Le Toyota C-HR a bouleversé les codes du segment des SUV compacts lors de son arrivée fracassante en 2016. Avec ses lignes sculptées et son positionnement hybride, il incarnait le renouveau du constructeur japonais sur le marché européen. Vous souhaitez monter à bord de ce véhicule atypique qui est à notre avis une franche réussite ? Réjouissez-vous 🎉, chez SIXT la location de Toyota CHR hybride est possible en France, ainsi que dans certains pays où nous sommes présents à l’étranger !
Avantages de la Toyota C-HR Hybride
Consommation
Le Toyota C-HR Hybride se caractérise plutôt par une utilisation très peu gourmande en carburant. L’hybridation aide, bien entendu, mais il n’y a pas que ça. La consommation moyenne est de 4,9 l / 100 km en cycle combiné WLTP. En ville, la consommation peut descendre en dessous de 4L. Sur départementale, elle se situe entre 4.3l et 4.6 l et jusqu'à 5.5 l sur autoroute à 130 kmh. CertainsConducteurs constatent une consommation autour de 5.0/5.5l/100 sur un trajet quotidien de 25km (avec une conduite dynamique), mais il est possible d'atteindre 4.6l/100 en roulant plus doucement.
Agrément de Conduite
La conduite est très souple et agréable en ville et périurbain. L'agrément de conduite est réel en ville où on peut rouler en tout électrique jusqu'à 60 kmh pendant quelques kms, sans aucun bruit de moteur. La direction est précise, on peut aborder les virages en toute confiance 👍 de l’adhérence du véhicule.
Confort
Le Toyota C-HR hybride est un véhicule confortable qui offre une conduite rassurante. Le confort au rendez-vous. Les réglages électriques du siège conducteur sont très précis et permettent de longs trajets. Très bons sièges cuir alcantara. La position de conduite est parfaite et les longs trajets ne sont pas fatigants.
Fiabilité
La fiabilité est hors pair. La marque Toyota a été pionnière dans la gamme de véhicules full hybrid (sans recharge). La Yaris en occasion est une valeur sûre, elle peut parcourir 300000 kms sans problèmes si bien entretenue, et permet d'aborder des parcours autoroutiers sans problèmes !
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En 3 ans et 53000km (acheter en occasion) et des trajets a plus de 1200km en une semaine (vacance), jamais eu aucun problème d'ordre mécanique ou électronique. Simple changement de la batterie 12v + ampoule plein phare donc rien d'extraordinaire.
Equipements
Les équipements proposés sont plutôt intéressants sur cette version Graphic, outre les aspects extérieurs (jantes en 18 et toit noir) on trouve un grand nombre d'aide à la conduite Régulateur adaptatif (jusqu'à 0 km/h), aides au stationnement sur le tour complet du véhicule, park assist, aide au maintien de la trajectoire (actif ou passif), détecteur d'angles morts, ...
Inconvénients de la Toyota C-HR Hybride
Prix
Concernant les inconvénients je dirais le prix. Le tarif du Toyota C-HR hybride commence à 29.400 € pour la version Dynamic Ultimate de 122 ch (janvier 2024). Comptez un budget de 2.000 € supplémentaires pour passer au moteur 2,0 l de 184 chevaux. La version la plus chère 🫰, le GR Sport, est tarifée à 38.350 €, mais cela inclut la motorisation supérieure.
Visibilité
À part la visibilité vers l’arrière et pour les passagers arrière sur les côtés 🙈, il s’agit d’une nouvelle apparence trompeuse .
Performances
Les limites de situent en conduite en montagne (forte pente) ou sur autoroute où le niveau sonore peut être élevé lors de l'accélération.
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Versions à éviter
Certaines versions ont servi de laboratoire grandeur nature, laissant leurs premiers propriétaires essuyer les plâtres. Les retours d’expérience accumulés depuis son lancement permettent aujourd’hui d’identifier clairement les versions à privilégier et celles à éviter.
Avant d’entrer dans les détails, voici un récapitulatif des modèles de Toyota C-HR à éviter :
| Génération | Version | Années | Principaux problèmes |
|---|---|---|---|
| 1ère (2016-2022) | 1.2T 116ch | 2016-2018 | Chaîne distribution fragile, consommation d’huile excessive |
| 1ère (2016-2022) | Hybride 122h | 2016-2017 | Performances insuffisantes, niveau sonore élevé |
| 2ème (2023+) | Hybride 140h | 2023+ | Puissance limitée, rapport prix/prestations défavorable |
Pour un achat optimal, privilégiez une première génération hybride 184h bien entretenue ou la nouvelle mouture 200h qui représente le meilleur compromis actuel entre performances, économie et fiabilité.
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