Le Toyota Raize est un SUV compact conçu pour les marchés émergents. Tout en étant l’un des précurseurs du petit SUV avec la première génération de Rav4, Toyota est absent de ce marché en pleine explosion.
Il a donc confié la conception d’un nouveau modèle à son spécialiste des petites voitures, Daihatsu. Sa voiture sœur est la Daihatsu Rocky. Il est basé sur elle.
Hormis un nouveau bouclier avant, les modèles des deux marques ne diffèrent en rien. Idem à l’intérieur, avec la planche de bord assez haute, l’écran implanté selon la traditionnelle position « tablette » ou encore la console centrale semi-haute.
Design et dimensions
Il s’agit donc d’un petit SUV de moins de 4 mètres (3995 mm), qui d’adresse à tous les marchés. Etonnant pour les dimensions car il mesure autour de 4M alors qu'on dirait qu'il fait la taille d'un 2008 (1ere génération).
Je trouve dommage toutefois que le style se rapproche du RAV4 plutot que du CHR. Oui, je ne comprend pas pourquoi ils n'y ont pas mis de la courbe à la CH-R.
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Là, avec ses images, je vois un SUV pour le marché Indien. Pourquoi être super sérieux et pragmatique sur un B-SUV alors que l'on s'est dévergondé avec le modèle du dessus?
Ca fait daté et cheap comme design, ok pour les marchés asiatiques/émergents mais pour l'europe... ça sent le four ! Dommage après un CHR réussi qui pète les scores !
Motorisation et performances
Un moteur au programme : le 3 cylindres 1.0 Turbo. Il développe 98 ch et 140 Nm. Il est associé à une boîte CVT. Ce moteur offre le choix entre 2 ou 4 roues motrices.
Marchés cibles
Lancé initialement au Japon, il est ainsi attendue dans d’autres pays d’Asie, mais aussi au Brésil. En Inde, Toyota lui préfèrera un clone du Maruti-Suzuki Vitara Brezza. Et l’Europe ? Rien n’est encore confirmé. On sait que la nouvelle Yaris sera rapidement suivie d’un petit SUV.
C'est à coup sûr une voiture prévue pour l'Asie au sens large et Toyota Europe a du dire OK bon entre ça et rien, je prends ça mais pas de de gaité de coeur. Sympa mais pas assez stylé pour nous en Europe donc puisque nous aurons un autre suv sur base Yaris ( sera t il vendu au Japon aussi?).
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Lancé initialement au Japon, le Raize est pourtant surtout conçu pour les marchés d’export. Le Japon n’est en effet pas encore réellement touché par la mode des SUV et continue à préférer les berlines et les monospaces.
Cette nouvelle offre du numéro un du marché peut-elle faire bouger les choses ? Sans doute pas en l’absence de motorisation hybride, vitale au Japon.
Ventes et réception
Gros lancement au Japon pour le Toyota Raize (4ème des ventes en novembre) et le Daihatsu Rocky (16ème). Cumulés, ils prennent la tête du marché (hors kei-cars). Au cours des six premiers mois de 2020, la Toyota Raize a été vendue 58 942 fois. Elle a dépassé les 57 235 unités de la Toyota Corolla. Elle a aussi surpassé les 50029 unités de la Honda Fit (Jazz).
Le soufflet pourrait retomber, puisqu’au Japon le premier mois est souvent exceptionnel, à suivre !
Il est simplement dégueulasse, y'a pas d'autre mot. J'ai déjà dit à quel point je le trouve abominable ? Mais, qu'est ce c'est que ce truc ? ça pique les yeux !! Non,mais je vais dire pareil que toi! Le kit est de trop sur une carrosserie qui est assez peu inspiré.....
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Alternatives sur le marché
Skoda a présenté un nouveau SUV d'entrée de gamme pour le marché indien. Le Skoda Kylaq est le troisième modèle développé en Inde, après le SUV Kushaq et la berline Slavia. Parmi ses concurrents dans le « segment le plus compétitif en Inde », on trouve la Citroën C3, la Hyundai Venue, la Nissan Magnite, la Toyota Raize et la Tata Nexon.
Tableau récapitulatif des caractéristiques
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Type de véhicule | SUV compact |
| Longueur | Moins de 4 mètres (3995 mm) |
| Moteur | 3 cylindres 1.0 Turbo |
| Puissance | 98 ch |
| Couple | 140 Nm |
| Transmission | CVT |
| Roues motrices | 2 ou 4 roues motrices |
| Marchés cibles | Asie, Brésil |