C’est au Salon de Detroit, en 2009, que Toyota présente pour la première fois la troisième génération de sa très célèbre Prius. Plus belle que la Prius 2, elle est aussi encore et toujours très économique.
Motorisation et Performances
Plus légère et plus compacte que sur les générations précédentes, la motorisation de la Prius 3 utilisent de nouveaux composants. Elle compte deux moteurs : un moteur thermique à essence d’1,8L et de quatre cylindres développant 98 chevaux, ainsi qu’un moteur électrique de 650V développant 81 chevaux.
La Toyota Prius 3 possède une consommation maîtrisée de 3,8l/100 km, et ses émissions de CO2 sont assez faibles avec 89 g de CO2/km. La batterie de la Toyota Prius 3 est composée de Nickel-hydrure métallique Ni-MH.
Design Intérieur et Extérieur
Design intérieur assymétrique qui sort un peu du classique Toyota, confortable, silencieuse, se manie avec le petit doigt, passe presque partout, n'aime pas trop les chemins car très basse, fiable a part la batterie 12v un peu faible (faut pas etre etourdi). Bon son , Coffre profond mais pas assez haut (a cause du design)...la voiture de Lala Land ! on aime ou on déteste !
A l’intérieur, l’espace de l’habitacle reste quasiment le même avec 1,49 m de hauteur et 2,70 m d’empattement. Les jambes auront tout de même plus d’espace et le coffre voit augmenter sa capacité de 30 litres pour arriver à quelques 445 l.
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Équipements et Options
La Prius, en plus de recevoir les options classiques comme la climatisation automatique, les vitres avant et arrière électriques, le régulateur de vitesse, les rétroviseurs extérieurs électriques, les feux de jour à LED, l’installation téléphone mains-libres (Bluetooth), la connexion iPod et les 7 airbags, peut être équipée d’un système de pré-conditionnement de l’habitacle.
La finition est meilleure, le moteur est plus consistant, la boite hésite moins, le comportement est plus sécurisant, c'est aussi fiable. -Une souplesse rare, le confort est très bon.-Finition lounge complète avec cuir, sièges chauffants, régulateur, radar, affichage tête haute, tout marche.-Sobriété en ville et route à 70kmh.-Grand coffre.
Fiabilité et Coût d'Utilisation
Voiture bien construite et globalement fiable même après avoir fêté ses 15 bougies et que je compte garder encore car pas du tout convaincu par la fiabilité des modèles actuels et pas attiré par l'électronique envahissante avec des "aides à la conduite" qui font piler la voiture devant vous sans qu'il n'y ait aucun obstacle.
Cout d'utilisation raisonnable dû à la consommation mesurée, à la fiabilité incomparable aux européennes et à l'accessibilité des prix de l'entretien et de l'assurance (470¤ tous risques avec bonus max). N'oublions pas qu'il n'y a pas d'alternateur, de démarreur, de Turbo, de Fap, d'Adblue, de courroie de distribution et j'en oublie certainement.
Très bonne durée de vie des freins (plaquettes avant à 165000 km) et des pneus, 60000 à l'avant, plus à l'arrière. AUCUN souci électronique en 15 ans, tout fonctionne sauf le lecteur CD mort après 12 ans - mais j'utilise le Bluetooth de toute façon.
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Fiabilité, sans aucun doute, 275000kms et aucune panne jusqu'à présent fut effectuée. Bref, il est difficile, voir impossible de trouver des véhicules si fiables, malgré un physique atypique, c'est une voiture très économique et anti-garage.
Expérience de Conduite
C'est une voiture ZEN, avec une conduite apaisée, peu recommandable pour rouler comme un bourrin. La seule fois où je l'ai fait (urgence médicale), on sentait une forte odeur de freins surchauffes. Idem en montagne après des longues descentes. Par rapport à d'autres utilisateurs, moi j'adore la "boite" e-CVT, d'une souplesse incroyable (c'est vrai que j'habite en ville).
Voiture Zen pour ville et campagne. Spacieuse pour 4 personnes Un coffre de chargement sympa banquettes repliées. Sono correcte Modes de conduite eco power etEV. Pas de soucis globalement .
Globalement j'en suis satisfait, très doux en ville et sur nationale, consomme pas grand chose, 4,8 au 100km depuis que je l'ai. Parfaite pour avaler les kilomètres, une super alternative pour les anti-diesels comme moi. Coût d'entretien pas plus élevé qu'une essence normale, voir moins car n'use presque pas les pneus, pas les plaquettes car usage fréquent du frein électrique, pas de turbo, pas de fap, pas de démarreur, pas de boite de vitesse et pas d'embrayage, donc que du positif niveau coût à l'usage.
Elle a un style sobre c'est ce que je voulais, une voiture qui passe inaperçue histoire de pouvoir la laisser n'importe où sans craindre les jaloux comme quand je prends la z4. La place à l'intérieur est vraiment appréciable, même à 5 dedans on n'est pas spécialement à l'étroit. Le coffre est pas si grand mais ça me suffit.
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Les gens sont souvent choqués de ne pas entendre le moteur et croient tout le temps que c'est une voiture électrique avec une prise de courant, à chaque fois il faut leur expliquer le principe et la plupart du temps ils trouvent ça pas mal. Les hybrides se sont démocratisées depuis le temps. Je termine par le service toyota qui ne déçoit pas (toyota frejus). Défauts Elle a pour moi quand même quelques
Toyota Prius+
Fiabilité, 3 sièges du second rang identique permet de mettre trois sièges auto. Configuration 7 places en occasionnel. En résumé voiture sans problème, dommage qu’elle ne soit plus au catalogue.
- Fiabilité (kilometrage elevé mais roule comme neuve)
- Espace interieur (loageable comme un monospace de l'interieur bien qu'elle apparaisse comme une berline)
- Frais extremement contenus (conso essence, entretien, assurance)
- Agreable a mener (reposante en ville comme sur route)
Résumé des Points Clés
Bonne voiture à utiliser si vous faites des long trajets Voiture agréable à conduire. Fiabilite HORS NORME et cout kilometrique absoluement RIDICULE = 0.15 euro / km avec tenez vous bien assurance + CT + decote + essence INCLUS !
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Motorisation | 1.8L essence + moteur électrique |
| Puissance Combinée | 136 ch |
| Consommation | Environ 3.8l/100 km |
| Émissions de CO2 | 89 g CO2/km |
| Fiabilité | Exemplaire, peu de pannes |
| Coût Kilométrique | Très bas, environ 0.15€/km tout inclus |
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