Pour ceux qui envisagent d'acheter un câble de recharge pour la Skoda Elroq ou qui recherchent simplement plus d'informations sur la meilleure façon de recharger cette voiture électrique, il est essentiel de bien connaître les compatibilités et les spécifications.

Aperçu de Skoda Auto a.s.

Plus communément appelée Skoda, a son siège en République tchèque. Les fondateurs de Škoda, Václav Laurin et Václav Klement, étaient initialement impliqués dans la fabrication de bicyclettes et de motocyclettes. En temps voulu, ils sont passés aux camions, puis aux voitures, et ont créé Skoda en 1925. À partir de 1948, l’entreprise est détenue par l’État. En 1991, elle a commencé à être partiellement privatisée et a été intégrée au groupe automobile allemand Volkswagen AG en 1994. En 2000, elle est devenue une filiale à part entière de Volkswagen. La marque Skoda a parcouru un long chemin depuis lors. Les véhicules Skoda sont aujourd’hui vendus dans plus de 100 pays, avec plus de 1,25 million d’unités vendues chaque année dans le monde.

Skoda s’est engagée dans une stratégie d’électrification. La Citigo-e IV a été le premier véhicule entièrement électrique de Skoda. Les carnets de commande de ce BEV ont été ouverts en décembre 2019. Les ventes de la Citigo-e IV EV ont pris fin en 2020. Depuis lors, Skoda a lancé un certain nombre de véhicules électriques. L’entreprise dispose actuellement des véhicules électriques à batterie (BEV) et des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) suivants :

  • Skoda ENYAQ iV tout électrique
  • Skoda ENYAQ Coupé iV tout électrique
  • Skoda Elroq tout électrique
  • Skoda OCTAVIA iV hybride rechargeable estate
  • Skoda OCTAVIA hybride rechargeable hatchback
  • Skoda SUPERB iV hybride rechargeable hatchback
  • Skoda SUPERB iV hybride rechargeable estate

Skoda Elroq : Un SUV compact électrique

Le Skoda Elroq tout électrique ne devrait pas être une surprise pour quiconque connaît l’industrie automobile. Au cours des deux dernières années, une pléthore de crossovers et de SUV de taille moyenne ou compacte ont été lancés par des constructeurs automobiles mondiaux, désireux de tirer parti de l’essor rapide du segment des SUV de taille moyenne ou compacte, et en particulier du segment des véhicules électriques à batterie (BEV) sans émission de gaz d’échappement.

Tout comme la Kia EV9 tout électrique a été « réduite » pour créer la Kia EV3 tout électrique, la Skoda Enyaq tout électrique a été « réduite » pour créer le SUV Skoda Elroq tout électrique. Bien que l’Enyaq et l’Elroq aient de nombreux points communs au niveau de la structure, l’Eroq se distingue par son langage stylistique. L’Elroq introduit le dernier langage de design de Skoda, appelé « Modern Solid ». La première mondiale de la Skoda Elroq a eu lieu à Prague (République tchèque) en octobre 2024. Le véhicule électrique a été présenté en 2022 sous la forme du concept car Skoda Vision 7S.

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Outre la Kia EV3, les autres BEV en lice pour une place de choix dans ce segment compact sont : le SUV BYD Atto 3 tout électrique, le SUV Fiat 600e tout électrique, le SUV Honda e : Ny1 SUV, le Kia EV3 SUV, le Smart #3 SUV et bien d’autres encore. L’idée que les SUV doivent être « grands et mauvais » est en train de changer rapidement pour devenir « petits et beaux » !

En termes de dimensions, l’Enyaq électrique mesure 4,64 m de long et 1,61 m de haut. En comparaison, l’Elroq électrique cinq portes mesure 4,48 m de long et 1,62 m de haut. L’Enyaq offre un volume de coffre allant jusqu’à 585 L, tandis que l’Elroq offre jusqu’à 470 L (jusqu’à 1580 L avec les sièges arrière rabattus). À titre de comparaison, l’EV3 offre un coffre de 460 L et mesure 4,3 m de long. L’Elroq n’a pas de coffre. L’Elroq est le deuxième BEV de Skoda à utiliser la plate-forme MEB (Modular Electric Drive Matrix) du groupe Volkswagen. La Volkswagen ID. Family de Volkswagen utilise également la même plateforme.

