Les voitures hybrides, qu’elles soient rechargeables ou non, sont parfaitement compatibles avec l’installation d’un boîtier E85, leur permettant de rouler au Superéthanol-E85. L’usage Flex Fuel connaît actuellement un grand succès en France depuis la hausse du prix des carburants.
Pourquoi Convertir Votre Toyota C-HR Hybride à l'E85 ?
L’installation d’un boitier E85 homologué renforce l’intérêt de la technologie hybride. Elle permet au propriétaire d’accéder à la fois aux avantages économiques et écologiques du Superéthanol-E85 et de l’hybride.
Avantages Économiques
Avec un prix moyen autour de 0,85 euro le litre, l’E85 est de loin le carburant le plus compétitif. Ce prix est environ 1 euro de moins que celui des autres essences. Par conséquent, il permet de réduire le budget carburant de plus de 40 %.
Compatibilité et Fiabilité
Pour les hybrides équipées d’un boitier E85 homologué comme pour les voitures hybrides Flex-E85 d’origine, associer la technologie hybride à l’E85 est une solution fiable. Grâce à son moteur thermique, tout véhicule hybride essence, qu’il soit rechargeable ou non, peut être équipé d’un boîtier E85 homologué.
Comment Fonctionne la Conversion E85 sur un Véhicule Hybride ?
La motorisation dite « hybride » signifie que la voiture est équipée de deux moteurs : l’un électrique, l’autre thermique, fonctionnant à l’essence dans la majorité des cas. Les deux moteurs se complètent, mais ils sont techniquement dissociés. Chaque moteur fonctionne indépendamment.
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Installation du Boîtier E85
Ce boitier est identique à ceux installés sur les véhicules essence. L’installation se déroule également de la même manière. Le boitier est relié d’un côté au calculateur (cerveau du véhicule) et, de l’autre, aux injecteurs qui régulent l’entrée du carburant dans le moteur thermique. Une sonde ou un capteur mesure la teneur en éthanol du carburant dans le réservoir.
Garanties et Conformité
Côté garanties, les voitures hybrides dotées d’un boitier E85 homologué bénéficient des garanties du fabricant de boitier E85. Ces garanties couvrent toutes les pièces en contact avec l’éthanol, du réservoir jusqu’au pot d’échappement. Enfin, les autorités attestent la conformité règlementaire de la conversion d’un véhicule hybride à l’aide d’un boîtier E85 homologué.
D’ailleurs, cette conversion nécessite que l’on modifie la carte grise au niveau du code carburant (champ P3).
Options de Conversion E85 pour Toyota C-HR Hybride
Fuel Flex permet de convertir votre véhicule TOYOTA C-Hr Hybride au E85. Fuel Flex Europe propose un kit de convesion E85 de qualité, de par sa conception que par la qualité de son électronique embarquée.
Boîtier de Conversion E85
Vous venez de selectionez votre boitier de conversion au super éthanol E85 pour un véhicule 4 cylindres. Une fois installé, votre véhicule sera Flex Fuel. Ce qui signifie que vous pourrez rouler aussi bien au super éthanol (E85) ou avec le carburant d’origine (SP95 / SP98). Il est également possible de mixer les deux carburants ensemble.
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Nous avons mis à votre disposition un outil permetant la recherche de stations E85 autour de votre domicile ou de votre localisation afin de faciliter son usage. La pluspart des véhicules ont un système d’injection accessible, ce qui permet de pouvoir installer votre boitier de conversion Flex Fuel sans avoir de grandes compétences en mécanique automobile.
D'après nos données techniques concernant votre TOYOTA C-Hr Hybride, le systeme d'injection est adapté pour installer notre solution Flex Fuel. Il est important de préciser que le modèle des injecteurs présents sur chaque véhicule varie d'un véhicule à l'autre et d'une année sur l'autre. Nous vous conseillerons toujours de privilégier une identification visuelle du modèle de connecteur directement sur le moteur.
Cette vidéo vous permet de comprendre le montage de notre système Fuel Flex sur votre véhicule.
Il est important de préciser que la conversion au super éthanol E85 n’est pas compatible pour les motorisations à injection directe essence.
