Ce tutoriel vous guide à travers les étapes pour vidanger et purger le circuit de liquide de refroidissement, applicable également à d’autres véhicules similaires. Cette maintenance est essentielle pour préserver les propriétés de refroidissement, la protection contre la corrosion et prévenir les surchauffes.
Quand effectuer la purge du liquide de refroidissement ?
En général, il est conseillé de vidanger et de remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans ou tous les 30 000 kilomètres environ.
Préparation
Avant de commencer, assurez-vous que le moteur est complètement froid et que vous êtes stationné sur une surface plane. Localisez le vase d’expansion ou réservoir de liquide de refroidissement, généralement situé sous le capot.
Étape 1 : Localiser le vase d'expansion
Ouvrez le capot. Le vase d’expansion (réservoir de liquide de refroidissement) se trouve généralement dans le compartiment moteur.
Étape 2 : Ajouter un nettoyant circuit radiateur (Facultatif)
Retirez le bouchon du réservoir d’expansion. Remuez et versez le contenu du flacon dans le circuit du liquide de refroidissement, si possible directement dans le radiateur. Démarrez et laissez tourner le moteur pendant 15 à 20 minutes. Procédez ensuite à la vidange du circuit puis rincez à l’eau claire comme dans les étapes suivantes.
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Étape 3 : Débrancher la durite inférieure du radiateur
Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer. Localisez le robinet de vidange du radiateur. Dans notre cas, nous débranchons la durite inférieure du radiateur pour commencer la vidange. Vous pouvez utiliser un tournevis plat et démanchonner la durite.
Étape 4 : Vidanger le radiateur de son fluide
Sous le radiateur, placez le bac de récupération. Laissez le liquide s’écouler complètement. Attention à ce qu’il ne soit pas trop chaud pour ne pas vous brûler.
Étape 5 : Rincer le circuit à l'eau claire (Facultatif)
Une fois le liquide évacué, rincez le système de refroidissement avec de l’eau claire. Cette étape est facultative si vous n’utilisez pas de nettoyant radiateur. Pour cela, remplissez le circuit de refroidissement par le vase d’expansion et/ou le radiateur avec de l’eau à l’aide d’un tuyau d’arrosage. Répétez cette opération jusqu’à ce que l’eau qui s’écoule soit claire.
Étape 6 : Rebrancher les durites du radiateur
Serrez à nouveau la durite inférieure du radiateur. Serrez la durite supérieure du radiateur si vous l’avez déposée. Contrôlez bien le serrage pour éviter les futures fuites.
Étape 7 : Rebrancher les durites du radiateur
Remplissez lentement le radiateur via le vase d’expansion au niveau recommandé. Démarrez le moteur et laissez-le tourner avec le bouchon du radiateur ouvert jusqu’à ce que le thermostat s’ouvre et que le ventilateur du radiateur se mette en marche.
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Étape 8 : Contrôler l'absence de fuites
Une fois le moteur éteint, ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire.
Localisation de la vis de purge
Repérez la vis de purge du circuit de refroidissement. Il peut être situé au niveau des durites vers le radiateur. Utilisez la clé pour desserrer la vis et laissez le liquide de refroidissement s’écouler dans le bac de vidange. Remplissez le radiateur avec de l’eau distillée et laissez-la s’écouler à travers le système en desserrant à nouveau le bouchon de vidange du radiateur. Allumez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes.
La vis de purge pour le liquide de refroidissement peut varier d’un véhicule à l’autre, mais généralement, elle est située sur le radiateur lui-même ou sur un boîtier de purge près du radiateur.
- Radiateur : la vis de purge peut être située sur l’un des côtés inférieurs du radiateur.
- Boîtier de purge : certains véhicules ont un boîtier de purge séparé du radiateur. Ce boîtier est souvent en plastique et est relié au radiateur par des tuyaux.
- Conduites de refroidissement : dans certains cas, la vis de purge peut être située sur l’une des conduites de refroidissement du moteur.
Pourquoi purger le liquide de refroidissement ?
Le circuit de refroidissement est destiné à maintenir le moteur à une température optimale et quasi constante d'environ 100°C. La combustion du mélange air/essence est responsable de l'apport en calories, tandis que la dissipation des calories excédentaires est confiée au radiateur. Le circuit de refroidissement est étanche, de sorte que la pression à l'intérieur du circuit augmente avec la température du liquide de refroidissement.
Pour le confort des passagers, une dérivation du circuit de refroidissement alimente un radiateur situé dans l'habitacle de la voiture.
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La mise à niveau du liquide de refroidissement se fait lorsque le moteur est froid (à contrôler avec le repère de niveau mini-maxi). Il est conseillé de le remplacer tous les 2 ans : un liquide âgé perd ses qualités, sa protection antigel. De plus, il s’encrasse et perd son efficacité de refroidissement (en partie à cause de la rouille). Avec l’âge, il devient acide et détériore les joints.
Coût de la vidange
- Faire soi-même : si vous choisissez de faire la vidange vous-même, le coût principal sera celui du liquide de refroidissement neuf, qui varie en fonction de la marque et du type de liquide utilisé.
- Fait par un professionnel : le prix peut inclure le liquide de refroidissement, la main-d’œuvre pour effectuer le service, ainsi que des frais supplémentaires tels que la main-d’œuvre pour remplacer le filtre à liquide de refroidissement ou d’autres composants liés au système de refroidissement.
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