Si vous souhaitez vous rendre en Angleterre en voiture, passer par le tunnel sous la Manche est une option fréquemment choisie. Le tunnel ferroviaire, qui part du nord de la France, relie le Vieux Continent aux îles britanniques.
Pourquoi Choisir le Tunnel sous la Manche ?
- Rapidité : Non seulement c’est la route la plus rapide, mais c’est aussi le choix le plus respectueux de l’environnement.
- Écologique : C'est une solution plus écologique que la traversée en ferry pour se rendre en Angleterre. Pionnière en matière de mobilité bas-carbone, Eurotunnel opère avec LeShuttle, ses navettes ferroviaires Passagers, une solution pour traverser la Manche en voiture 52 fois moins émettrice de CO2 qu’une traversée Calais-Douvres en ferry.
Le Tunnel sous la Manche en Détail
Le tunnel sous la Manche, d’une longueur de plus de 50 kilomètres, relie la France et l’Angleterre, allant de Calais à Folkestone en Angleterre, près de Douvres. La construction comprend trois tunnels : deux pour le trafic ferroviaire et le tunnel central servant de tunnel de service. Ce tunnel de service est utilisé pour la maintenance et sert également de voie d’évacuation en cas d’urgence.
Il a été inauguré le 6 mai 1994 et permet de faire le trajet entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni) en seulement 35 minutes. L’Eurotunnel est composé de trois galeries : deux tunnels de 7,6 mètres de diamètre réservés au transport ferroviaire, un pour l’aller et un pour le retour. Il dispose également d’une galerie de services de 4,8 mètres pour les travaux d’entretien.
Getlink et LeShuttle
Le tunnel sous la Manche appartient à Getlink, l’entreprise qui s’appelait auparavant Eurotunnel. La compagnie LeShuttle propose la fameuse traversée en train à grande vitesse à travers l'Eurotunnel sous la Manche. Partez de Calais pour rejoindre Folkestone en un rien de temps. C'est la solution la plus rapide pour traverser la Manche avec votre véhicule, le voyage entre la France et l'Angleterre ne prend que 35 minutes avec l'Eurotunnel. Les départs sont fréquents, jusqu'à 3 par heure sans aucune restriction de bagage ni de frais d’essence supplémentaires!
Comment Traverser le Tunnel sous la Manche en Voiture ?
L’Eurotunnel peut être utilisé en voiture particulière en la montant dans une navette, option connue sous le nom de « Shuttle », ou avec le train Eurostar. De plus, il y a jusqu’à quatre départs par heure pour prendre le tunnel sous la manche en voiture.
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Le Shuttle : Transport de Voitures
Eurotunnel enregistre des chiffres élevés de trafic de passagers année après année. L’année de son inauguration, il a été traversé par près de 7 000 voyageurs et en 2015, par plus de 19 000. De nos jours, le nombre dépasse les 20 000.
Les prix commencent à 99 euros par passager et voiture. Les tarifs voiture, à partir de 104 euros par véhicule et trajet, incluent jusqu’à neuf passagers dans le prix, sans restrictions de bagages ni suppléments de carburant (29 euros en supplément si vous portez un animal). La seule exception concerne certaines voitures hybrides. « Pour des raisons de sécurité, il n’est pas possible de voyager dans les navettes avec des véhicules alimentés par tout gaz inflammable », explique le site de réservation en France.
Le terminal se trouve à la sortie de Calais, à Coquelles, il vous faut prendre l'autoroute A16, ou A26 si vous venez du sud de la France.
Eurostar : Transport de Passagers
La deuxième option pour l’Eurotunnel est le train Eurostar, uniquement pour les passagers et non pour les véhicules. Avec ce train, vous pouvez aller directement de Paris à Londres et vice versa. Au départ de Paris, il part de la gare du Nord, et à Londres, il arrive à la gare internationale de St Pancras.
Les trains Eurostar sont uniquement pour les voyageurs. Ils relient Londres Saint Pancras International (ainsi que d'autres villes anglaises comme Ebbsfleet et Ashford) à des grandes ville européennes du réseau Eurostar telles que Paris, Bruxelles, Marseille, Avignon et Lille.
