La nouvelle Toyota Vitz est commercialisée aujourd'hui au Japon. Il s'agit de la troisième génération de cet important modèle pour Toyota, vendu à plus de 1,4 million d'exemplaires rien qu'au Japon depuis son introduction en 1999. La nouvelle Vitz a été conçue comme la petite compacte idéale, apte à répondre aux attentes de plus en plus variées des clients japonais.
Vitz sera proposée au Japon en quatre niveaux de finition, 17 couleurs de carrosserie et 4 ambiances intérieures, permettant la plus large personnalisation possible. Vitz offrira par ailleurs et dans toutes ses versions d'excellents niveaux de consommation. Sous différents noms, le modèle sera vendu dans plus de 70 pays dans le monde. Toujours sous le nom Yaris, il le sera également fin 2011 en Europe, son principal marché. La nouvelle Yaris, troisième du nom, sera spécifiquement adaptée aux exigences avisées du marché européen.
Toyota vient de lancer la troisième génération de Toyota Vitz, l'alter ego de notre Yaris. Si la future Yaris reprendra bien les soubassements de cette Vitz, son esthétique et ses caractéristiques techniques seront légèrement différentes. Toyota évoque notamment un habitacle plus haut de gamme, avec des plastiques de meilleure qualité. La Yaris sera présentée sous forme de concept au prochain Salon de Genève avant d'être commercialisée à la fin de l'année 2011. Elle sera toujours fabriquée dans l'usine de Valenciennes.
La nouvelle Vitz adopte une apparence beaucoup plus masculine que sa devancière. Le lancement de la Vitz au Japon? Nous aurions pu accueillir cette nouvelle avec enthousiasme si Toyota ne précisait pas d'entrée que la version européenne Yaris -celle qui nous intéresse- "sera spécifiquement adaptée aux exigences avisées du marché européen. Elle diffèrera de la Vitz japonaise par son design, ses caractéristiques, sa gamme de motorisations et les réglages de son châssis". Une autre voiture en somme… La Toyota Yaris troisième génération arrivera en fin d'année 2011. Toyota annonce que la Vitz a été vendue à 1,4 million d'unités au Japon, depuis son lancement en 1999. Sur son marché, la marque proposera cette nouvelle mouture avec 4 finitions et 17 teintes de carrosserie.
La Vitz G’s : Une Version Sportive Signée Gazoo Racing
L’idée est de les faire passer dans les mains de Gazoo Racing, l’unité compétition/tuning de Toyota née de l’initiative de Akio Toyoda lors de ses années formatrices dans l’entreprise avant qu’il n’en devienne le président et mise en oeuvre autour du noyau des essayeurs maison, en particulier par le regretté Hiromu Naruse qui a eu un rôle essentiel dans le développement de la structure. Après avoir produit une petite série très sympathique de l’iQ et une version sportive du Noah/Voxy, un monospace familial placide qui n’en demandait pas tant, Gazoo Racing monte en volume avec une Vitz qui prend place de plein pied dans la gamme de la voiture au Japon.
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La Vitz G’s est basée sur la RS, le modèle le plus puissant de la gamme au Japon, équipé d’un 1,5l 109 ch disponible avec une boite mécanique 5 rapports, la seule de la gamme à avoir cet honneur. Le but de la version G’s étant de favoriser le plaisir de conduite, la voiture reçoit de nouveaux réglages de châssis (plus rigide) et de suspensions avec une assiette plus basse, des plaquettes de frein plus performantes et des roues de 17 pouces montées en pneus plus larges. De quoi la rendre en effet plus joueuse que la Vitz standard, sans pour autant en faire une véritable sportive pure et dure.
| Modèle | Moteur | Puissance | Boîte de vitesses | Particularités |
|---|---|---|---|---|
| Vitz RS | 1,5l | 109 ch | Manuelle 5 rapports | Modèle le plus puissant de la gamme au Japon |
| Vitz G's | 1,5l | 109 ch | Manuelle 5 rapports | Réglages châssis sportifs, suspensions abaissées, freins performants, roues 17 pouces |
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