La Kia Soul, vendue de décembre 2008 à mai 2014, ne manque pas d’attrait avec sa tronche de mini command-car. La Kia Soul a ce petit côté ludique et fun capable de faire craquer le citadin (ou la citadine) en mal de différenciation, mais sans ostentation.

Sa fiabilité compense des matériaux et une finition sans classe. En plus d’être fiable en occasion, ce petit monospace de 4,10 m a le bon goût de se présenter bien équipé avec la climatisation manuelle ou encore l’autoradio CD MP3 dès la première finition Plug. Bien des concurrentes ne peuvent en dire autant.

Avis des Propriétaires

De nombreux propriétaires de Kia Soul témoignent de leur satisfaction quant à la fiabilité de ce véhicule. Voici quelques extraits de leurs avis :

  • "J'ai une KIA SOUL 2011, c'est ma deuxième et j'en suis ravi. Véhicule très fiable, pas trop bardé d'électronique."
  • "Je suis très satisfait de ma KIA Soul, je ne peux dire que du bien de KIA."
  • "Nous avons cette Kia Soul depuis plus de quatre ans et aucun problème."
  • "Très satisfait de ma kia soul de 2010. pas de problème particulier."
  • "J'ai mon SOUL depuis 7 ans ,et il n'a connu le garage que pour les révisions. c'est une valeur sure .!!!!"

Fiabilité et Entretien

La Kia Soul (essence) est une voiture très fiable a ce jour 102000km, un entretien raisonnable et une consommation de carburant tout aussi raisonnable. Le moteur 1.6 crdi est d'une fiabilité à toute épreuve. La fiabilité de toutes les parties du véhicule sont au rendez vous.

Possesseur d'un Kia soul (diesel) depuis 4 ans, aucun problème. Super vendeur et service après vente excellent. J'ai acheté simultanément 4 roues neige et l'échange se fait deux fois par ans sans aucun frais. C'est vraiment appréciable.

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Points Forts

  • Habitabilité honorable, bien suffisant pour transporter régulièrement des adultes à l'arrière
  • Modularité très bonne, vous obtenez un plancher plat en deux temps trois mouvements.
  • Rapport qualité prix au rendez vous sans avoir à ressembler à du lowcost
  • Compromis confort / dynamisme de bon niveau sans toutefois exceller dans le domaine du confort (amortissement un peu raide).
  • Assez haute pour passer sur des petits chemins et pour une assise confortable à l avant
  • Nerveuse avec ses 126 ch din et bonne reprise sur autoroute pour doubler
  • Voiture vraiment économique à l'usage . Entretien régulier et conduite cool.
  • Grande routier, visibilité, poste conduite, de la place pour quatre grandes personnes
  • Comportement sain et directif y compris dans des virages serrés et en lacets.
  • Technologie simple. Point trop d'électronique !
  • Motorisation agréable avec suffisamment de watts pour se sortir de bons nombres de situations et de quoi s'amuser un peu même si ça devient de + en + compliqué aujourd'hui !
  • Petite sono sympa

