La nouvelle Citroën C3 se positionne comme une option intéressante sur le marché des citadines, avec un design distinctif et des tarifs attractifs. Cependant, certains aspects méritent d'être examinés de près.
Design et Confort
Derrière son look de petit SUV à la mode, cette quatrième génération de C3 a tout du couteau suisse du quotidien dans cette variante essence d’entrée de gamme. La nouvelle C3 étrenne la nouvelle identité de la marque, avec une signature lumineuse spécifique (à l’avant comme à l’arrière) et un logo inédit. Simple, encore une fois, à défaut d’être sexy, ce langage esthétique a l’avantage d’être assez personnel.
Il suffit d’ouvrir la porte pour réaliser l’espace disponible à bord. Nos mesures confirment que la C3 offre davantage de place aux entournures de la banquette qu’une Clio. Habitable, la Citroën C3 2024 reçoit convenablement deux adultes à l’arrière, qui profiteront d’une garde au toit confortable.
La qualité de fabrication est plutôt correcte, sans que la C3 ne brille dans ce domaine. Elle préfère offrir des sièges d’un moelleux dont nous n’avions plus l’habitude, là encore, et une conduite plus haute que dans les autres citadines, comme nous le mentionnions précédemment.
Performances et Agrément de Conduite
Débarrassé de l’impopulaire appellation PureTech, le 3-cylindres de 100 ch apparaît plutôt alerte dans ce petit cube affichant seulement 1 210 kg sur la balance. La Citroën est à l’aise en ville et s’avère même une routière capable, pour peu qu’on n’hésite pas à rétrograder en 4e, pour dépasser en toute sécurité.
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Avec 1 150 kg à vide sur la balance, la nouvelle C3 est légère. Ça fait plaisir ! Son petit volant est sympa à manier, notamment en ville où sa direction, précise et démultipliée, fait merveille.
Néanmoins, et même si ce n’est pas son terrain de prédilection, elle s’y débrouille très bien, malgré des bruits de roulement assez marqués. Les 100 ch de son moteur apparaissent suffisants, même pour doubler.
Aspects Pratiques et Équipement
Côté rangements, si on aurait apprécié une plus grande boîte à gants, il y a ce qu’il faut, avec des bonnes idées comme les bacs de porte à l’intérieur clair, ce qui permet de mieux repérer les objets.
En termes d’ergonomie, là aussi, pas de fausses notes. Beaucoup se réjouiront des commandes physiques pour contrôler la climatisation, bien qu’elles soient placées un peu bas.
Le coffre, de 310 litres, n’évolue pas vraiment par rapport à la précédente génération. Une valeur dans la moyenne, le modèle aux chevrons faisant mieux que certains (Toyota Yaris, par exemple) mais moins bien que d’autres (comme la Renault Clio et ses 391 litres).
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Prix et Offres
La nouvelle Citroën C3 2024 s’échange, en entrée de gamme (« You ») essence (1.2 100 ch BVM6), contre 14 990 euros. Avec le pack « Plus », le tarif monte à 17 500 euros tandis que la finition « Max » (la nôtre) réclame 19 200 euros.
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Problèmes et Défauts Signalés
Certains utilisateurs ont signalé des problèmes avec la nouvelle Citroën C3, notamment :
- Des bruits parasites dans l'habitacle.
- Des problèmes de centralisation des portes.
- Un chargeur à induction défectueux.
- Des voyants et bips qui s'allument sans raison.
«En retard pour cause de bugs”. Pas sûr que les concessionnaires affichent ce panonceau pour excuser le retard de la nouvelle Citroën C3. Présentée au printemps avec une électronique perfectible, notre C3 d’essai reste faillible, en témoignent des essuie-glaces parfois aux abonnés absents, un témoin d’alerte moteur allumé sans raison ou un chargeur de smartphone inopérant. Mais, Citroën l’assure, il s’agit d’une production d’avant l’été, et diverses mises à jour ont corrigé les problèmes sur les C3 dorénavant livrées.
Tableau Récapitulatif des Tarifs (Estimations)
| Finition | Motorisation | Tarif (euros) |
|---|---|---|
| You | Essence 1.2 100 ch BVM6 | 14 990 |
| Plus | Essence 1.2 100 ch BVM6 | 17 500 |
| Max | Essence 1.2 100 ch BVM6 | 19 200 |
Il faut annuler la vente. Malheureusement il faut suivre le dossier. Comme beaucoup de français vous avez été floué par Bruno Lemerde et son projet de leasing social, ce qui est une contradiction dans les termes. En plus, revenus modeste comme la majorité des français... Cette ec3 en leasing social c'est une mensualité entre 54 et 99 euros selon la finition et l'organisme de financement. Il conviendrait donc de ne pas vous laissez faire et faire valoir vos droits de gré (demande et requête avec accusé de réception) ou de force (médiation, tribunal...), en vous basant sur ce que vous avez signé et les articles sus nommés, en vous faisant assister ou non par des personnes sachantes en la matières (associations, assistance juridique, avocat, personne sachant avisée en ces domaines), un avocat étant nécessaire à partir du stade de la médiation.
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