Henry Ford, fondateur du géant américain Ford, a grandi dans une ferme au Michigan aux États-Unis, de ce fait, les difficultés rencontrées par les agriculteurs dans leurs travaux lui étaient familières. À cette époque, la demande est forte et le tracteur se révèle être un outil de travail révolutionnaire.
C’est d’ailleurs dans son usine britannique que Ford met au point en 1957 un nouveau tracteur, plus petit : le Fordson Dexta. Le Dexta a également été produit en plus petite quantité avec un moteur essence.
Données Techniques Fordson Dexta
Caractéristiques générales :
- Année de fabrication : 1957 à 1964
- Poids : 1352 kg avec eau et carburant
- Longueur hors tout : 3.01 m
- Hauteur:
- Au volant : 1.37 m
- Au capot : 1.18 m
- Largeur hors tout :
- Voie de 1.22 m : 1.64 m
- Voie de 1.93 m - 2.20 m
- Empattement :
- Voie de 1.22 m : 1.87 m
- Voie de 1.93 m : 1.74 m
- Garde au sol :
- Essieux : 0.53 m
- Transmission : 0.305 m
- Emplacement du numéro de série du tracteur : estampé sur le côté gauche du carter d'embrayage / flasque du moteur
- Emplacement du numéro de moteur du tracteur : estampé sur le côté gauche du bloc-cylindre, adjacent au coude d'admission d'eau de la pompe de refroidissement
Moteur
- Type : trois cylindres en ligne, soupapes en tête - cylindrée complète
- Moteur : Perkins 3 cylindres diesel
- Alésage : 88.9 mm - segments
- Course : 127 mm
- Cylindrée : 144" (2.360 litres)
- Taux de compression : 16.5 : 1
- Ordre d'allumage : 1 - 2 -3
- Bloc moteur : en fonte, à chemises sèches amovibles - la face de joint du carter moteur est dans le plan médian des portées du vilebrequin
- Culasse : en alliage de fonte amovible. Chambres de pré-combustion en partie creusées dans culasse et formées par calottes d'acier amovibles
- Pistons : alliage d'aluminium avec axes entièrement flottants
- Segments de piston : 3 segments de compression, le segment de feu est chromé, le troisième segment de section laminée. 2 segments racleurs, l'un en acier laminé au-dessus du segment, l'autre dans la jupe.
- Bielles : en acier forgé section "H"
- Vilebrequin : Alliage d'acier forgé, quatre coussinets de paliers à coquille
- Soupapes : verticales, en tête, commandées par des poussoirs à sabot à partir d'un arbre à cames en position haute. La tête des soupapes d'admission a un diamètre plus grand que la tête des soupapes d'échappement ; deux ressorts par soupape
Graissage
- Type : sous pression par une pompe à huile à rotor excentrique ; filtre à plein débit à montage extérieur ; galerie principale de distribution
- Pression normale de fonctionnement : 40 livres / pouce² (2.81 kg/cm²)
- Contenance du carter d'huile : 12 3/4 pintes (7.25 litres) y compris le filtre. Le bouchon de vidange d'huile est placé près du couvercle de la crépine.
- Huile de graissage : SAE30 en 5 litres
Circuit de refroidissement
- Type : Par thermo-siphon, assisté d'une pompe à eau centrifuge, réglée par un thermostat monté dans la sortie de culasse
- Bouchon spécial sur demande, pressurisant le système à 4 livres/pouce (281/gr/cm²)
- Contenance : 15 pintes (8.52 litres)
- Ventilateur : deux pales de 15" (38.1 cm) de diamètre, entraînées par une courroie trapézoïdale sur la poulie de vilebrequin ; ventilateur à 4 pales
Alimentation
- Emplacement du réservoir de carburant : devant la colonne de direction
- Contenance du réservoir: 7 gallons (31.8 litres) y compris une réserve de 1 gallon (4.5 litres)
- Démarrage à froid : pompe d'amorçage à commande manuelle injecte le carburant sur un élément chauffant
- Pompe d'injection : pièces d'injection - course du piston : 7 mm ; diamètre du piston : 6 mm
- Régulateur : pneumatique, boulonné sur la pompe d'injection
- Injecteurs : chaque bec a 2 trous de 0.35 mm - nez d'injecteurs - pression de débit : 160 atmosphères (165.280 kg)
- Contenance de l'épurateur : 1 pinte (0.57 litre) environ
Embrayage
- Type : Monodisque à sec ou double disques (avec prise de force indépendante) - mécanisme
- Diamètre :
- Monodisque : 11" (27.9 cm)
- Disques doubles : 9" (22.9 cm)
- Surface de friction de chaque disque :
- Monodisque : 124 pouces² (800 cm²)
- Disques doubles : 74 pouces² (477 cm²)
Boîte de vitesses
- Type : 6 vitesses avant, 2 vitesses arrière
- Contenance d'huile : 23 pintes (13.07 litres)
- Qualité d'huile : SAE 30
Rapports (boîte seulement):
- 1ère : 22.8
- 2ème : 10.67
- 3ème : 8.18
- 4ème : 6.52
- 5ème : 3.82
- 6ème : 2.33
- 2ème marche arrière : 5.28
- 1ère marche arrière : 14.74
Transmission arrière
- Type : pont arrière semi-flottant : demi-arbres et différentiel à quatre pignons
- Contenance d'huile : 34 pintes (19.32 litres)
- Qualité d'huile : SAE 30
- Rapport total : 6.66 : 1
Roues et pneus
- Voie arrière :
- Réglage standard 52" (132 cm)
- Réglage de 48" (122 cm) à 76" (196 cm) par fractions de 4" (10.2 cm)
- Roues avant : acier embouti avec jantes creuses
- Roues arrière : acier embouti, en deux pièces. Jante creuse boulonnée sur voile de roue concave.
