Le Volkswagen Touareg, un SUV de luxe, continue sa carrière, notamment grâce à sa version hybride rechargeable de 381 ch. Au début des années 2000, Volkswagen a lancé deux modèles dispendieux : le Touareg et la Phaeton. La Phaeton a disparu du catalogue en 2016, tandis que le Touareg fait de la résistance. C'est pourquoi Volkswagen n’importe en France que deux versions hybrides rechargeables, dont la moins puissante de 381 ch.
Motorisation et Performances
Ce Touareg revendique une puissance cumulée de 381 ch et un couple de 600 Nm. Il est associé à un moteur électrique de 136 ch, alimenté par une batterie de 17,9 kWh. Selon Volkswagen, il abat le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes et sa vitesse maximale est bridée à 250 km/h. Le V6 volontaire permet à ce SUV de se déplacer sans difficulté, malgré ses 2,5 tonnes.
Confort et Intérieur
Sur les nationales et autoroutes, le confort est omniprésent grâce à l’espace aux épaules et aux jambes, ainsi qu'à une insonorisation soignée. Le V6 est bien isolé de la cabine. L’écran compteur de 12,3 pouces et la dalle multimédia de 15 pouces sont intégrés à la planche de bord. La qualité des matériaux et les assemblages ne souffrent aucune critique, et les sièges avant offrent un confort remarquable.
Défauts et Inconvénients
En ville, la taille du Touareg peut être un inconvénient (4,90 m de long et quasiment 2 m de large). Le train avant peut être vite saturé si le virage se referme soudainement. La réactivité de l'écran multimédia est bonne, mais l’arborescence des menus n’est pas toujours évidente.
Fiabilité et Problèmes Courants
Voici quelques problèmes fréquemment rencontrés par les propriétaires de Volkswagen Touareg :
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- Fuites d'huile et de liquide de refroidissement
- Usure irrégulière des pneus
- Usure prématurée des plaquettes arrières (30Mkms)
- Problèmes électroniques
- Problèmes de chaîne de distribution
- Fuite d’huile de DA au niveau du radiateur
- Vibration moteur et gros claquement à l’arrêt
- Bruit de casserole à froid le matin
- Joints d'injecteurs à 210 000 km
- Compresseur de suspension HS à 100 000 km
Rappels
Plusieurs rappels ont eu lieu pour le Volkswagen Touareg :
- Un souci au niveau du raccord entre boîtier de direction et colonne de direction peut mener à un risque d'accident.
- Les voitures initialement utilisées à des fins internes de Volkswagen AG n’auraient peut-être pas été modifiées correctement avant d’être vendues au grand public.
- Le montage des roues de certains modèles semble avoir été fait un peu rapidement, avec un couple de serrage des boulons incorrect.
- Un rappel a eu lieu pour effectuer une reprogrammation du calculateur pour éviter des dysfonctionnements avec le Stop and Start.
Avis des Propriétaires
Les avis sur la fiabilité du Volkswagen Touareg sont partagés. Certains propriétaires n'ont jamais eu le moindre bug mécanique ou électronique en 8 ans, tandis que d'autres signalent des problèmes de moteur, de boite de vitesse et de climatisation. La lenteur de réactivité et les à-coups de la boite auto 8 vitesses sont également mentionnés.
En conclusion, l'achat d'un Volkswagen Touareg d'occasion en Allemagne nécessite une inspection minutieuse et une connaissance des problèmes potentiels pour éviter les mauvaises surprises.
Prix et Versions Disponibles
Concernant les prix, un Volkswagen Touareg démarre à 56 100 €. La finition Carat 3.0 TDI 231 de 2018 est proposée à partir de 65 030 €. Il y a aussi les finitions Carat Exclusive, R-Line et R-Line Exclusive. Cette dernière est vendue à partir de 80 810 € pour la version 3.0 TDI 286. Dans le cas d’un Volkswagen Touareg d’occasion, il faut compter entre 5 000 € pour un modèle de 2005 et 82 900 € pour un véhicule de 3ème génération.
Volkswagen Touareg : Données Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| 0 à 100 km/h | 5.1 - 16.3s |
| Vitesse de pointe | 154 - 250 km/h |
| Émissions de CO2 (comb.) | 63 - 382 g CO2/km |
| Volume coffre | 580 - 1800 litres |
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