La Toyota Yaris est une des valeurs sûres en matière d’occasion. Commercialisée en France à partir de fin 2011, elle est sérieuse et appliquée, tout en jouant l’économie au quotidien. Fabriquée en France à côté de Valenciennes, la Yaris mise sur le "made in France" mais aussi sur sa fiabilité.

Évolution du Style

Restylée en 2014, la Yaris gagne en style avec des phares et des boucliers modifiés et sa face avant en forme de X. Suivant les modèles, la calandre est laquée pour la version hybride ou en nid d’abeille. En 2014, les feux de la Yaris ont été redessinés et intègrent, selon la finition, un éclairage Led. En 2017, les feux s’étireront sur le hayon pour plus de dynamisme. Elle sera de nouveau restylée en 2017.

Versions et Habitabilité

La Yaris est disponible en versions 3 ou 5 portes, sauf l’hybride HSD qui ne se trouve qu’en 5 portes. Disponible en 3 et 5 portes, la Yaris dispose en 3 portes de deux portières assez lourdes et volumineuses, notamment en stationnant dans un parking. Ses 3,95 m de long n’empêchent pas une habitabilité correcte, notamment à l’arrière ; dommage toutefois que la banquette coulissante ait disparu. Le coffre atteint 286 litres et peut aller jusqu’à 768 l. Petit regret, les rangements sont plus petits et moins nombreux.

Motorisations Disponibles

Sous le capot de la Yaris 3e génération, vous avez le choix entre quatre motorisations : deux essence, un diesel et un hybride HSD. Côté essence, un 3 cylindres 1 litre assure l’entrée de gamme avec ses 69 ch, une solution pour la ville. Ensuite, un 4 cylindres 1,3 l de 99 ch propose une polyvalence plus importante. Ils disposent tous deux du système VVT-i de distribution variable. La proposition diesel est assurée par le 1,4 l D-4D de 90 ch qui assure une bonne motricité grâce à son couple de 205 Nm. Depuis 2012, Toyota a implanté le plus petit dispositif hybride au monde : 100 ch cumulés ; 74 ch en essence et un moteur électrique de 26 ch.

Finitions et Équipements

Les finitions de la Yaris se déclinent entre finitions communes pour 3 et 5 portes, finitions spécifiques pour la 5 portes et des finitions réservées à l’hybride HSD. Pour résumer :

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  • Trois portes : Active, Tendance et Style
  • Cinq portes : Active, Tendance, Dynamic, Style et Lounge
  • Hybride : Dynamic, Attitude et Style

Deux séries limitées existent sur les cinq portes et les hybrides : SkyBlue et Cacharel.

Si la finition Active assure l’essentiel (7 airbags, ESP + antipatinage, cinq appuie-tête, signal de freinage d’urgence, système Isofix, volant et siège conducteur réglable en hauteur, direction assistée asservie à la vitesse, banquette rabattable 60/40…), il faut atteindre Tendance pour bénéficier de la clim manuelle et des jantes en 15’’. C’est cependant Dynamic qu’il faut préférer a minima grâce à un meilleur équipement (rétros extérieurs chauffants, caméra de recul, volant multifonction en cuir, système Toyota Touch 2 avec écran tactile 7’’, système de téléphonie Bluetooth, compatibilité iPod).

Si la finition Style ajoute un zeste de sportivité à l’équipement, la finition Lounge est ce qui se fait de mieux : climatisation automatique bi-zone, régulateur de vitesse, allumage automatique des phares, vitres arrière électriques, système d'ouverture / fermeture des portes et démarrage sans clé "Smart Entry & Start", vitres et lunette arrière sur teintées et un becquet de hayon. Une finition France remplace la finition Tendance à partir de 2015.

Avantages et Inconvénients

Par rapport à la concurrence, la Yaris possède l’atout de sa motorisation hybride. Une technologie qui est particulièrement adaptée à l’usage urbain mais qui est pourtant très rare dans ce segment. Seul regret, le manque d’insonorisation. Les autres motorisations sont à la fois performantes et avec de faibles consommations.

Au chapitre des choses qui peuvent fâcher, citons le rayon de braquage un peu trop important, notamment pour la ville, l’amortissement un peu trop sec, amplifié par des sièges fermes, une insonorisation perfectible avec des bruits aérodynamiques et de roulements omniprésents… Côté transmission, on regrette le bruit de moulinette du système hybride lorsque le moteur thermique reprend la main. Le moteur de 69 ch est à réserver à la ville et le diesel doit se contenter de la campagne et éviter les ZFE. Le 100 ch essence se montrera un compagnon polyvalent.

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Enfin, les versions 3 portes, peu représentées, ont le défaut de portes trop grandes (pas pratiques dans un parking).

Avis des Propriétaires

Les avis des propriétaires sont partagés. Certains apprécient la faible consommation et la fiabilité de la Yaris hybride, tandis que d'autres regrettent le manque de confort et l'insonorisation perfectible. Voici quelques extraits d'avis:

  • "Achat d'occasion l'an dernier, 24000 km. Rien à redire si ce n'est le problème de décharge de la batterie de démarrage..."
  • "Nous avons acheté la Yaris hybride en décembre 2023. Nous avons un problème de givre à l' intérieur du véhicule..."
  • "Je suis à ma seconde Yaris hybride, ce nouveau modèle est plus puissant et plus économe..."

Tableau Récapitulatif des Finitions Principales

Finition Motorisations Disponibles Équipements Principaux
Active Essence, Diesel, Hybride 7 airbags, ESP, direction assistée
Tendance Essence, Diesel, Hybride Clim manuelle, jantes 15"
Dynamic Essence, Diesel, Hybride Rétros chauffants, caméra de recul, Toyota Touch 2
Style Essence, Diesel, Hybride Éléments de design sportif
Lounge Essence, Diesel, Hybride Clim auto bi-zone, régulateur de vitesse, Smart Entry & Start

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