Reprogrammation Moteur Complète
Les moteurs du groupe Japonais Toyota peuvent rouler à l'éthanol après une reprogrammation moteur complète. Les reprogrammations sont réalisables dans notre centre de Bourg Achard près de Rouen. Chaque reprogrammation est unique et demande une moyenne de 4h mini d’intervention pouvant aller jusque 48h selon vos demandes et exigences. Nous n’injectons pas un fichier générique nous réalisons uniquement du sur mesure.
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Sur les moteurs Turbo, tels que les moteurs T-GDI la conversion flex simple est aussi réalisable sans changement de pièces. La conversion E85 vous permettra, sur votre véhicule essence, de rouler au Bio-éthanol E85. La cartographie s’adaptera automatiquement en fonction de la quantité d’éthanol dans votre réservoir, vous pouvez rouler à l’essence comme à l’E85 et mélanger les deux sans risques.
La conversion E85+ vous permet de rouler au Bio-éthanol et essence sans plomb à 100% ou mélangé de manière automatique.
Stage 1 : Optimisation de la Reprogrammation
Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure sur banc de puissance, sans changer de pièces mécaniques. Le stage 1 est conçu de façon à ce que les paramètres moteur (injection, pression turbo, allumage,…) restent dans les normes de sécurité prescrites par le constructeur. Ce stage est donc 100% fiable et la durée de vie du moteur n’est pas diminuée.
Pour mieux répondre à vos besoins, nous avons créé plusieurs catégories de préparations, que nous appelons « Stages ». Pour certains véhicules, plusieurs stages sont disponibles.
Boîtier Éthanol E85 Motor Sport® pour Toyota C-HR Hybride
Le boîtier éthanol E85 Motor Sport® pour Toyota C hr 1.8 HYBRID 122 est un kit de conversion E85 FlexFuel se connectant sur les injecteurs de votre Toyota C hr 1.8 HYBRID 122 essence et permet de rouler au carburant E85 ou avec un mélange d'E5/E10 et d'E85 en toute sécurité.
Notre boîtier E85 est automatique et dispose d'un capteur de température extérieure permettant un réglage optimal du démarrage par temps froid.
Le boîtier E85 Motor Sport® permet la conversion de la TOYOTA C hr 1.8 HYBRID au carburant bioéthanol E85. Notre boîtier E85 vous permet de rouler à 100% au bio éthanol et avec un mélange E85/E5-E10 en toute sécurité.
Notre kit est équipé de connecteurs automobiles d'origine constructeur que ce soit pour le boitier principal ou pour la connectique injecteurs. Notre boîtier éthanol pour Toyota C HR 1.8 HYBRID 122 est en aluminium, son connecteur principal est de classe automobile et résistant aux projections d'eau, conçu pour être utilisé dans le compartiment moteur, les constructeurs automobiles utilisent ce type de connecteur pour interconnecter les différents capteurs et calculateurs entre eux.
Nos boîtiers sont reprogrammables pour un autre véhicule essence ou éthanol injection indirecte. Nos techniciens se chargeront alors de remplacer ou de remettre en ordre de marche votre matériel.
Avis des Propriétaires de Toyota C-HR Hybride Converties à l'E85
De nombreux propriétaires de Toyota C-HR Hybride ont partagé leurs expériences concernant la conversion à l'E85. Voici un aperçu des témoignages recueillis :
- Expérience Positive : Certains propriétaires roulent à l'E85 sans transformation depuis des milliers de kilomètres, notant que les hybrides Toyota régulent en fonction de la richesse du mélange.
- Surconsommation : La plupart des utilisateurs signalent une surconsommation, mais elle est largement compensée par le prix plus bas de l'E85.
- Avis Mitigés des Concessionnaires : Certains concessionnaires déconseillent la conversion en raison de potentiels dommages au moteur.
- Voyant Moteur : Certains utilisateurs ont noté l'allumage du voyant moteur sans soucis majeurs.
Voici un résumé des économies réalisées par un propriétaire :
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Surconsommation | 27.62% |
| Économie | 39.63% |
| Prix du litre de bioéthanol | 0.6 - 0.7 € |
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