Le Renault 56 est un tracteur qui a marqué son époque par sa robustesse et son économie. Voici une analyse détaillée de ce modèle, basée sur les avis d'utilisateurs et les données techniques disponibles.
Avis Général sur le Renault 56
La réputation du Renault 56, avec ses 42 ch DIN, n'est plus à faire en matière de fiabilité, de simplicité d'entretien et de faible consommation. Son moteur MWM à injection directe de 2552 cm3 de cylindrée et sa transmission éprouvée ont été fabriqués pendant plus de 30 ans sur des tracteurs de différentes variantes agricoles, vignerons, fruitiers, travaux publics et puissances comprises entre 22 ch. à l'origine jusqu'à 65 ch. sur les dernières versions en vignerons et fruitiers.
Le Renault 56 est équipé du célèbre relevage Renault Tracto-control à affichage de position et contrôle d'effort automatique par les bielles inférieures de traction, solution aujourd'hui généralisée depuis chez tous les grands constructeurs.
Caractéristiques Techniques du Renault 56
Votre tracteur Renault 56 type technique 7251 N° de série 5107376 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en novembre 1969. Ce tracteur est équipé du moteur MWM type 325.3, 3 cylindres refroidissement par air et injection directe de 2552 cm3 de cylindrée développant 40 ch. DIN au régime nominal de 2000 t/mn. La transmission de ce tracteur est la transmission Renault avec BV 6 vitesses (10 vitesses avant si réducteur), 5e et 6e vitesses synchronisées. Le pont arrière est à couple conique et réductions finales droites.
Le relevage de ce tracteur est le relevage Renault Tracto-Control à affichage de position et contrôle d'effort automatique par les bielles inférieures de traction.
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Points à Vérifier Avant l'Achat d'un Renault 56 d'Occasion
- Direction : Contrôler les jeux dans la direction : boitier, rotules, pivots (roue avants pendantes).
- Freins : Vérifier l'état des freins.
- Moteur : Inspecter le moteur pour détecter d'éventuelles fuites.
- État général : Évaluer l'état de la carrosserie et des équipements.
Fuites d'Huile : Causes Possibles
Si fuite il y a les origines peuvent être:
- fuite aux colonnettes de tiges de culbuteurs ==> remplacer les joints de colonnettes,
- joint de culasse claqué ==> remplacer le joint de culasse avec respect du process et du couple de serrage,
- fuite par le joint d'étanchéité entre culasse et injecteur ==> remplacement du joint et respect du process et du couple de serrage,
- fuite de GO sur une tuyauterie HP d'injecteur ==> respecter le couple de serrage de l'écrou de liaison avec l'injecteur et si tuyauterie en cause, remplacement de cette dernière,
- fuite de GO par la tuyauterie de retour de fuite des injecteurs ==> remplacement de cette tuyauterie et des joints cuivre.
Prix d'un Renault 56 d'Occasion
Le prix d'un Renault 56 d'occasion peut varier en fonction de son état général, de son historique et des éventuelles réparations effectuées. Un prix de 2500 euros serait raisonnable et 3000 euros le maximum du maximum.
Utilisation du Renault 56
Le Renault 56 est performant et très économe en carburant pour travailler la terre. Le R56 permet de faire beaucoup plus avec plus de confort et avec des équipements très bon marché si on compare aux prix des micro tracteurs et de leurs équipements.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type de tracteur | Renault 56 |
| Type technique | 7251 |
| Année de fabrication | Novembre 1969 |
| Usine de fabrication | Renault du Mans |
| Moteur | MWM type 325.3, 3 cylindres |
| Cylindrée | 2552 cm3 |
| Puissance | 40 ch DIN à 2000 t/mn |
| Transmission | Renault, 6 vitesses (10 avec réducteur) |
| Relevage | Renault Tracto-Control |
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