La purge du liquide de refroidissement est une opération essentielle pour le bon fonctionnement et la longévité de votre véhicule. Elle consiste à évacuer l’air et les impuretés qui se sont accumulées dans le système et à remplacer le liquide de refroidissement usé par du liquide neuf. Mais que faut-il savoir avant de se lancer ? Quels sont les bons gestes et les bonnes pratiques ?

Préparation et précautions

Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer et que vous êtes stationné sur une surface plane. Localisez le vase d’expansion ou réservoir de liquide de refroidissement situé sous le capot de votre voiture.

Localisation de la vis de purge

Repérez la vis de purge du circuit de refroidissement. Il peut être situé au niveau des durites vers le radiateur. La vis de purge pour le liquide de refroidissement peut varier d’un véhicule à l’autre, mais généralement, elle est située sur le radiateur lui-même ou sur un boîtier de purge près du radiateur.

  • Radiateur : la vis de purge peut être située sur l’un des côtés inférieurs du radiateur.
  • Boîtier de purge : certains véhicules ont un boîtier de purge séparé du radiateur. Ce boîtier est souvent en plastique et est relié au radiateur par des tuyaux.
  • Conduites de refroidissement : dans certains cas, la vis de purge peut être située sur l’une des conduites de refroidissement du moteur.

Étapes de la vidange

  1. Utilisez la clé pour desserrer la vis et laissez le liquide de refroidissement s’écouler dans le bac de vidange.
  2. Remplissez le radiateur avec de l’eau distillée et laissez-la s’écouler à travers le système en desserrant à nouveau le bouchon de vidange du radiateur.
  3. Allumez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes.
  4. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.

Fréquence de la vidange

En général, il est recommandé de vidanger et de remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans ou tous les 30 000 kilomètres environ. Pour savoir si vous devez purger le liquide de refroidissement de votre véhicule, vous devrez inspecter le niveau et l’état du liquide.

Coût de la vidange

Le coût d'une vidange du liquide de refroidissement peut varier en fonction de si vous choisissez de le faire vous-même ou de le confier à un professionnel :

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  • Faire soi-même : si vous choisissez de faire la vidange vous-même, le coût principal sera celui du liquide de refroidissement neuf, qui varie en fonction de la marque et du type de liquide utilisé.
  • Fait par un professionnel : le prix peut inclure le liquide de refroidissement, la main-d’œuvre pour effectuer le service, ainsi que des frais supplémentaires tels que la main-d’œuvre pour remplacer le filtre à liquide de refroidissement ou d’autres composants liés au système de refroidissement.

Le vase d'expansion

Dans le circuit de refroidissement, il existe de nombreux éléments participant à la mise en température optimale du moteur, comme le vase d’expansion. En effet, il peut être indépendant du radiateur ou accolé à celui-ci, et comporte 2 niveaux : un niveau maxi et un niveau mini. Pour revenir aux niveaux, ceux-ci permettent de varier le volume du liquide de refroidissement avec l’augmentation de la température. Sinon, le vase d’expansion peut également posséder un capteur de niveau avertissant au tableau de bord d’un manque de liquide.

Pourquoi changer le vase d’expansion ?

Il peut arriver que le vase d’expansion rencontre des fuites causées par une fragilisation ou un endommagement. Ainsi, dans le cas où le vase d’expansion est endommagé ou fragilisé, il sera nécessaire de le remplacer dans les plus brefs délais pour assurer le bon fonctionnement du circuit de refroidissement.

Comment changer le vase d’expansion ?

Le remplacement d’un vase d’expansion est une opération relativement simple. Il faut ensuite retirer le liquide de refroidissement du vase grâce à une pompe. S’il n’y a pas d’équipement de siphonnage, il est possible de faire une vidange du circuit de refroidissement via la vis de purge. Mais avant de le faire, il sera nécessaire de placer un bac à vidange sur le sol pour recueillir le liquide à recycler.

Démontage

Une fois que la dernière goutte du liquide de refroidissement a coulé dans le bac à vidange dans le cas d’une vidange ou une fois que tout le liquide de refroidissement a été aspiré à l’aide d’une pompe, le vase d’expansion peut être retiré en toute sécurité. Pour se faire, il faudra au minimum enlever deux durites ainsi qu’un serre-joint en utilisant tout simplement une pince. Le connecteur relié à la sonde de température présente dans le vase devra également être débranché. Ensuite, il faudra vérifier l’état général de tous ces éléments.

Montage

Tout comme le démontage du vase d’expansion, sa mise en place est un véritable jeu d’enfant, même pour ceux qui ne sont pas très doués avec la mécanique automobile. En effet, il suffit de le déposer dans son emplacement puis de le fixer et de reconnecter les durites ainsi que le serre-joint. Le liquide préalablement aspiré ou vidangé ne peut pas être remis dans le moteur puisqu’il est déjà entré en contact avec des éléments extérieurs. Le vase d’expansion ne doit être rempli qu’à moitié afin qu’il puisse s’étendre correctement lorsqu’il sera chauffé. Il sera également nécessaire de purger le circuit après l’avoir rempli.

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Tableau récapitulatif des recommandations

Opération Fréquence
Vidange du liquide de refroidissement Tous les 2 à 4 ans ou 30 000 km
Inspection du niveau et de l'état du liquide Régulière
Remplacement du vase d'expansion (si nécessaire) En cas de fuite ou d'endommagement

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