Le Toyota Yaris Cross est un SUV urbain qui reprend la plateforme de la citadine Yaris, mais avec des dimensions accrues. Découvrons ensemble les spécificités de ce modèle.
Dimensions et Garde au Sol
Le Yaris Cross mesure 4,18 m de long, 1,77 m de large et 1,60 m de haut. Heureusement, il reste assez compact pour se faufiler aisément dans les rues des cités.
La garde au sol rehaussée de 2,5 cm (17 cm en tout) permet au Yaris Cross de s'aventurer sans peur en tout chemin grâce à ses bas de caisse et protections de bouclier en plastique.
Comparaison avec la Toyota Yaris
Le Yaris Cross est un SUV citadin de 4,18 m à la carrosserie complètement différente. Produit au même endroit, sur les mêmes chaînes, il reprend cependant assez logiquement la même plateforme modulaire « TNGA » (Toyota New Global Architecture, version GA-B, réservée au segment urbain), la même mécanique hybride et un habitacle identique.
Le Yaris Cross n’a, pour ainsi dire, rien à voir. Outre ses 26 centimètres de plus en longueur et à peine deux de plus en largeur (1,77 m), il gagne 9,5 cm en hauteur à près de 1,60 m, dont 3,5 cm de plus en garde au sol (17 cm). Surtout, le style change du tout au tout.
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Entre les roues avant et arrière, on compte effectivement 2,56 mètres dans les deux cas. Ce qui explique la similitude des rayons de braquage. Cela permet aussi de comprendre pourquoi les deux habitacles sont à ce point semblables.
Il se rattrape dans le coffre, avec 397 litres au lieu de 286 litres et une banquette rabattable en trois parties (40/20/40) au lieu de deux dans la Yaris (60/40).
Design Extérieur
La Yaris a beaucoup gagné en caractère avec cette dernière génération. Ses ailes arrière musclées et ses feux intégrés à un bandeau noir qui semble ancré sur un bouclier bien gonflé, apportent une bonne dose de personnalité à la citadine.
Le Yaris Cross n’a, pour ainsi dire, rien à voir. Outre ses 26 centimètres de plus en longueur et à peine deux de plus en largeur (1,77 m), il gagne 9,5 cm en hauteur à près de 1,60 m, dont 3,5 cm de plus en garde au sol (17 cm). Surtout, le style change du tout au tout.
Confort et Comportement Routier
Si la suspension permet au Yaris Cross de bien se tenir sur la route et ainsi d’éviter les mouvements de caisse exacerbés, cela se fait au prix d’une certaine sécheresse sur les petites aspérités.
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De toute manière, le petit bloc hybride non rechargeable de 116 ch cumulés, piqué à la Yaris et seule motorisation disponible au catalogue, n’est pas un foudre de guerre. Une impression renforcée par la boîte à effet CVT qui fait hurler le moteur thermique, d’autant plus audible que l’insonorisation n’est pas le point fort du Yaris Cross.
À vitesse autoroutière, le bruit demeure relativement présent. Plus encore sur le Yaris Cross, à cause des bruits aérodynamiques qui s’y ajoutent de manière importante. Son style plus robuste le dessert ici.
Motorisation Hybride
La version hybride est obligatoire pour lui. Elle est composée d’un trois cylindres 1.5 atmosphérique de 92 ch et d’un moteur électrique de 80 ch pour un total de 116 ch transmis aux roues avant. La batterie est logée sous la banquette arrière.
Pour obtenir quatre roues motrices (option à 2 000 € à partir du deuxième niveau d’équipement et à l’exception de la finition « GR Sport »), un second moteur électrique de 5,3 ch se charge d’apporter un peu de motricité aux roues arrière.
Consommation
Jamais, sur nos plus de 250 km mariant ville, routes de montagne, nationales et autoroute, l’ordinateur n’a affiché plus de 5,7 l/100 km de moyenne. Un très bon score, qui peut facilement descendre autour de 4 l/100 km à allure stabilisée et sur un parcours plat.
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Sur un parcours majoritairement urbain avec des portions de voies rapides, nous avons pu relever une moyenne de 4,2 l./100 km avec la citadine. Il est clairement possible d’atteindre cette valeur avec le SUV en ville mais il convient d’ajouter jusqu’à un litre avec plus de mixité, notre trajet un peu plus varié avec ce dernier ayant affiché jusqu’à 5,3 l./100 km.
Avis des Utilisateurs
Derniers avis sur la taille de la Toyota Yaris Cross 2024 :
- NANTES, 11-10-2025 (4.8★/5): Encore mieux que ma Yaris Cross précédente de 116CV; avec la seconde de 130CV trés maniable en urbain et péri-urbain, trés sobre, 3.6l/100 très bonne position de conduite, je recommande. Bruits de roulement et air.
- paris, 24-03-2025 (4.4★/5)
- Yvré-l'évêque, 22-09-2024 (2.6★/5): Moteur performant, consommation très raisonnable, bruits aérodynamiques, places arrières étriquées, embrayage CVT désagréable, pas de spot à led aux places arrières, bruits du mobilier....
Tableau Récapitulatif des Dimensions Principales
| Caractéristique | Toyota Yaris | Toyota Yaris Cross |
|---|---|---|
| Longueur | 3,94 m | 4,18 m |
| Largeur | 1,75 m | 1,77 m |
| Hauteur | 1,50 m | 1,60 m |
| Garde au sol | N/A | 17 cm |
| Coffre | 286 litres | 397 litres |
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