- Pneus avant : 5.50 x 16 / pression : 1.4 kg/cm²
- Pneus arrière : 10 x 28 / pression : 0.84 kg/cm²
Train avant et direction
- Train avant : en 3 pièces, monté sur le tourillon central. Voie avant réglable de 48 (122 cm) à 76" (193 cm) par fractions de 4" (10.2 cm)
- Direction : boitier à vis et écrou avec 2 bielles de commande et 2 barres d'accouplement - kit de réparation de colonne
- Rapport de démultiplication : 13 : 2 en position ligne droite
- Diamètre du volant : 18" (45.7 cm)
- Cercle de braquage : 17 pieds (5.18 m) avec les freins
- Qualité d'huile : SAE 30
- Contenance d'huile : 2 1/4 pintes (1.28 litres)
Freins
- Type : freins mécaniques à expansion interne, garnitures collées
- Diamètre des tambours : 14" (35.6 m)
- Largeur des segments : 2" (5.08 cm)
Equipement électrique
- Batterie 12 volts
- Démarreur
- Dynamo à régulation de tension constante
- Eclairage complet avec avertisseur
- Ampoules
Levage hydraulique
- Type : pompe à engrenages actionnant un cylindre et deux bras de levage
- Commandes de travail : contrôle de position par levier sélecteur. Bras de levage commandés par un levier manuel sur la commande de valve.
- Entraînement de la pompe : par engrenages, à partir de l'arbre secondaire de prise de force
- Commande auxiliaire : montée sur la tôle de protection du levage hydraulique
- Cylindre double action : possible à la place de la commande auxilaire
Prise de force
- Rapport de régime moteur / prise de force : 2.895 : 1
- La prise de force tourne à 536 tours/minute à 1550 tours/minute du moteur
Poulie
- Montée sur le carter arrière de transmission et entraînée par l'arbre de prise de force
- Sens de rotation :
- Poulie décalée à droite : sens inverse d'horloge
- Poulie décalée à gauche : sens d'horloge
- Diamètre de poulie : 9" (22.9 cm)
- Rapport régime moteur / poulie : 1.55 : 1
- Rapport de pignon conique : 1.866 : 1
- Huile : remplir au niveau du bouchon de remplissage avec SAE 30
- Contenance d'huile : 1 pinte (0.57 litres)
Poids et côtes d'encombrement
- Longueur hors-tout : 118 1/2" (301 cm)
- Hauteur :
- Au capot : 46 1/2" (118 cm)
- Au volant : " (137 cm)
- Largeur hors-tout :
- Voie de 48" (122 cm) - 64 1/2" (164 cm)
- Voie de 76" (193 cm) - 86 3/4" (220 cm)
- Empattement :
- Voie de 48" (122 cm) - 73 1/2" (187 cm)
- Voie de 76" 193 cm) - 68 1/2" (174 cm)
- Garde au sol :
- Essieux 21" (53 cm)
- Transmission 12" (30.5 cm)
- Poids :
- Poids total avec eau et carburant : 2980 livres (1352 kg)
- Poids sur essieu arrière : 1725 livres (785 kg)
- Poids sur essieu avant : 1255 livres (569 kg)
- Poids du carburant, de l'huile et de l'eau : 155 livres (70.3 kg)
| Fluide | Capacité | Type d'huile |
|---|---|---|
| Carter d'huile | 7.25 litres | SAE30 |
| Circuit de refroidissement | 8.52 litres | - |
| Réservoir de carburant | 31.8 litres | - |
| Boîte de vitesses | 13.07 litres | SAE 30 |
| Transmission arrière | 19.32 litres | SAE 30 |
| Direction | 1.28 litres | SAE 30 |
| Poulie | 0.57 litres | SAE 30 |
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