. Il perd toutefois la navigation et les autres services Google, bien que toujours basé sur Android Automotive OS. Il faudra se contenter d'une compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay, assurée en mode sans-fil.

Renault 5 E-Tech electric Five

Dotée d’une motorisation de 70 kW (95 ch) et d’une batterie de 40 kWh, Renault 5 E-Tech electric Five est adaptée aux usages urbains et péri-urbains, avec une autonomie WLTP jusqu’à 312 km. Fidèle à l’esprit de son iconique ancêtre des années 80 la « Supercinq Five », Renault 5 E-Tech electric Five conserve les principaux atouts de la Renault 5 (design émotionnel, roues de 18 pouces, plateforme électrique dédiée, train arrière multi-bras, etc.) dans une version plus accessible.

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Elle est équipée d’un moteur de 70 kW (95 ch) au couple de 215 Nm et de la batterie Autonomie Urbaine de 40 kWh. Cette configuration permet à Renault 5 E-Tech electric Five de disposer d’une autonomie WLTP jusqu’à 312 kilomètres, suffisante pour les usages urbains et péri-urbains de sa clientèle. Dans cette version Five, Renault 5 E-Tech electric bénéficie des bienfaits de la conduite électrique, dont le couple immédiatement disponible qui facilite les accélérations et les dépassements. Elle passe de 0 à 100 km/h en 12 secondes, pour une vitesse maximale fixée à 130 km/h. Grâce à son train arrière multi-bras et à son centre de gravité bas, elle conserve toute l’agilité et le plaisir de conduite reconnus sur la gamme Renault 5 E-Tech electric.

A l’intérieur, on retrouve le double écran OpenR composé d’un écran 7 pouces pour le tableau de bord et d’un écran multimédia 10 pouces. Le système multimédia est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay et reste continuellement à jour grâce aux mises à jour automatiques à distance (FOTA).