Points Faibles

  • Choix de moteur limité, même très limité ...
  • Finition digne de l'Amérique du nord ... Dommage car si les assemblages sont très bons, les plastiques durs de partout gâchent la fête.
  • Colonne de direction 2400 EUR chez Kia C est le défaut principal de cette voiture Possibilité de faire réparer les capteurs sur la colonne pour un coût inférieur
  • Sur le plan confortTape cul pour les passagers arrière
  • Confort moyen sur longue distance.
  • Manque une 6ème vitesse . Ça le fait quand même.
  • CE VEHICULE EST RAIDE EN CONFORT A L ARRIERE LE COFFRE EST PETIT LA CAMERA DE RECUL EST MAL POSITIONNEE
  • Critère 3 et Mme hidalgo n'aime pas ça !!!
  • Un peu tape cul et prend beaucoup de roulis surtout pour les passagers à l'arrière.
  • La taille du coffre ... même si on peu gratter avec un bac de rangement qu'on peut ôter.
  • Un peu tape fesses sur mauvais revêtement ce qui devient bientôt la norme.
  • Un peu bruyante aussi au dessus des 90kms/h et coffre restreint.
  • Suspensions ferme, (très ferme) coffre trop petit mais suffisant dans 90% des cas.
  • Plastique indigne d'une voiture moderne.
  • Coffre vraiment sous dimensionné par rapport au véhicule, suspensions un peu raide.
  • Plastique bas de gamme,coffre petit, amortisseur raide, peinture et tôlerie fragile, moquette conducteur usée après 8 ans malgré tapis, 3 batteries à changer
  • Sur longue route vraiment inconfortable toujours une bosse de métal dans le dos ...manque de rembourrage ça devient très très agressant (2013)
  • Pas de reprise en cote.je suis obligee de repasser en seconde (1.6 126 ch 2018, ville avec fortes pentes.)
  • PEINTURE FRAGILE COFFRE TROP PETIT REGULATEUR DE VITESSE TRES FRAGILE (contacteurs pédales de frein)
  • Chasse facilement du nez, plastic de mauvaise qualité, coffre trop petit
  • Finitions qualité des matériaux
  • Boite auto 4 rapports,donc conso,légèrement bruyante,jantes 18 pouces,donc pneus chers,suspension trop ferme
  • Bruit de roulis à basse vitesse, coffre petit
  • Coffre un peu petit
  • Bruit a 2000 tours problème embrayage depuis 50000km non pris en garentie
  • Suv tenue de route inferieur aux francaise
  • Bloc moteur hs a 40400kms
  • Conso un peu élevée en roues de 18' (6.5 l de moyenne ) , moteur crdi un peu court "dans les tours" , pas de régulateur sur cette série haut de gamme de 2012 ! (sport début 2012)
  • Bruyante (vitres peu épaisses), grondement vers 1700 trs non résolus en concession), sièges peu enveloppants) radio de qualité médiocre.
  • Coffre trop petit
  • Coffre un peu petit et plastique interieur de qualité moyenne

Problèmes Signalés

  • Direction : Depuis quelques jours , la direction de la voiture fait du bruit quand je braque à droite ou à gauche !!
  • Boîte de vitesses : Tendance à accrocher
  • Embrayage fragile (changé à 120.000 km)
  • Consommation élevée si vous roulez au-dessus de 140km/h (+ de 7.5/100)
  • carrosserie fragile
  • mauvaise insonorisation
  • amortisseur dur = peu de comfort
  • Coffre trop petit

Rappels

Un rappel a eu lieu en 2015 concernant les modèles fabriqués entre 09.06.2010 - 30.10.2013. En raison d'une fuite de liquide de frein, un court-circuit électrique peut se produire pendant le fonctionnement du véhicule. Cela peut entraîner une surcharge électrique dans le module ABS, ce qui permet à l’unité de commande électronique hydraulique (HECU) de rester active même lorsque le véhicule est éteint. Si de l’humidité pénètre dans l’HECU, un court-circuit électrique peut se produire. Cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur.

Le raccord entre la barre de direction et le boîtier de direction peut se détacher. Par conséquent, il peut être impossible d’orienter le véhicule. Ce rappel qui date de juillet 2014 concerna environ 1000 modèles.

Motorisations et Performances

La Kia Soul offre différentes motorisations, chacune ayant ses avantages et inconvénients :

Motorisation Puissance Nos Remarques
1.6 CRDi 115/128 ch Ce diesel offre un couple conséquent bénéficiant à l’agrément, cependant, il est sonore.

La Soul est à l’aise en ville où le rayon de braquage court et le gabarit compact y facilite la vie. Sur route, la Soul laisse sur sa faim. Pas de problème de sécurité (l’antidérapage est de série), mais les suspensions manquent de douceur pour offrir un véritable semblant de confort et le châssis n’est pas assez rigoureux avec, entre autres, une motricité et un freinage perfectibles.

Conclusion

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