Le dispositif des vignettes Crit’Air, entré en application le 1er juillet 2016, consiste à coller, sur le pare-brise de son véhicule, une vignette lui attribuant une classe environnementale de 0 à 5 (soit 6 classes au total, en comptant le 0).
Plus la classe est élevée, plus les émissions polluantes du véhicule (particules fines ; CO₂) sont importantes. Plus la classe est proche de 0, plus ces émissions sont faibles (ou nulles).
Cette classification, basée sur des normes européennes appelées « norme Euro », vise à restreindre la circulation des véhicules les plus polluants dans les zones à faibles émissions (ZFE) et lors des pics de pollution.
Dans quels cas la vignette est-elle obligatoire ?
La présence de la vignette Crit’Air est obligatoire dans deux cas de figure :
- Lorsque l’on circule dans une zone à faibles émissions (ZFE) : la classe indiquée sur la vignette permet alors de prouver qu’on a bien l’autorisation de circuler dans la zone concernée.
- En cas de circulation différenciée. Pour rappel, la circulation différenciée est une mesure ponctuelle, prise localement (sur une ou plusieurs communes) pendant un pic de pollution de l’air. Les véhicules les plus polluants ne peuvent alors pas circuler dans les zones concernées. La vignette Crit’Air permet alors aux autorités d’identifier les voitures autorisées et non autorisées.
Bon à savoir : les règles de circulation (horaires ; jours de la semaine ; Crit’Air autorisés et interdits…) peuvent différer d’une ZFE à l’autre, et la législation tend à évoluer à ce sujet. Le plus sûr est de se référer au site officiel de la ZFE dans laquelle on souhaite circuler. Vous trouverez l’adresse des sites des ZFE françaises ici. Vous pouvez également contacter la mairie de votre ville ou la préfecture locale.
Lire aussi: Crit'Air et ZFE : Comprendre le système
La classification des véhicules GPL
La classification appliquée aux vignettes Crit’Air est fonction de 3 types de critères :
- la motorisation ;
- la date d’immatriculation ;
- le type de véhicules.
Par exemple, les voitures électriques et à hydrogène (qui n’émettent ni CO₂, ni particules fines en roulant) sont classées Crit’Air 0, tandis que les véhicules essence et hybrides Euro 4, immatriculés entre 2006 à 2010, sont classés Crit’Air 2.
À l’inverse, les voitures roulant au GPL (« gaz de pétrole liquéfié ») correspondent au Crit’Air 1. Cette catégorie regroupe, entre autres, les véhicules roulant au gaz et les hybrides rechargeables.
Bon à savoir : les véhicules ayant été immatriculés avant l’année 1997 ne sont pas classés (norme Euro 1).
Pourquoi les véhicules GPL bénéficient-ils du Crit’Air 1, et quels en sont les avantages ?
Les véhicules GPL sont à bicarburation : ils comportent un réservoir essence et un réservoir GPL (lire : « Fonctionnement d’un moteur GPL »).
Lire aussi: Vignette Crit'Air : véhicules immatriculés en 1996
Quand il passe en mode GPL (automatiquement ou à la demande du conducteur), un véhicule essence-GPL émet moins de CO2 que son équivalent essence (l’écart estimé est de -11% environ) et 13 fois moins d’oxyde d’azote (en moyenne) qu’un moteur diesel.
Quant aux émissions de particules fines, elles sont très faibles en phase de roulage GPL. Ces avantages écologiques expliquent pourquoi les voitures GPL bénéficient du Crit’Air 1.
Concrètement, elles ne sont ciblées par aucune des restrictions de circulation en cours en France, y compris lors des pics de pollution.
Comment commander sa vignette Crit’Air ?
Vous venez d’acheter une voiture GPL et souhaitez coller une vignette Crit’Air 1 sur son pare-brise ? C’est simple, mais attention aux arnaques et fraudes : la commande s’effectue via le site officiel uniquement. Ne répondez pas à des sollicitations ou propositions venant d’autres sources.
Bon à savoir : assurez-vous que la vignette soit bien visible sur le pare-brise de votre voiture GPL. Au fil des années, il peut arriver que l’encre se détériore, et que la vignette devienne donc difficilement lisible. Dans ce cas, ce problème sera, normalement, relevé à l’occasion du contrôle technique, et la commande d’une vignette neuve pourrait s’avérer nécessaire.
Lire aussi: Modalités vignette Crit'Air
Surclassement Crit’air d’une catégorie : installation d’un système antipollution
Actuellement, la classification Crit’air d’un véhicule dépend de la norme Euro du moteur. Elle ne prend pas en compte les émissions véritables de particules et d’oxyde d’azote.
Cependant, si vous installez un système qui permet de réduire la diffusion de ces polluants dans l’atmosphère, vous pouvez obtenir un surclassement Crit’air d’une catégorie.
Les filtres à particules et les systèmes de réduction catalytique sélective peuvent bénéficier de cet aménagement.
Voiture neuve au GPL ou transformation de votre véhicule GPL face aux interdictions de circulation en ZFE
Heureusement, il existe une solution pour éviter ces interdictions de circulation : la conversion au GPL.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est une alternative écologique et économique aux carburants traditionnels, qui réduit considérablement les émissions de CO2 et de particules fines car c’est un carburant beaucoup moins chargé en matière lourde que les autres carburants traditionnels.
Le GPL vient en majorité du raffinage du pétrole et sa production est lié à celle des autres hydrocarbures.
En résumé, même s’il n’y a pas de demande, le GPL est quand-même produit lors de la production de l’essence, du gasoil etc. Ainsi, aujourd’hui, le GPL est souvent brûlé en torchère sur les zones de raffinage faute de demande suffisante.
Rouler au GPL est une démarche citoyenne qui évite qu’un carburant soit gaspillé.
De plus, on sait aujourd’hui produire du Bio GPL à partir de déchets végétaux (environ 60% du mix) et d’huiles végétales (palme, colza, soja etc.).
L’avantage du BioGPL est que le CO2 rejeté lors de sa combustion est compensé par le CO2 que les plantes oléagineuses ont consommé lors de leur pousse.
Les avantages des véhicules GPL
Les voitures GPL sont également éligibles à une vignette Crit’Air de niveau 1, qui est la plus élevée des thermiques et permet donc de circuler dans toutes les ZFE.
La conversion au GPL peut être effectuée sur la plupart des véhicules essence sans modifier leur performance ou leur fiabilité, ce qui en fait une option attrayante pour ceux qui cherchent à réduire leur impact environnemental tout en évitant les restrictions de circulation.
En résumé, la conversion au GPL est une solution écologique et économique qui permet aux véhicules de respecter les normes Crit’Air et de circuler librement dans les zones à faibles émissions.
Les vignettes Crit’Air et les interdictions de circulation en ZFE ne doivent pas être un obstacle à la mobilité ni creuser les écarts sociaux.
Si vous ne souhaitez pas ou ne pouvez pas acheter un véhicule neuf et que vous possédez un véhicule essence, l’installation au GPL est LA solution pour passer en Crit’Air 1 et circuler en ZFE.
Vous pouvez convertir votre voiture au GPL ou au GNV et bénéficier automatiquement de la pastille Crit’Air 1, quelque soit l’âge de votre véhicule.
Pour obtenir un devis concernant la transformation de votre véhicule au GPL, rendez vous sur la page « Transformer son véhicule au GPL ».
Les professionnels du réseau BOREL GPL sont disponibles pour vous renseigner et pour effectuer l’installation.
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