Pour ceux qui vivent en ville, un petit SUV est une solution bien plus appropriée qu’un grand SUV (plus facile à conduire, à manœuvrer et à garer - l’Elroq offre un excellent rayon de braquage : 9,3 m). En outre, plus un véhicule est petit, plus son impact sur l’environnement (émissions) est faible. Cela vaut aussi bien pour les véhicules électriques (VE) que pour les véhicules à moteur à combustion interne (MCI) conventionnels à essence et diesel.

Il convient de noter qu’avec les SUV plus petits, ce ne sont pas seulement les dimensions qui ont diminué, mais aussi le prix de vente au détail ! Les prix du Skoda Elroq SE 50 d’entrée de gamme commencent à partir de 33 300 euros. Avec la baisse continue du prix des batteries et les économies d’échelle, les prix des BEV devraient continuer à devenir plus abordables. En fait, de nombreux modèles de BEV sont déjà aussi bon marché, sinon moins, que les véhicules à essence ou diesel équivalents. Outre le prix de détail (prix d’acquisition), les véhicules électriques à batterie (BEV) offrent des coûts de possession sur l’ensemble du cycle de vie (entretien et fonctionnement) beaucoup moins élevés que les voitures conventionnelles à essence ou diesel.

Batterie et Autonomie

Le SUV purement électrique Elroq est disponible en trois tailles de batterie EV : 55 kWh/ 63 kWh/ 82 kWh. Nous encourageons les constructeurs automobiles (OEM) à proposer des VE avec plus d’une taille de batterie, car tout le monde n’a pas besoin d’une grande batterie embarquée. Si vous vivez dans une ville ou un village où les trajets réguliers sur de longues distances sont limités, l’option de batterie de 55 kWh fera parfaitement l’affaire !

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La variante d’entrée de gamme 55 kWh a une autonomie WLTP revendiquée de 375 km, la variante 63 kWh peut atteindre 403 km, et la variante la plus performante 82 kWh 581 km (WLTP). Même en tenant compte des conditions de conduite réelles, toutes les variantes offrent une autonomie suffisante pour la conduite en ville et sur autoroute.

Recharge de la Skoda Elroq

La Skoda Elroq offre une capacité de charge rapide en courant continu convenable. La grande batterie EV de 82 kWh peut être rechargée rapidement jusqu’à 175 kW DC (10 %-80 % : 28 minutes), tandis que la petite batterie EV de 55 kWh peut être rechargée jusqu’à 145 kW DC (10 %-80 % : 25 minutes). La batterie EV 63 kWh de milieu de gamme peut être rechargée jusqu’à 165 kW CC (10 %-80 % : 24 minutes). Juste assez de temps pour une courte pause sur l’autoroute. L’EV intègre la gestion de l’énergie de préchauffage de la batterie. Il convient de noter que certaines voitures électriques de dernière génération offrent des vitesses de charge en courant continu plus rapides (jusqu’à 350 kW en courant continu).

L’Elroq EV est équipé de série d’un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif. Les habitations et les bâtiments commerciaux alimentés en courant triphasé peuvent bénéficier de la recharge en courant alternatif triphasé. À 11 kW CA, le 55 kWh peut être entièrement rechargé en 5 heures 30 minutes. Les 63 kWh et 82 kWh nécessiteront respectivement jusqu’à 6 h 30 et 8 h. La Skoda Elroq a une capacité de charge de 11 kW. Nous recommandons donc d'utiliser un câble de charge d'au moins 11 kW pour obtenir des vitesses de charge optimales. Cependant, veuillez noter qu’un câble de 22 kW est tout à fait capable de charger à 11 kW.

Chez e-zoomed, nous encourageons les propriétaires de VE à installer sur place (à la maison ou au bureau) un système photovoltaïque et un système de stockage de la batterie. C’est un moyen fantastique d’exploiter le potentiel de réduction du coût de possession d’une voiture électrique et d’atteindre le niveau zéro d’émissions de gaz d’échappement du puits à la roue.