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Informations Pratiques
- Durée de la traversée : 35 minutes entre Calais et Folkestone.
- Fréquence : Jusqu'à quatre départs par heure.
- Profondeur maximale : 75 mètres en dessous du niveau de la mer.
Le Chunnel relie la ville de Calais, au Nord de la France, à Folkestone située dans le Kent. Les personnes souhaitant prendre LeShuttle à bord de leur véhicule embarquent à Calais et descendent à Folkestone. Calais se situe à environ 3 heures de route de Paris et Folkestone à environ une heure et demie de Londres en voiture.
Conseils Utiles
- Réservez à l'avance : Nous vous conseillons de réserver votre voyage à l’avance en ligne. Cela évite de vous retrouver sans place et donc de ne pas pouvoir monter dans le train.
- Choisissez le bon créneau horaire : De plus, vous pouvez choisir à l’avance le meilleur créneau horaire pour vous et le prix le plus avantageux. À mesure que le train se remplit, les prix augmentent.
L'évolution des Services Ferroviaires pour les Voitures
Avec le fort développement de la voiture individuelle dans les années 1950, la SNCF imagine un service permettant d’embarquer des voitures dans les trains. C’est ainsi que nait en 1957 le service auto-train de la SNCF. Économique pour les voyageurs (en leur faisant éviter une location de véhicule à l’arrivée), ce service est aussi écologique en évitant un trajet longue distance en voiture. L’auto-train permet également un voyage plus sécurisé et moins fatiguant qu’en voiture.
L'Auto-Train de la SNCF : Un Service Disparu
L’auto-train est un service de transport de voiture proposé par les compagnies ferroviaires. Grâce à un wagon dédié, il permet d’embarquer des véhicules à bord du train. Ce service est souvent associé aux lignes de trains de nuit où de longues distances sont parcourues. En France, ce service proposé par la SNCF était notamment connu sous le nom de Train Auto Couchette ou encore sous l’acronyme TAC.
Malheureusement, le service d’auto-train de la SNCF est arrêté depuis décembre 2019. Tout comme les trains de nuit auquel il est souvent associé, le service a progressivement décliné à partir des années 1980 avec le développement des autoroutes. Le faible taux de remplissage des wagons de transport de véhicules ont entrainé plusieurs millions de pertes d’euros chaque année pour la SNCF et ont eu raison du service auto-train.
Avant la fermeture du service en 2019, il ne restait déjà plus que six lignes d’auto-train en France depuis la gare de Paris Bercy. Il était ainsi possible d’embarquer en auto-train avec sa voiture à Paris et de se rendre jusqu’à Marseille, Nice, Perpignan, Fréjus - Saint-Raphaël, Toulon ou encore Avignon.
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Alternatives à l'Auto-Train
La SNCF propose désormais un service de transport de véhicules en partenariat avec la société Hiflow. Cependant, ce service n’a rien à voir avec l’auto-train. En effet, les véhicules sont soit conduits par des chauffeurs particuliers ou professionnels ou soit transportés dans un camion. Les délais de livraison de véhicule sont assez longs avec 1 à 4 semaines selon la formule choisie. Aussi, le bilan carbone est bien plus important avec ces solutions de transport par la route que ce ne l’était en auto-train.
Si vous souhaitez voyager avec votre voiture, il existe encore des compagnies qui proposent ce type de service en Europe. La compagnie autrichienne ÖBB propose avec ses trains de nuit Nightjet un service d’auto-train sur plusieurs lignes en Europe. La compagnie ÖBB est aujourd’hui la principale compagnie ferroviaire de trains de nuit en Europe.
Tableau Récapitulatif : Eurotunnel vs. Auto-Train SNCF
| Caractéristique | Eurotunnel (LeShuttle) | Auto-Train SNCF (Ancien) |
|---|---|---|
| Type de Transport | Navette ferroviaire | Wagon dédié dans un train |
| Présence du Passager dans le Véhicule | Oui | Non |
| Destination Principale | Calais - Folkestone | Diverses villes en France |
| Disponibilité Actuelle | Disponible | Indisponible (service arrêté) |
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