Sécurité et Technologie

Skoda propose une multitude de technologies de sécurité et d’aide à la conduite. Parmi celles-ci, citons : l’assistance au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance dans les embouteillages, l’assistance en cas d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif prédictif, l’assistance intelligente à la vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la protection prédictive des piétons, la protection prédictive des cyclistes, l’assistance à l’évitement des collisions, l’assistance au virage et bien d’autres encore. L’EV n’a pas encore reçu la note de sécurité Euro NCAP. L’EV dispose d’un cockpit numérique, d’un écran tactile de 13″, d’un système de recharge sans fil, etc. Un affichage tête haute (HUD) est disponible en option !

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Le Skoda Elroq à cinq places améliore encore ses références environnementales avec l’utilisation de matériaux durables pour l’intérieur. L’Elroq incorpore des bouteilles en plastique recyclées, des vêtements recyclés, du Recytitan (78 % de PET recyclé), du Technofil (75 % de fibres ECONYL recyclées et 25 % de polyester), de vieux filets de pêche, du cuir artificiel et bien plus encore. Bien entendu, d’autres équipementiers adoptent également une approche similaire, et nous nous attendons à ce que cette tendance devienne de plus en plus populaire !

Confort et Style

L’Elroq offre un bon espace intérieur, notamment au niveau de la tête et des jambes. Il y a de nombreuses possibilités de rangement dans l’habitacle et le rangement du câble EV sous la plage arrière est une approche astucieuse. Le BEV a un petit air de Rolls-Royce, avec le parapluie inclus dans la porte d’entrée ! En ce qui concerne le style extérieur, le badge Skoda a été remplacé par des lettres. Nous pensons que c’est élégant et que le fait de l’apposer sur le volant est une belle touche. Bien que le nouveau langage stylistique ne soit pas audacieux, il n’est certainement pas offensant. Skoda a intégré des éléments dans le design extérieur (prises d’air, ligne de toit inclinée, etc.) afin d’améliorer encore l’efficacité aérodynamique du BEV (coefficient de traînée de 0,26 à 0,28).

Le SUV Elroq est disponible en version propulsion (RWD) et en version transmission intégrale (AWD). La transmission intégrale n’est disponible que dans la variante Elroq 85x. Les Elroq 50, Elroq 60 et Elroq 85 ne sont disponibles qu’en version à propulsion arrière. L’Elroq 50 peut atteindre le 0-100 km/h en 9,0 secondes (couple : 310 Nm). L’Elroq 60 peut atteindre le 0-100 km/h en 8,0 secondes (couple : 310 Nm). La vitesse maximale des deux variantes est de 160 km/h. L’Elroq 85 peut passer de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes (couple : 545 Nm). La vitesse maximale est de 180 km/h. Le VE intègre le freinage par récupération.

Les conducteurs de véhicules d’entreprise peuvent également profiter de la voiture électrique pure. En définitive, la conduite électrique est bonne pour l’environnement et pour le portefeuille !

Avantages et Inconvénients

AVANTAGES
  • Disponible avec plusieurs options de batterie pour VE / autonomie réelle décente en VE
  • Spacieux et pratique/ niveau d’équipement correct
  • Rapport qualité-prix
INCONVÉNIENTS
  • Le style extérieur n’est pas des plus inspirants
  • Chargement DC limité à 175 kW DC
  • Pompe à chaleur non standard

Variantes et Prix

Voici un aperçu des différentes variantes de la Skoda Elroq et de leurs prix :

  • Skoda Elroq City 50 (€ 33 300)
  • Skoda Elroq Element 60 (€ 36 620)
  • Skoda Elroq Clever 60 (€ 38 390)
  • Skoda Elroq Clever 85 (€ 42 470)
  • Skoda Elroq Plus 60 (€ 40 230)
  • Skoda Elroq Plus 85 (€ 44 430)

Tableau récapitulatif des coûts de recharge résidentielle

Capacité nette de la batterie Coût moyen de la recharge
16,7 kWh € 3,87
30,0 kWh € 6,95
39,2 kWh € 9,08
45,0 kWh € 10,43
50,0 kWh € 11,58
64,0 kWh € 14,83
71,0 kWh € 16,45
77,0 kWh € 17,84
90,0 kWh € 20,85
100,0 kWh € 23,17

Note 1: Le coût moyen de l’électricité résidentielle en France varie en fonction de la région, du fournisseur et du type d’énergie utilisé. La moyenne pour la France est de 23,17 cents/kWh.

Note 2: Tous les fabricants de EV ne fournissent pas les données relatives à la capacité nette de la batterie du EV et, dans un certain nombre de cas, la capacité de la batterie du EV annoncée n’indique pas s’il s’agit d’une capacité brute ou d’une capacité nette. En général, la capacité utilisable d’une batterie de EV se situe entre 85 % et 95 % de la capacité brute disponible.

Temps de charge (aperçu)

  • Chargement lent AC (3 kW - 3,6 kW): 6 - 12 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC)
  • Chargement rapide AC (7 kW - 22 kW): 3 - 8 heures (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC)
  • Chargement rapide AC(43 kW): 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC)
  • Chargement rapide DC (50 kW+): 0%-80%: 20 minutes à 60 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC)
  • Chargement ultra rapide DC (150 kW+): 0%-80% : 20 minutes à 40 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC)
  • Superchargeur Tesla (120 kW - 250 kW): 0%-80%: jusqu’à 25 minutes (dépend de la taille de la batterie du EV et du SOC)

Note 1: SoC : état de charge

Dimensions

  • Hauteur (mm): 1625
  • Largeur (mm): 1884
  • Longueur (mm): 4488
  • Empattement (mm): 2765
  • Rayon de braquage (m): 9,3
  • Volume du coffre (L): 470 (jusqu’à 1 580 L avec les sièges arrière rabattus)
  • Frunk (L): N/D

Spécifications des modèles Elroq

Elroq SE 50

  • Capacité de la batterie: 55 kWh (52 kWh - Capacité nette)
  • Autonomie électrique (WLTP): 375 km
  • Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): 15,8
  • Chargement: Chargement en courant continu de 145 kW (10%-80%: 25 minutes). Chargeur CA embarqué: 11 kW CA (0%-100%: 5 heures 30 minutes)
  • Vitesse maximale: 160 km/h
  • 0-100 km/h: 9,0 s
  • Type de transmission: Traction arrière (RWD)
  • Moteur électrique (kW): 125
  • Puissance maximale (CH): N/D
  • Couple (Nm): 310
  • Transmission: Automatique
  • Sièges: 5
  • Portes: 5
  • Poids (kg): 1.949
  • Capacité de remorquage (freinée/non freinée)/ kg): 1.000/ 750
  • Couleurs: 9
  • Euro NCAP: N/D

Elroq SE 60

  • Capacité de la batterie: 63 kWh (59 kWh - Capacité nette)
  • Autonomie électrique (WLTP): 403 km
  • Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): 16,6
  • Chargement: Chargement en courant continu de 165 kW (10%-80%: 24 minutes). Chargeur CA embarqué: 11 kW CA (0%-100%: 6 heures 30 minutes)
  • Vitesse maximale: 160 km/h
  • 0-100 km/h: 8,0 s
  • Type de transmission: Traction arrière (RWD)
  • Moteur électrique (kW): 150
  • Puissance maximale (CH): N/D
  • Couple (Nm): 310
  • Transmission: Automatique
  • Sièges: 5
  • Portes: 5
  • Poids (kg): 1.978
  • Capacité de remorquage (freinée/non freinée)/ kg): 1.000/ 750
  • Couleurs: 9
  • Euro NCAP: N/D

Elroq SE 85

  • Capacité de la batterie: 82 kWh (77 kWh - Capacité nette)
  • Autonomie électrique (WLTP): 581 km
  • Consommation d’énergie électrique (kWh/100km): 15,2
  • Chargement: Chargement en courant continu de 175 kW (10%-80%: 28 minutes). Chargeur CA embarqué: 11 kW CA (0%-100%: 8 heures 0 minutes)
  • Vitesse maximale: ...

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